Pierścień oporowy 53241270403 do turbosprężarki RN2P24HT i OM364A
Pierścień oporowy 53241270403 do silników RN2P24HT i OM364A. Zastosowanie zamienne. Weryfikuj numer części i kod silnika przed zakupem.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Pierścień oporowy 53241270403 to część zamienna przeznaczona do silników RN2P24HT oraz OM364A. Produkt ten służy do regeneracji lub naprawy turbosprężarek w pojazdach marek Volvo i Mercedes-Benz, gdzie numer ten stanowi wskazane zastosowanie do weryfikacji przed zakupem.
Kluczowe specyfikacje
Pierścień oporowy 53241270403 to element zamiennej części do turbosprężarek, przeznaczony do weryfikacji w silnikach RN2P24HT oraz OM364A. Poniżej przedstawiono kluczowe parametry identyfikacyjne, które należy sprawdzić przed złożeniem zamówienia B2B.
- Numer części: 53241270403
- Typ produktu: Pierścień oporowy
- Wskazane zastosowania: Volvo RN2P24HT, Mercedes-Benz OM364A
- Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
- Waga brutto: Brak danych
- Opakowanie: Brak danych
- Dostępność zdjęcia: Brak
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- VOLVO > RN2P24HT
- MERCEDES-BENZ > OM364A
Pierścień oporowy 53241270403 jest wskazany do weryfikacji w silnikach RN2P24HT oraz OM364A. Przed złożeniem zamówienia B2B należy porównać ten numer z dokumentacją techniczną pojazdu. Wskazane zastosowania obejmują marki Volvo i Mercedes-Benz, jednak nie stanowią one potwierdzenia dopasowania. Nabywcy powinni zweryfikować kod silnika, rocznik produkcji oraz powiązane numery referencyjne OEM. Zaleca się sprawdzenie konfiguracji turbosprężarki i porównanie wymiarów z demontowanym elementem. W razie wątpliwości co do zgodności, należy skontaktować się z działem technicznym w celu weryfikacji przed wysyłką.
Uwagi techniczne
Pierścień oporowy 53241270403 jest elementem mechanicznym, który wymaga starannej weryfikacji technicznej przed montażem. W silnikach RN2P24HT oraz OM364A kluczowe jest sprawdzenie stanu osi oraz powierzchni oporowych, aby uniknąć uszkodzeń podczas regeneracji. Nabywcy B2B powinni porównać wymiary demontowanego elementu z nowym zamiennikiem, zwracając uwagę na ewentualne odkształcenia lub zużycie. W razie wątpliwości co do specyfiki układu, zaleca się konsultację z działem technicznym w celu potwierdzenia zgodności z konkretną konfiguracją turbosprężarki.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje pierścień oporowy 53241270403 w ramach programu sprzedaży B2B, zapewniając dostęp do cen ilościowych dla warsztatów, firm regenerujących oraz działów zakupów flotowych. Dostępna jest wysyłka międzynarodowa, co ułatwia logistykę dla nabywców z różnych regionów. Przed finalizacją zamówienia zalecamy skorzystanie z technicznego wsparcia weryfikacji dopasowania. Nasi specjaliści pomogą zweryfikować numer części 53241270403 oraz powiązane numery referencyjne OEM dla silników RN2P24HT i OM364A, aby potwierdzić zgodność z konkretną konfiguracją pojazdu przed wysyłką.
FAQ produktu
Nazwy OTHER i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę OTHER.
Dopasowanie Zastosowanie zamienne. Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części 53241270403, kod silnika (RN2P24HT lub OM364A), rocznik pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Sprawdź konfigurację turbosprężarki i powiązane referencje.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Powiązane poradniki techniczne
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
