Zdjęcie produktu niedostępne. Wyłącznie obraz zastępczy.

Obudowa sprężarki 53041014910 do Citroen DS3 1.6 THP EP6DT

Obudowa sprężarki 53041014910 do silników EP6DT (Citroen DS3 1.6 THP). Zastosowanie zamienne. Przed zakupem zweryfikuj numer referencyjny i kod silnika.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Obudowa sprężarki Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Nr części 53041014910 Opakowanie N/A
Cena na zapytanie
Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Obudowa sprężarki 53041014910 to część zamienna przeznaczona do silników EP6DT, m.in. Citroen DS3 1.6 THP. Produkt służy do regeneracji lub wymiany kompresora w systemie doładowania, a jego zastosowanie należy zweryfikować przed zamówieniem.

Kluczowe specyfikacje

Poniżej zestawiono dostępne dane techniczne dla obudowy sprężarki 53041014910. Wartości mają charakter informacyjny i służą do wstępnej identyfikacji produktu przed kontaktowaniem się z działem technicznym.

  • Numer części: 53041014910
  • Typ produktu: Obudowa sprężarki
  • Model turbosprężarki: Brak danych w źródle
  • Wskazane zastosowanie: Citroen DS3 1.6 THP (EP6DT), Peugeot EP6DT
  • Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
  • Opakowanie: N/A
  • Waga brutto: 0 kg
  • Dostępność zdjęcia: Brak

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • CITROEN > CITROEN DS 3 1 6L THP 150 > CITROEN EP6DT
  • PEUGEOT > EP6DT

Wskazane zastosowanie obejmuje silniki EP6DT, w tym Citroen DS3 1.6 THP oraz Peugeot EP6DT. Przed zamówieniem obudowy sprężarki 53041014910 należy zweryfikować kod silnika, rocznik pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Zastosowanie ma charakter poglądowy i wymaga potwierdzenia przez technika. Zalecamy porównanie numeru części z dokumentacją pojazdu oraz skonsultowanie się z naszym wsparciem technicznym, aby uniknąć błędów przy doborze.

Uwagi techniczne

Przed montażem obudowy sprężarki 53041014910 zaleca się dokładne oczyszczenie dróg dolotowych i wydechowych z zanieczyszczeń oraz sprawdzenie stanu wałka turbinowego pod kątem luzów. W przypadku silnika EP6DT warto odnotować poziom dymienia, ciśnienie doładowania oraz ewentualne wycieki podczas pierwszego rozruchu. Do celów serwisowych zachowaj numer części, kod silnika oraz datę montażu. Brak danych dotyczących ciśnienia sprężyny, geometrii ramienia czy kalibracji w źródle, dlatego nie należy ich domyślać. Weryfikacja techniczna pozostaje kluczowym krokiem przed finalizacją zamówienia.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje obudowę sprężarki 53041014910 w modelu B2B. Dla hurtowni, warsztatów i flot dostępne są ceny ilościowe oraz wysyłka międzynarodowa. Zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając zweryfikować numer części, kod silnika EP6DT oraz numery referencyjne OEM przed finalizacją zamówienia. To rozwiązanie dla nabywców szukających niezawodnego wsparcia technicznego przy doborze części zamiennych do silników 1.6 THP.

Przy planowaniu zamówień hurtowych obudowy sprężarki 53041014910 zaleca się weryfikację dostępności magazynowej oraz warunków wysyłki międzynarodowej. Dla flot i warsztatów istotne jest porównanie numeru części z kodem silnika EP6DT oraz ewentualnymi numerami referencyjnymi OEM przed finalizacją transakcji. LeadTurbo oferuje wsparcie techniczne w procesie doboru, co pozwala ograniczyć ryzyko błędów przy zakupie części zamiennych do silników 1.6 THP.

FAQ produktu

Przed instalacją obudowy sprężarki 53041014910 w silniku EP6DT należy dokładnie oczyścić dolot i wydech z zanieczyszczeń. Zaleca się sprawdzenie stanu wałka turbinowego pod kątem luzów i uszkodzeń, aby uniknąć wibracji po montażu.

Po wymianie obudowy 53041014910 w Citroen DS3 1.6 THP warto odnotować poziom dymienia, ciśnienie doładowania oraz ewentualne wycieki oleju lub gazu. Należy sprawdzić, czy nie ma nietypowych dźwięków przy zmianie obrotów.

Zaleca się zapisanie numeru części 53041014910, kodu silnika EP6DT oraz daty montażu. Przydatne są również zdjęcia stanu technicznego przed wymianą oraz notatki dotyczące przebiegu pojazdu, co pomaga w diagnostyce.

Nie. Zastosowanie jest wskazane dla silnika EP6DT. Przed zamówieniem należy zweryfikować dokładny kod silnika i numer referencyjny OEM, ponieważ konfiguracje turbosprężarek mogą się różnić w zależności od rocznika i mocy.

Należy porównać numer części 53041014910 z numerami referencyjnymi OEM z dokumentacji pojazdu. Warto również skonsultować się z naszym wsparciem technicznym, podając kod silnika i markę pojazdu, aby potwierdzić zgodność.

Nazwy CITROEN i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę CITROEN.

Dopasowanie Zastosowanie wskazane dla silników EP6DT (m.in. Citroen DS3 1.6 THP). Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części 53041014910, kod silnika, rocznik pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Dane mają charakter poglądowy i wymagają potwierdzenia przez technika.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne