Kliknij obraz, aby powiększyć
Rotor Assy 5435-710-0500 RA – Zamiennik do K9K
Rotor Assy 5435-710-0500 RA. Zastosowanie zamienne dla silników K9K (Dacia, Nissan, Renault, Suzuki). Weryfikuj numer części i kod silnika przed zamówieniem.
Subtotal: US$ 35.00
Wyślij zapytanieRotor Assy 5435-710-0500 RA to element zastępczy (zamiennik) przeznaczony do silników K9K, w tym K9K-702. Ten podzestaw rotora turbosprężarki jest wskazany dla zastosowań w pojazdach Dacia, Nissan, Renault i Suzuki. Przed zamówieniem B2B zalecamy weryfikację numeru części oraz kodu silnika, aby potwierdzić zgodność z konkretnym zastosowaniem.
Kluczowe specyfikacje
Poniżej zestawiono kluczowe parametry identyfikacyjne dla Rotor Assy 5435-710-0500 RA. Dane te służą do wstępnej weryfikacji przed zamówieniem B2B.
- Numer części: 5435-710-0500 RA
- Typ produktu: Rotor Assy (podzestaw rotora turbosprężarki)
- Waga brutto: 0,2 kg
- Wymiary opakowania: 7*7*20 cm
- Dostępność zdjęć: Tak (widoki frontowe i górne)
- Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
Wizerunek produktu przedstawia metalowy wał z dwoma wirnikami oraz widocznymi łożyskami. Zdjęcia mają charakter poglądowy i nie zastępują weryfikacji wymiarowej.
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- Dacia > K9K-702
- Dacia > K9K790 1.5 DCI
- NISSAN > K9K-260
- NISSAN > K9K-700
- NISSAN > K9K-704
- RENAULT > K9K-700
- RENAULT > K9K-704
- RENAULT > K9K700 1.5 DCI
- RENAULT > K9K750
- SUZUKI > K9K
Wskazane zastosowanie obejmuje silniki K9K-702, K9K-700, K9K-704, K9K-260 oraz K9K790 1.5 DCI w pojazdach Dacia, Nissan, Renault i Suzuki. Te dane traktujemy jako wskazówki do weryfikacji, a nie jako potwierdzenie dopasowania. Przed zamówieniem Rotor Assy 5435-710-0500 RA należy sprawdzić numer referencyjny OEM, kod silnika oraz rocznik pojazdu. W przypadku wątpliwości dotyczących geometrii lub montażu, zalecamy kontakt techniczny w celu potwierdzenia zgodności z konkretnym zastosowaniem.
Uwagi techniczne
Podzestaw rotora 5435-710-0500 RA zawiera centralny wał z dwoma wirnikami oraz widocznymi łożyskami i uszczelnieniami. Zgodnie z danymi źródłowymi, wizerunek produktu pokazuje metalowe wykończenie oraz gwintowany koniec wala. Przed zamówieniem zalecamy porównanie geometrii łopatek i pozycji montażowej na zdjęciach z własnym elementem. W przypadku wątpliwości co do wymiarów lub orientacji, prosimy o przesłanie zdjęcia wymiarowego do weryfikacji technicznej. To wsparcie pomaga uniknąć błędów przy doborze zamiennika do silników K9K.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje Rotor Assy 5435-710-0500 RA w cenie ilościowej dla zamówień B2B. Dostępna jest wysyłka międzynarodowa, co ułatwia logistykę dla warsztatów i dystrybutorów w Polsce oraz na rynkach zagranicznych. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając porównać numer części, kod silnika K9K oraz numery referencyjne OEM przed finalizacją transakcji. To wsparcie pomaga uniknąć błędów przy doborze zamiennika do konkretnego zastosowania.
FAQ produktu
Nazwy OTHER i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę OTHER.
Dopasowanie Zastosowanie zamienne. Przed zamówieniem sprawdź numer części 5435-710-0500 RA, kod silnika (np. K9K-702, K9K-700), rocznik pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Wskazane zastosowania obejmują Dacia, Nissan, Renault i Suzuki. Weryfikacja dopasowania leży po stronie kupującego.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
