Zdjęcie produktu niedostępne. Wyłącznie obraz zastępczy.

Rotor Assy 5333-710-0008 RA – Zamiennik do Mercedes-Benz OM444LA

Rotor Assy 5333-710-0008 RA. Wskazane zastosowanie: silnik OM444LA. Zastosowanie zamienne. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części, kod silnika oraz numery referencyjne OEM.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Zespół wirnika Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Nr części 5333-710-0008 RA Opakowanie N/A
Cena na zapytanie
Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Rotor Assy 5333-710-0008 RA to element zastępczy przeznaczony do silnika OM444LA. Zastosowanie zamienne obejmuje wskazaną aplikację dla Mercedes-Benz, jednak przed zamówieniem należy zweryfikować numer części oraz numery referencyjne OEM.

Kluczowe specyfikacje

Poniżej zestawiono kluczowe dane techniczne i identyfikacyjne dla produktu Rotor Assy 5333-710-0008 RA. Parametry te służą do wstępnej weryfikacji przed złożeniem zamówienia B2B.

  • Numer części: 5333-710-0008 RA
  • Typ produktu: Rotor Assy
  • Wskazane zastosowanie: Mercedes-Benz > Mercedes-Benz Ship > Mercedes Benz OM444LA
  • Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
  • Waga brutto: 0 kg
  • Opakowanie: N/A
  • Dostępność zdjęcia: Brak

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ SHIP > MERCEDES BENZ OM444LA

Wskazane zastosowanie obejmuje silnik OM444LA w pojazdach Mercedes-Benz Ship. Przed złożeniem zamówienia na Rotor Assy 5333-710-0008 RA należy zweryfikować kod silnika oraz numery referencyjne OEM. Zastosowanie ma charakter zamieny, dlatego rekomendujemy sprawdzenie dopasowania w dziale technicznym lub warsztacie. Należy potwierdzić, czy numer części 5333-710-0008 RA odpowiada specyfikacji konkretnego egzemplarza pojazdu.

Uwagi techniczne

W przypadku Rotor Assy 5333-710-0008 RA kluczowe jest zachowanie czystości elementów mechanicznych przed montażem. Należy sprawdzić stan wału, łożysk oraz uszczelnień, aby uniknąć przedwczesnego zużycia. Weryfikacja tolerancji luzów powinna opierać się na dokumentacji technicznej silnika OM444LA. Przed instalacją zaleca się kontrolę geometrii połączeń oraz stanu obudowy, w której zostanie zamontowany rotor. W razie wątpliwości co do stanu technicznego, skontaktuj się z naszym wsparciem technicznym w celu weryfikacji konkretnego egzemplarza.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje Rotor Assy 5333-710-0008 RA w modelu B2B. Dla zamówień hurtowych dostępne są ceny ilościowe. Zapewniamy wysyłkę międzynarodową oraz techniczne wsparcie weryfikacji dopasowania. Przed finalizacją transakcji prosimy o sprawdzenie numeru części, kodu silnika OM444LA oraz numery referencyjne OEM. Nasz zespół techniczny pomoże potwierdzić zgodność z konkretnym zastosowaniem.

Przy planowaniu zamówień hurtowych na Rotor Assy 5333-710-0008 RA zaleca się weryfikację zapasów magazynowych w oparciu o kod silnika OM444LA oraz dostępne numery referencyjne OEM. Ponieważ dane o opakowaniu i wadze brutto są oznaczone jako N/A lub 0 kg, przed finalizacją transakcji B2B należy potwierdzić logistykę dostawy i zakres kompletacji bezpośrednio z dostawcą. Dla flot i warsztatów regeneracyjnych kluczowe jest porównanie numeru części 5333-710-0008 RA z dokumentacją techniczną konkretnego egzemplarza pojazdu Mercedes-Benz Ship. Taki proces minimalizuje ryzyko błędnej rezerwacji i wspiera sprawne zarządzanie łańcuchem dostaw części zamiennych do układów dolotowych.

FAQ produktu

Tolerancje luzu osiowego i promieniowego należy mierzyć zgodnie z dokumentacją techniczną producenta silnika OM444LA. Przed montażem rotora 5333-710-0008 RA zaleca się sprawdzenie stanu łożysk i osi, aby upewnić się, że wymiary mieszczą się w dopuszczalnych granicach dla tego konkretnego zastosowania.

W przypadku rotora 5333-710-0008 RA do OM444LA należy zweryfikować stan uszczelnienia zaworu zwalniającego (wastegate). Nieszczelność może wpływać na pracę turbosprężarki. Sprawdź, czy klapka zaworu siada prawidłowo i czy nie ma śladów zużycia lub uszkodzeń mechanicznych.

Średnicę portu bypass należy zmierzyć i porównać z wymaganiami dla silnika OM444LA. Niewłaściwa średnica może wpłynąć na charakterystykę pracy układu. Przed zamówieniem rotora 5333-710-0008 RA zweryfikuj ten parametr w dokumentacji technicznej pojazdu.

Produkt 5333-710-0008 RA jest klasyfikowany jako Rotor Assy. Informacja o pakowaniu jest oznaczona jako N/A. Przed zamówieniem należy zweryfikować zakres dostawy bezpośrednio z dostawcą, aby potwierdzić, czy w zestawie znajdują się dodatkowe elementy obudowy lub uszczelki.

Nazwy MERCEDES-BENZ i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę MERCEDES-BENZ.

Dopasowanie Wskazane zastosowanie obejmuje silnik OM444LA. Przed złożeniem zamówienia należy zweryfikować numer części 5333-710-0008 RA, kod silnika, rocznik produkcji pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Zastosowanie ma charakter zamieny; potwierdź dopasowanie w swoim warsztacie lub dziale technicznym.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne