Zdjęcie produktu niedostępne. Wyłącznie obraz zastępczy.

Siłownik turbosprężarki HX40W 4040148 – zamiennik do DCEC C300 20

Siłownik turbosprężarki HX40W o numerze 4040148. Zastosowanie zamienne w pojazdach DCEC C300 20. Przed zakupem zweryfikuj numer części, kod silnika oraz wskazane zastosowanie pojazdu.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Siłownik Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Nr części 4040148 Modele HX40W Opakowanie N/A
Cena na zapytanie
Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Siłownik turbosprężarki HX40W o numerze 4040148 to element zamienny przeznaczony do układów doładowania w pojazdach DCEC C300 20. Przed zakupem należy zweryfikować numer części oraz kod silnika, aby potwierdzić zgodność z konkretnym zastosowaniem.

Kluczowe specyfikacje

  • Numer części: 4040148
  • Typ produktu: Siłownik turbosprężarki
  • Model turbosprężarki: HX40W
  • Wskazane zastosowanie: DCEC C300 20, CUMMINS 6BTAA 215HP, FAW CA6DM2-42E3
  • Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
  • Opakowanie: N/A
  • Waga brutto: 0 kg
  • Dostępność zdjęcia: Brak

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • DCEC > DCEC TRUCK > DCEC C300 20
  • DODGE > Ram 2500 > Ram 3500 > Ram 3500 Pickup truck > CUMMINS 6BTAA 215HP
  • FAW > FAW DIESEL > FAW CA6DM2-42E3
  • MAN > MAN TRUCK > MAN D0836LF03
  • TATA > LPT 1518 EX2; LPK 1518; LPT 1918 > LPT 1518 EX2; LPK 1518; LPT 1918 Truck > CUMMINS B180
  • XICHAI > WUXI DIESEL > WUXI DIESEL 6DM2-42E3

Wskazane zastosowanie obejmuje pojazdy DCEC C300 20, Dodge Ram 2500/3500 z silnikiem CUMMINS 6BTAA 215HP, FAW CA6DM2-42E3, MAN D0836LF03, TATA LPT/LPK 1518/1918 z CUMMINS B180 oraz XICHAI WUXI DIESEL 6DM2-42E3. Te dane służą wyłącznie jako wskazówki do weryfikacji. Przed zamówieniem należy sprawdzić numer części 4040148, kod silnika, rocznik produkcji oraz numery referencyjne OEM. LeadTurbo oferuje techniczne wsparcie w potwierdzeniu dopasowania siłownika HX40W do konkretnego zastosowania.

Uwagi techniczne

Siłownik 4040148 do turbosprężarki HX40W wymaga weryfikacji technicznej przed montażem. Należy porównać numer części z dokumentacją pojazdu oraz kodem silnika, np. DCEC C300 20 lub CUMMINS 6BTAA. Brak danych o wadze brutto i opakowaniu w źródle oznacza, że logistykę należy potwierdzić bezpośrednio z dostawcą. W przypadku wątpliwości co do geometrii mocowania lub połączeń, skorzystaj z technicznego wsparcia LeadTurbo. Weryfikacja tych parametrów minimalizuje ryzyko błędnej instalacji w warsztacie lub przy regeneracji.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje siłownik turbosprężarki HX40W nr 4040148 w modelu B2B. Dostępne są ceny ilościowe dla zamówień hurtowych oraz wysyłka międzynarodowa. Przed finalizacją transakcji zapewniamy techniczne wsparcie w weryfikacji dopasowania. Należy sprawdzić numer części, kod silnika oraz wskazane zastosowanie pojazdu, aby potwierdzić zgodność z konkretnym egzemplarzem. Usługa ta minimalizuje ryzyko błędnej instalacji w warsztacie lub przy regeneracji.

Dla działów zakupów i magazynów, planowanie zapasów siłownika 4040148 wymaga uwzględnienia specyfiki logistycznej. Ponieważ dane źródłowe nie zawierają informacji o wadze brutto ani typie opakowania, zalecamy bezpośredni kontakt z dostawcą w celu potwierdzenia parametrów transportowych przed złożeniem zamówienia hurtowego. W kontekście B2B, weryfikacja numeryczna jest kluczowa: porównaj numer 4040148 z dokumentacją techniczną pojazdu, np. dla silników DCEC C300 20 lub CUMMINS 6BTAA. Brak publicznych numerów referencyjnych OEM w bazie danych oznacza, że nabywca musi samodzielnie zweryfikować zgodność z kodem silnika i rocznikiem produkcji. LeadTurbo zapewnia wsparcie techniczne w procesie weryfikacji, co pozwala na bezpieczne planowanie zamówień ilościowych i uniknięcie błędów w łańcuchu dostaw.

FAQ produktu

Typowe objawy to niestabilne obroty silnika, opóźniona reakcja na pedał gazu lub błędy dotyczące ciśnienia doładowania. W przypadku silników DCEC C300 20 lub CUMMINS 6BTAA, weryfikacja stanu siłownika 4040148 jest kluczowa dla diagnostyki układu doładowania.

Wymiana całego siłownika 4040148 jest zalecana, gdy mechanizm wewnętrzny jest uszkodzony mechanicznie lub gdy koszt regeneracji komponentów przewyższa cenę nowego zamiennika. Dla silników FAW CA6DM2-42E3 często wybierana jest wymiana kompletnej jednostki siłownika.

Nie. Ten komponent jest wskazany dla konkretnych konfiguracji, takich jak CUMMINS 6BTAA 215HP w Dodge Ram 3500 lub CUMMINS B180 w TATA. Należy sprawdzić numer referencyjny OEM i kod silnika przed zamówieniem, aby potwierdzić dopasowanie.

Porównaj numer części 4040148 z numerem referencyjnym OEM w dokumentacji pojazdu. Sprawdź również kod silnika (np. DCEC C300 20) i rocznik produkcji. LeadTurbo oferuje techniczne wsparcie w weryfikacji tych danych przed finalizacją zamówienia B2B.

Nazwy DCEC i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę DCEC.

Dopasowanie Przed złożeniem zamówienia należy zweryfikować numer części 4040148, kod silnika, rocznik produkcji oraz numery referencyjne OEM. Wskazane zastosowania obejmują DCEC C300 20, CUMMINS 6BTAA 215HP oraz FAW CA6DM2-42E3. Dane te służą jako wskazówki do weryfikacji dopasowania, a nie jako potwierdzenie uniwersalnej kompatybilności.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne