Pierścień osiowy 49168-42100 do TD05H-12B 6 – zamiennik

Pierścień osiowy 49168-42100 do turbosprężarki TD05H-12B 6 to element zamienny przeznaczony do zastosowań w silnikach, m.in. Alfa Romeo M631AT20C. Przed zakupem zweryfikuj numer części oraz kod silnika, aby potwierdzić zgodność z posiadaną jednostką napędową.

Kluczowe specyfikacje

• Numer części: 49168-42100
• Typ produktu: Pierścień osiowy (thrust ring)
• Model turbosprężarki: TD05H-12B 6
• Waga brutto: 0,05 kg
• Pakowanie: N/A (brak danych)
• Numery referencyjne OEM: Brak w danych wejściowych
• Wskazane zastosowania: Alfa Romeo M631AT20C, Mitsubishi 4G63, Hyundai D4D
• Dostępność obrazu: Brak

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

• ALFA-ROMEO > ALFA-ROMEO 164 CAR > ALFA-ROMEO M631AT20C
• Caterpillar > CAT > CAT E200B > CAT S4KT
• HYUNDAI > HYUNDAI TRUCK MIGHT II > HYUNDAI D4D
• HYUNDAI > HYUNDAI TRUCK MIGHTY II > MITSUBISHI 4D34-D4DB
• HYUNDAI > HYUNDAI TRUCK MIGHTY II > MITSUBISHI 4D34TI
• MITSUBISHI > MITSUBISHI CANTER 60 LWK TRUCK > MITSUBISHI 4D34T1
• MITSUBISHI > MITSUBISHI LANCER EVO 3 > MITSUBISHI 4G63N DOM 270HP
• MITSUBISHI > MITSUBISHI LANCER EVO 5 > MITSUBISHI 4G63N 280HP
• MITSUBISHI > MITSUBISHI 4D34-2AT
• MITSUBISHI > MITSUBISHI 4D34
• MITSUBISHI > MITSUBISHI 4D56Q
• MITSUBISHI > MITSUBISHI 4G63
• MITSUBISHI > MITSUBISHI ECLIPSE 2 0L
• MITSUBISHI
• MITSUBISHI > 4G63
• MITSUBISHI > 4G63TC

Pierścień osiowy 49168-42100 jest wskazany dla zastosowań w silnikach, takich jak Alfa Romeo M631AT20C, Mitsubishi 4G63 oraz Hyundai D4D. Te dane traktuj jako wskazówki do weryfikacji, a nie jako potwierdzenie dopasowania. Przed zamówieniem porównaj numer części 49168-42100 z własnym elementem oraz sprawdź kod silnika i konfigurację turbosprężarki TD05H-12B 6. W przypadku wątpliwości wyślij numery odlewu ze starej jednostki lub numer VIN do naszego wsparcia technicznego. Pozwoli to zweryfikować, czy ten pierścień osiowy jest właściwym zamiennikiem dla Twojej floty lub warsztatu.

Uwagi techniczne

Pierścień osiowy 49168-42100 ma masę brutto 0,05 kg, co ułatwia logistykę i magazynowanie w warsztatach oraz firmach regenerujących. Brak danych o pakowaniu (N/A) oznacza, że szczegóły opakowania należy potwierdzić bezpośrednio z dostawcą. W przypadku wątpliwości co do wersji części, zaleca się przesłanie numerów odlewu ze starej turbosprężarki TD05H-12B 6 lub numeru VIN pojazdu. Pozwala to naszemu wsparciu technicznemu zweryfikować, czy ten pierścień osiowy jest właściwym zamiennikiem dla danego silnika, np. Alfa Romeo M631AT20C czy Mitsubishi 4G63. Przed zamówieniem porównaj numer części z własnym elementem.

Oferta B2B

Dla nabywców B2B, w tym warsztatów, firm regenerujących oraz dystrybutorów, oferujemy ceny ilościowe na pierścień osiowy 49168-42100. Dostępna jest wysyłka międzynarodowa, co ułatwia logistykę dla klientów z Polski i innych rynków. Nasze wsparcie techniczne pomaga w weryfikacji dopasowania – przed zamówieniem zweryfikuj numer części, kod silnika oraz zastosowanie pojazdu. W razie wątpliwości wyślij numery odlewu lub VIN do potwierdzenia zgodności z modelem TD05H-12B 6.

Planując zapasy w magazynie warsztatu lub firmy regenerującej, uwzględnij wadę brutto 0,05 kg pierścienia osiowego 49168-42100, co ułatwia zarządzanie przestrzenią logistyczną. Ponieważ dane o pakowaniu są oznaczone jako N/A, przed realizacją większych zamówień B2B warto potwierdzić szczegóły opakowania bezpośrednio z dostawcą. Dla dystrybutorów i działów zakupów flotowych kluczowe jest porównanie numeru części z posiadanym elementem oraz sprawdzenie, czy w dokumentacji pojazdu, np. Mitsubishi 4G63 czy Caterpillar E200B, nie ma innych numerów referencyjnych OEM. W razie wątpliwości co do wersji technicznej turbosprężarki TD05H-12B 6, wyślij numery odlewu ze starej jednostki do naszego wsparcia technicznego. Pozwoli to na precyzyjną weryfikację, czy pierścień osiowy jest właściwym zamiennikiem dla konkretnego silnika, np. Hyundai D4D, bez ryzyka błędnej instalacji.