Zdjęcie produktu niedostępne. Wyłącznie obraz zastępczy.

Pierścień osiowy 17201-58020 TC – zamiennik do CT26 (Toyota 13BT/14BT)

Pierścień osiowy FOR 17201-58020 TC do turbosprężarki CT26. Wskazane zastosowanie: Toyota 13BT/14BT (Dyna). Zamiennik aftermarket. Sprawdź numer części i silnik przed zamówieniem.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Pierścień oporowy Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Nr części FOR 17201-58020 TC Modele CT26 Waga 0.05 kg Opakowanie N/A
US$ 40.00 / 10 szt.
Ilość

Subtotal: US$ 40.00

Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Pierścień osiowy FOR 17201-58020 TC to zamiennik aftermarket do turbosprężarki CT26, wskazany dla silników Toyota 13BT i 14BT w pojazdach Toyota Dyna. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części oraz konfigurację silnika, aby potwierdzić zgodność z Twoim zastosowaniem.

Kluczowe specyfikacje

Pierścień osiowy FOR 17201-58020 TC to element zamiennej części do turbosprężarki CT26. Poniżej przedstawiamy kluczowe dane techniczne, które pomogą w weryfikacji zamówienia:

  • Numer części: FOR 17201-58020 TC
  • Typ produktu: Pierścień osiowy (Thrust ring)
  • Model turbosprężarki: CT26
  • Wskazane zastosowanie: Toyota 13BT (3.4L), Toyota 14BT (3.7L), Toyota Dyna
  • Waga brutto: 0.05 kg
  • Opakowanie: N/A
  • Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
  • Dostępność zdjęcia: Brak

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • TOYOTA > TOYOTA 13BT 3 4L 14BT 3 7L > TOYOTA DYNA

Wskazane zastosowanie obejmuje silniki Toyota 13BT (3.4L) oraz 14BT (3.7L) w pojazdach Toyota Dyna. Te dane mają charakter wskazówek do weryfikacji, a nie potwierdzenia uniwersalnej kompatybilności. Przed złożeniem zamówienia na pierścień osiowy FOR 17201-58020 TC zalecamy porównanie numeru części z Twoim katalogiem oraz sprawdzenie konfiguracji turbosprężarki CT26. W razie wątpliwości co do wersji mechanicznej, wyślij numery odlewów ze starej jednostki do naszego wsparcia technicznego. Pozwoli to zweryfikować, czy ten konkretny element jest odpowiedni dla Twojego zastosowania.

Uwagi techniczne

Pierścień osiowy FOR 17201-58020 TC jest elementem mechanicznym turbosprężarki CT26, którego waga brutto wynosi 0.05 kg. Waga ta odnosi się wyłącznie do pojedynczej sztuki produktu i nie uwzględnia ewentualnych zestawów naprawczych. W przypadku braku danych o opakowaniu (N/A), zalecamy sprawdzenie stanu mechanicznego elementu przed montażem. Przy weryfikacji technicznej, porównaj numer referencyjny FOR 17201-58020 TC z danymi ze starej turbosprężarki. Jeśli posiadasz numery odlewów (casting numbers) z demontowanej jednostki, wyślij je do naszego zespołu technicznego. Pozwoli to zweryfikować, czy ten konkretny pierścień osiowy jest odpowiedni dla Twojej wersji CT26 w silnikach Toyota 13BT lub 14BT.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje pierścień osiowy FOR 17201-58020 TC w modelu B2B. Dla warsztatów, firm regenerujących oraz dystrybutorów przygotowaliśmy:

  • Ceny ilościowe dla zamówień hurtowych.
  • Wysyłkę międzynarodową do Polski i rynków polskojęzycznych.
  • Techniczne wsparcie weryfikacji dopasowania.

Zanim złożysz zamówienie, sprawdź numer części, kod silnika (13BT/14BT), zastosowanie pojazdu (Toyota Dyna) oraz powiązane numery referencyjne OEM. W razie wątpliwości skontaktuj się z naszym zespołem technicznym, aby potwierdzić zgodność pierścienia osiowego z Twoją konkretną konfiguracją turbosprężarki CT26.

FAQ produktu

Wskazane zastosowanie obejmuje silniki Toyota 13BT (3.4L) i 14BT (3.7L) w pojazdach Toyota Dyna. Przed zakupem zweryfikuj kod silnika i konfigurację turbosprężarki CT26 w swoim pojeździe.

Nie, jest to pojedynczy element – pierścień osiowy (thrust ring) przeznaczony do turbosprężarki CT26. Nie jest to kompletna turbosprężarka ani moduł. Waga brutto wynosi 0.05 kg.

Jeśli posiadasz starsze numery OE, porównaj je z numerem FOR 17201-58020 TC i modelem CT26. W razie wątpliwości wyślij numery odlewów (casting numbers) ze starej jednostki do naszego wsparcia technicznego w celu weryfikacji dopasowania.

Numery referencyjne OE (np. FOR 17201-58020 TC) identyfikują część w katalogu, podczas gdy numery odlewów (casting numbers) znajdują się na korpusie turbosprężarki i pomagają zidentyfikować konkretną wersję mechaniczną. Oba typy danych są pomocne przy weryfikacji.

Zalecamy przesłanie numerów odlewów, gdy nie masz pewności co do wersji turbosprężarki lub gdy numery OE są niekompletne. Pozwala to naszemu zespołowi technicznemu zweryfikować, czy pierścień osiowy FOR 17201-58020 TC pasuje do Twojej konkretnej konfiguracji.

Nazwy TOYOTA i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę TOYOTA.

Dopasowanie Przed zamówieniem zweryfikuj numer części FOR 17201-58020 TC, kod silnika (13BT/14BT), zastosowanie pojazdu (Toyota Dyna), rok produkcji oraz powiązane numery referencyjne OEM. Sprawdź konfigurację turbosprężarki CT26. Dane aplikacyjne mają charakter wskazówek do weryfikacji.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne