Zdjęcie produktu niedostępne. Wyłącznie obraz zastępczy.

Lożysko ślizgowe turbosprężarki do KOMATSU D155 – zamiennik

Lożysko ślizgowe turbosprężarki do zastosowania w KOMATSU D155. Zamiennik aftermarket. Weryfikuj numer części, kod silnika i numery referencyjne OEM przed zakupem.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Łożysko ślizgowe Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Modele Nothing Opakowanie N/A
Cena na zapytanie
Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Lożysko ślizgowe turbosprężarki do zastosowania w KOMATSU D155. Zamiennik aftermarket. Weryfikuj numer części, kod silnika i numery referencyjne OEM przed zakupem.

Kluczowe specyfikacje

Produkt: lożysko ślizgowe turbosprężarki (zamiennik aftermarket) do zastosowania w KOMATSU D155. Poniżej kluczowe parametry identyfikacyjne:

  • Typ produktu: Lożysko ślizgowe
  • Model turbosprężarki: Brak specyfikacji (Nothing)
  • Publiczny numer części: Brak danych
  • Numery referencyjne OEM: Brak danych
  • Wskazane zastosowanie: KOMATSU > KOMATSU D155
  • Pakowanie: N/A
  • Waga brutto: 0 kg
  • Dostępność zdjęcia: Brak

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • KOMATSU > KOMATSU D155

Wskazane zastosowanie obejmuje pojazdy KOMATSU D155. Przed złożeniem zamówienia kupujący powinien zweryfikować numer katalogowy części, dokładny kod silnika oraz numery referencyjne OEM. Ponieważ w danych źródłowych brak jest publicznych numerów OEM, zaleca się porównanie geometrii i wymiarów lożyska ślizgowego z istniejącym elementem lub dokumentacją techniczną. Sprawdź również konfigurację turbosprężarki, aby upewnić się, że wskazane zastosowanie odpowiada specyfikacji Twojego pojazdu. W razie wątpliwości skontaktuj się z naszym działem technicznym w celu potwierdzenia dopasowania.

Uwagi techniczne

Lożysko ślizgowe turbosprężarki do KOMATSU D155 wymaga starannej weryfikacji technicznej przed montażem. Wskazane zastosowanie obejmuje pojazdy KOMATSU D155, jednak brak publicznych numerów OEM i specyfikacji modelu turbosprężarki w danych źródłowych oznacza, że kupujący musi samodzielnie potwierdzić zgodność. Należy sprawdzić geometrię lożyska, wymiary otworu oraz konfigurację wału turbiny w istniejącym rdzeniu CHRA. Zaleca się porównanie fizycznego elementu z dokumentacją techniczną silnika, aby uniknąć błędów montażowych. W razie wątpliwości co do luzów lub momentów dokręcania, skontaktuj się z naszym działem technicznym w celu uzyskania wsparcia weryfikacyjnego.

Oferta B2B

Dla nabywców B2B, w tym warsztatów naprawczych, firm regenerujących oraz działów zakupów flotowych, oferujemy wsparcie techniczne w weryfikacji dopasowania. W przypadku zamówień hurtowych dostępne są ceny ilościowe, które pozwalają zoptymalizować koszty zakupu części zamiennych. Zapewniamy wysyłkę międzynarodową, co ułatwia logistykę dla dystrybutorów i klientów z rynków polskojęzycznych. Przed finalizacją transakcji zalecamy kontakt z naszym działem technicznym w celu potwierdzenia zgodności lożyska ślizgowego z konkretnym wariantem silnika w KOMATSU D155.

Dla planowania zapasów i zamówień B2B zalecamy weryfikację numerów referencyjnych OEM oraz kodu silnika przed finalizacją transakcji. Ponieważ dane źródłowe nie zawierają publicznych numerów OEM ani specyfikacji modelu turbosprężarki, kupujący powinien porównać geometrię lożyska ślizgowego z istniejącym elementem lub dokumentacją techniczną KOMATSU D155. W przypadku zamówień hurtowych dla warsztatów i firm regenerujących dostępne są ceny ilościowe oraz wysyłka międzynarodowa. Należy skontaktować się z działem technicznym w celu potwierdzenia zgodności z konkretnym wariantem układu napędowego, co pozwala uniknąć błędów montażowych i zoptymalizować logistykę dostaw części zamiennych.

FAQ produktu

Przy montażu CHRA (rdzenia) z lożyskiem ślizgowym do KOMATSU D155 kluczowe jest zachowanie równowagi dynamicznej wału turbiny. Należy stosować się do zaleceń producenta rdzenia dotyczących momentów dokręcania i luzów, aby uniknąć wibracji i przedwczesnego zużycia.

Kupujący powinien porównać fizyczny rozstaw śrub i kształt flanszy na obudowie turbinowej z dokumentacją techniczną dla KOMATSU D155. Należy sprawdzić, czy geometria mocowania pasuje do istniejącej obudowy, aby zapewnić poprawne połączenie z nowym lożyskiem ślizgowym.

Pakowanie standardowe dla tego produktu jest oznaczone jako N/A w danych źródłowych. Dla zamówień B2B i hurtowych, w tym dla warsztatów i firm regenerujących, ceny ilościowe są dostępne. Zaleca się kontakt z działem handlowym w celu ustalenia konkretnych warunków pakowania i logistyki.

Do weryfikacji dopasowania wymagane są: numer katalogowy części, dokładny kod silnika, rok produkcji pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Zaleca się również sprawdzenie konfiguracji turbosprężarki, aby upewnić się, że lożysko ślizgowe jest kompatybilne z danym wariantem układu napędowego.

Nazwy KOMATSU i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę KOMATSU.

Dopasowanie Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części, kod silnika, zastosowanie pojazdu, rok produkcji oraz powiązane numery referencyjne OEM. Zastosowanie jest wskazane dla KOMATSU D155, ale wymaga potwierdzenia przez kupującego.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne