Zdjęcie produktu niedostępne. Wyłącznie obraz zastępczy.

Obudowa sprężarki 49169-51400 TC06-1 zamiennik do MITSUBISHI 6D14T

Obudowa sprężarki 49169-51400 do turbosprężarki TC06-1. Wskazane zastosowanie: KATO HD700-7 z silnikiem MITSUBISHI 6D14T. Produkt aftermarket. Sprawdź numer części i konfigurację przed zamówieniem.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Obudowa sprężarki Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Nr części 49169-51400 Modele TC06-1 Opakowanie N/A
Cena na zapytanie
Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Obudowa sprężarki 49169-51400 do turbosprężarki TC06-1, przeznaczona do zastosowania zamiennego w silnikach MITSUBISHI 6D14T. Produkt aftermarket dla maszyn KATO HD700-7; zweryfikuj numer części i konfigurację przed zamówieniem.

Kluczowe specyfikacje

Poniżej przedstawiono kluczowe parametry techniczne produktu, które należy zweryfikować przed złożeniem zamówienia:

  • Numer części: 49169-51400
  • Typ produktu: Obudowa sprężarki
  • Model turbosprężarki: TC06-1
  • Wskazane zastosowanie: KATO HD700-7, silnik MITSUBISHI 6D14T
  • Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
  • Waga brutto: 0 kg (brak danych)
  • Opakowanie: N/A
  • Dostępność zdjęcia: Brak

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • KATO > KATO HD700-7 > MITSUBISHI 6D14T

Wskazane zastosowanie obejmuje maszynę KATO HD700-7 wyposażoną w silnik MITSUBISHI 6D14T. Przed złożeniem zamówienia należy zweryfikować numer części 49169-51400 oraz kod silnika. Ponieważ w danych źródłowych brak jest numerów referencyjnych OEM, zaleca się porównanie oznaczeń na istniejącym elemencie lub w dokumentacji technicznej pojazdu. Sprawdź również rocznik produkcji oraz konfigurację turbosprężarki TC06-1, aby potwierdzić, że obudowa sprężarki odpowiada wymaganiom Twojej jednostki. W razie wątpliwości skontaktuj się z naszym działem technicznym w celu weryfikacji dopasowania.

Uwagi techniczne

Obudowa sprężarki 49169-51400 jest elementem mechanicznym turbosprężarki TC06-1. W danych źródłowych brak informacji o numery referencyjnych OEM, wadze brutto ani szczegółach opakowania. Przed montażem zweryfikuj oznaczenia na istniejącym elemencie oraz kod silnika MITSUBISHI 6D14T. Sprawdź również rocznik produkcji maszyny KATO HD700-7. W razie wątpliwości dotyczących konfiguracji technicznej lub dopasowania, skontaktuj się z naszym działem technicznym w celu weryfikacji przed zamówieniem.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje obudowę sprężarki 49169-51400 do turbosprężarki TC06-1 w modelu B2B. Dostępne są ceny ilościowe dla warsztatów i firm regenerujących. Zapewniamy wysyłkę międzynarodową oraz techniczne wsparcie w weryfikacji dopasowania. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części, silnik MITSUBISHI 6D14T oraz zastosowanie KATO HD700-7. Skontaktuj się z naszym działem handlowym, aby potwierdzić dostępność i warunki dostawy.

Dla działów zakupów i planowania zapasów, obudowa sprężarki 49169-51400 stanowi kluczowy element w utrzymaniu ciągłości pracy maszyn KATO HD700-7. Ze względu na brak podanych w danych źródłowych numerów referencyjnych OEM oraz informacji o wadze brutto i opakowaniu, zaleca się weryfikację oznaczeń na istniejącym elemencie oraz kodu silnika MITSUBISHI 6D14T przed finalizacją zamówienia. W przypadku większych wolumenów dla warsztatów i firm regenerujących, LeadTurbo oferuje ceny ilościowe oraz wysyłkę międzynarodową. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając potwierdzić, czy wskazane zastosowanie odpowiada konfiguracji Twojej turbosprężarki TC06-1. Skontaktuj się z nami, aby ustalić warunki dostawy i dostępność.

FAQ produktu

Typowe objawy obejmują spadek mocy, nadmierny dym z wydechu lub wycieki oleju w okolicach turbosprężarki TC06-1. W przypadku silnika MITSUBISHI 6D14T w KATO HD700-7, uszkodzenie obudowy sprężarki może prowadzić do utraty ciśnienia doładowania. Zaleca się inspekcję wizualną i pomiarową przed wymianą.

Wymiana całego agregatu jest rozważana, gdy uszkodzenia obejmują wał, łożyska lub obudowę turbinową, a koszt regeneracji jest zbliżony do ceny nowego zamiennika. Dla modelu TC06-1, jeśli obudowa sprężarki 49169-51400 jest jedynym uszkodzonym elementem, wymiana komponentu może być ekonomicznie uzasadniona.

Wybór pojedynczej obudowy sprężarki 49169-51400 pozwala na naprawę istniejącego agregatu, co często jest tańsze i szybsze niż wymiana całego układu. Jest to opcja dla warsztatów, które mają dostęp do regeneracji lub chcą zachować oryginalną konfigurację turbosprężarki w KATO HD700-7.

Dane źródłowe nie zawierają informacji o pakietach (packing: N/A). LeadTurbo oferuje wsparcie techniczne w weryfikacji dopasowania. Zaleca się skontaktowanie się z działem handlowym, aby ustalić dostępność zestawów naprawczych lub dodatkowych komponentów do turbosprężarki TC06-1.

Nazwy KATO i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę KATO.

Dopasowanie Wskazane zastosowanie obejmuje KATO HD700-7 z silnikiem MITSUBISHI 6D14T. Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części 49169-51400, kod silnika, rocznik produkcji oraz konfigurację turbosprężarki TC06-1. Numery referencyjne OEM nie są podane w danych źródłowych; sprawdź powiązane referencje u dostawcy.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne