Kliknij obraz, aby powiększyć

Pierścień tłoka RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ do Mitsubishi L200 4D5CDI

Pierścień tłoka RHF4-660011P10 (5NHBRL377CEZ) do turbosprężarki. Wskazane zastosowanie: Mitsubishi L200 Truck z silnikiem 4D5CDI (VT10). Zamiennik aftermarket. Waga netto: 0.01 kg.

Wpisz Pierścień tłokowy Modele RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ Waga 0.01 kg Opakowanie 8.5*12*1
Cena na zapytanie
Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat Jakość klasy OEM

Pierścień tłoka RHF4-660011P10 (5NHBRL377CEZ) to element zamienny do turbosprężarki, wskazany dla silnika 4D5CDI (VT10) w Mitsubishi L200 Truck. Produkt aftermarket przeznaczony jest dla warsztatów i dystrybutorów; przed zakupem należy zweryfikować zgodność numeru części oraz kodu silnika z danymi technicznymi pojazdu.

Kluczowe specyfikacje

Poniższe dane techniczne opisują pierścień tłoka oznaczony numerami RHF4-660011P10 oraz 5NHBRL377CEZ. Element ten jest częścią składową turbosprężarki, wskazaną dla silnika 4D5CDI (VT10) w pojeździe Mitsubishi L200 Truck. Produkt charakteryzuje się niską wagą brutto wynoszącą 0,01 kg, co ułatwia logistykę i magazynowanie. Opakowanie o wymiarach 8,5 x 12 x 1 cm zapewnia podstawową ochronę podczas transportu. Dostępność obrazów produktu pozwala na wstępną weryfikację wizualną przed złożeniem zamówienia hurtowego.

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • MITSUBISHI > MITSUBISHI L200 TRUCK > MITSUBISHI 4D5CDI(VT10)

Wskazane zastosowanie obejmuje pojazd Mitsubishi L200 Truck z silnikiem 4D5CDI (VT10). Dane te służą wyłącznie jako wskazówki do weryfikacji; nie stanowią potwierdzenia uniwersalnej kompatybilności. Przed zamówieniem nabywcy B2B muszą zweryfikować numer VIN, kod silnika oraz stan techniczny turbosprężarki. Należy sprawdzić, czy numer RHF4-660011P10 lub 5NHBRL377CEZ odpowiada specyfikacji danego egzemplarza. Zastosowanie zamienne wymaga indywidualnej weryfikacji przez serwis. Niezgodność danych może skutkować błędną instalacją. Zalecamy kontakt z działem technicznym w celu potwierdzenia dopasowania dla konkretnego pojazdu przed finalizacją zakupu hurtowego.

Uwagi techniczne

Pierścień tłoka RHF4-660011P10 (5NHBRL377CEZ) wymaga ostrożnej instalacji ze względu na precyzyjne tolerancje. Należy unikać uszkodzeń mechanicznych podczas montażu, które mogą wpłynąć na szczelność turbosprężarki. Przed użyciem zalecamy wizualną kontrolę elementu pod kątem rys lub odkształceń. Produkt jest dostarczany jako część zamienna aftermarket; jego działanie zależy od poprawnej konserwacji układu smarowania oraz stanu technicznego pozostałych komponentów turbiny. Nieprawidłowa instalacja może prowadzić do przedwczesnego zużycia. Zawsze stosuj się do wytycznych producenta silnika 4D5CDI przy dokręcaniu elementów.

Oferta B2B

Dla nabywców B2B oferujemy elastyczne warunki współpracy przy zakupie pierścienia tłoka RHF4-660011P10. Dostępne są ceny ilościowe dostosowane do wielkości zamówienia hurtowego, co optymalizuje koszty zaopatrzenia warsztatów i dystrybutorów. Zapewniamy wysyłkę międzynarodową, umożliwiającą dostawę części do klientów w całej Europie i poza nią. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając potwierdzić zgodność numeru 5NHBRL377CEZ z konkretnym modelem turbosprężarki. Skontaktuj się z nami, aby uzyskać wycenę i szczegóły logistyczne dla Twojego zamówienia.

FAQ produktu

Przed złożeniem zamówienia hurtowego należy zweryfikować zgodność numeru części RHF4-660011P10 z modelem turbosprężarki oraz silnikiem 4D5CDI. Należy również ustalić warunki dostawy i minimalną ilość zamówienia, aby zapewnić płynność zaopatrzenia w części zamienne.

Po odbiorze należy sprawdzić czy opakowanie o wymiarach 8.5*12*1 cm jest nienaruszone. Należy zweryfikować, czy w środku znajduje się jeden pierścień tłoka o wadze 0.01 kg, zgodny z numerem 5NHBRL377CEZ, i czy nie ma śladów uszkodzeń mechanicznych.

W przypadku rozbieżności należy sfotografować opakowanie z widocznym numerem części oraz samą część. Zdjęcia powinny zawierać odczytany numer RHF4-660011P10 i ewentualne oznaczenia producenta. Dokumentację należy przesłać wraz z numerem zamówienia do działu obsługi klienta.

Nie, zastosowanie jest wskazane dla modelu Mitsubishi L200 Truck z silnikiem 4D5CDI (VT10). Inne wersje silnikowe mogą wymagać innych specyfikacji. Należy zawsze sprawdzić numer VIN i kod silnika przed zakupem, aby uniknąć błędnej instalacji.

Waga brutto produktu wynosi 0.01 kg. Produkt jest pakowany w opakowanie o wymiarach 8.5*12*1 cm, co zapewnia ochronę podczas transportu. Małe rozmiary ułatwiają magazynowanie i szybką wysyłkę w zamówieniach hurtowych.

Nazwy MITSUBISHI i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę MITSUBISHI.

Dopasowanie Produkt jest zamiennikiem aftermarket. Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części, kod silnika (np. 4D5CDI), model pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Dane o zastosowaniu są wskazówkami; ostateczną zgodność potwierdza inspekcja techniczna.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.