Zdjęcie produktu niedostępne. Wyłącznie obraz zastępczy.

Tarcza oporowa turbosprężarki KOMATSU D155 – zamiennik

Tarcza oporowa do turbosprężarki KOMATSU D155. Zastosowanie zamienne aftermarket. Przed zakupem zweryfikuj numer części, kod silnika oraz numery referencyjne OEM.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Pierścień oporowy Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Modele Nothing Opakowanie N/A
Cena na zapytanie
Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Tarcza oporowa do turbosprężarki KOMATSU D155 to część zamienna aftermarket, przeznaczona do zastosowań w silnikach tego typu. Przed zamówieniem zweryfikuj numer referencyjny OEM oraz kod silnika, aby potwierdzić zgodność z Twoim pojazdem.

Kluczowe specyfikacje

Tarcza oporowa do turbosprężarki KOMATSU D155 to element zastępczy aftermarket, przeznaczony do regeneracji układów doładowania. Przed zamówieniem zweryfikuj numer referencyjny OEM oraz kod silnika, aby potwierdzić zgodność z Twoim pojazdem.

  • Typ produktu: Tarcza oporowa
  • Zastosowanie wskazane: KOMATSU D155
  • Model turbosprężarki: Brak danych w źródle
  • Publiczny numer części: Brak w danych źródłowych
  • Numery referencyjne OEM: Brak w danych źródłowych
  • Opróżnienie: N/A
  • Waga brutto: 0 kg
  • Dostępność zdjęcia: Brak

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • KOMATSU > KOMATSU D155

Wskazane zastosowanie obejmuje silniki KOMATSU D155. Przed dokonaniem zakupu tarczy oporowej do turbosprężarki, należy traktować tę informację jako wstępny punkt odniesienia do weryfikacji. Zalecamy porównanie numeru referencyjnego OEM z dokumentacją techniczną konkretnego pojazdu lub silnika. Sprawdź również kod silnika oraz rocznik produkcji, aby upewnić się, że dana część jest właściwa dla Twojej konfiguracji. W przypadku wątpliwości dotyczących dopasowania, skontaktuj się z naszym działem technicznym, aby zweryfikować zgodność przed wysyłką.

Uwagi techniczne

Przy regeneracji tarczy oporowej do KOMATSU D155 kluczowe jest zachowanie równowagi dynamicznej wału turbiny. Należy stosować się do zaleceń producenta turbosprężarki dotyczących momentów dokręcania oraz kolejności montażu elementów. Weryfikacja geometrii pierścienia dyszy i ciśnienia roboczego zaworu spustowego powinna opierać się na dokumentacji technicznej silnika. Przed montażem sprawdź stan powierzchni roboczych oraz zgodność wymiarów z danymi katalogowymi. W razie wątpliwości technicznych skontaktuj się z naszym działem wsparcia, aby potwierdzić parametry dla konkretnego zastosowania.

Oferta B2B

Dla nabywców B2B, warsztatów naprawczych oraz firm regenerujących oferujemy dostęp do cen ilościowych dla tarczy oporowej do KOMATSU D155. Obsługujemy wysyłkę międzynarodową, co ułatwia logistykę dla dystrybutorów i działów zakupów flotowych. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając zweryfikować numery referencyjne OEM oraz kod silnika przed finalizacją zamówienia. Zachęcamy do kontaktu w celu ustalenia warunków dostawy i wolumenu zakupu.

Dla planowania zapasów i logistyki w firmach regenerujących oraz dystrybucji B2B, zalecamy weryfikację dostępności tarczy oporowej do KOMATSU D155 przed finalizacją zamówienia. Ponieważ w danych źródłowych brak jest publicznego numeru części oraz numery referencyjne OEM nie są podane, kluczowe jest porównanie kodu silnika i rocznika produkcji z dokumentacją techniczną pojazdu. Nasz zespół techniczny wspiera proces weryfikacji dopasowania, pomagając zweryfikować wskazane zastosowanie przed wysyłką. Dla nabywców flotowych i warsztatów naprawczych oferujemy ceny ilościowe oraz obsługę wysyłki międzynarodowej. Zachęcamy do kontaktu w celu ustalenia warunków dostawy, wolumenu zakupu oraz potwierdzenia zgodności części z konkretną konfiguracją silnika KOMATSU D155.

FAQ produktu

Przy wymianie tarczy oporowej w KOMATSU D155 należy zweryfikować ciśnienie robocze zaworu spustowego oraz geometrię układu. Warto porównać te wartości z dokumentacją techniczną silnika, aby zapewnić prawidłową pracę turbosprężarki.

Liczba i wysokość łopatek pierścienia dyszy muszą odpowiadać specyfikacji producenta. Należy zmierzyć te parametry i porównać je z danymi technicznymi dla konkretnego modelu turbosprężarki stosowanej w KOMATSU D155.

Przy montażu tarczy oporowej w CHRA kluczowe jest zachowanie równowagi dynamicznej. Należy stosować się do zaleceń producenta turbosprężarki dotyczących momentów dokręcania i kolejności montażu elementów.

Tak, dla nabywców B2B dostępne są ceny ilościowe. Zalecamy kontakt z działem handlowym LeadTurbo, aby ustalić warunki dostawy i wolumen zamówienia dla części do KOMATSU D155.

Nazwy KOMATSU i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę KOMATSU.

Dopasowanie Zastosowanie wskazane dla KOMATSU D155. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części, kod silnika, rocznik produkcji oraz numery referencyjne OEM. Dane kategoryzacyjne traktuj jako wskazówki do weryfikacji dopasowania.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne