Zdjęcie produktu niedostępne. Wyłącznie obraz zastępczy.

Obudowa łożysk 5327-150-0011 do silnika OM366LA – zamiennik

Obudowa łożysk 5327-150-0011 do silnika OM366LA. Zastosowanie zamienne. Sprawdź numer referencyjny i konfigurację turbiny przed zakupem.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Obudowa łożyska Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Nr części 5327-150-0011 Opakowanie N/A
Cena na zapytanie
Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Obudowa łożysk 5327-150-0011 to część zamienna przeznaczona do silników OM366LA. Produkt służy do regeneracji turbosprężarek w pojazdach Mercedes-Benz, gdzie wskazane zastosowanie obejmuje jednostki OM366LA Euro 2 oraz OM366. Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części i konfigurację silnika.

Kluczowe specyfikacje

  • Numer części: 5327-150-0011
  • Typ produktu: Obudowa łożysk
  • Model turbiny: Brak danych w źródle
  • Wskazane zastosowanie: Mercedes-Benz OM366LA Euro 2 oraz OM366
  • Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
  • Opakowanie: N/A
  • Waga brutto: 0 kg
  • Dostępność zdjęcia: Brak

Powyższe parametry stanowią bazę do wstępnej identyfikacji. Przed finalizacją zamówienia należy porównać te dane z dokumentacją techniczną pojazdu oraz numerami referencyjnymi OEM, aby potwierdzić zgodność z konkretnym wariantem silnika.

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • MERCEDES-BENZ > OM366LA EURO 2
  • MERCEDES-BENZ > BENZ OM366

Wskazane zastosowanie obejmuje silniki Mercedes-Benz OM366LA Euro 2 oraz OM366. Ponieważ w danych źródłowych brak jest numerów referencyjnych OEM, kupujący musi samodzielnie zweryfikować zgodność. Przed zamówieniem obudowy łożysk 5327-150-0011 należy porównać numer części z dokumentacją techniczną pojazdu oraz sprawdzić dokładny kod silnika i rocznik produkcji. Traktuj wskazane zastosowanie jako wstępną wskazówkę do weryfikacji, a nie jako potwierdzenie dopasowania. Zalecamy kontakt z działem technicznym w celu potwierdzenia, czy dana konfiguracja turbosprężarki odpowiada specyfikacji Twojej floty lub warsztatu.

Uwagi techniczne

Przy regeneracji turbosprężarek z obudową łożysk 5327-150-0011 kluczowe jest zachowanie poprawnego wyważenia wału turbiny. Należy stosować się do zaleceń technicznych dotyczących momentu dokręcania i równowagi dynamicznej, aby uniknąć wibracji w silniku OM366LA. Przed montażem warto zweryfikować stan pierścienia dyszy oraz ciśnienie robocze zaworu odpowietrzającego zgodnie z dokumentacją silnika. Wszystkie parametry muszą być zgodne z konkretnym wariantem jednostki napędowej.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje obudowę łożysk 5327-150-0011 jako część zamienną do regeneracji turbosprężarek. Dla nabywców B2B, warsztatów oraz firm regenerujących dostępne są ceny ilościowe przy zamówieniach hurtowych. Obsługujemy wysyłkę międzynarodową, co ułatwia logistykę dla dystrybutorów i działów zakupów flotowych w Polsce oraz na rynkach zagranicznych. Zapewniamy techniczne wsparcie w weryfikacji dopasowania. Przed finalizacją transakcji zalecamy sprawdzenie numeru części, kodu silnika OM366LA oraz numery referencyjne OEM, aby potwierdzić zgodność z konkretnym zastosowaniem pojazdu.

Planując zapasy części zamiennych, zalecamy włączenie obudowy łożysk 5327-150-0011 do stałej rotacji magazynowej dla flot wyposażonych w silniki OM366LA. Ze względu na brak danych dotyczących opakowania i wagi brutto w źródle, prosimy o kontakt z działem logistycznym w celu potwierdzenia warunków wysyłki międzynarodowej. W procesie weryfikacji zamówień hurtowych kluczowe jest porównanie numeru części z dokumentacją techniczną pojazdu oraz sprawdzenie numery referencyjne OEM przed finalizacją transakcji. Taka procedura minimalizuje ryzyko błędów w doborze komponentów do regeneracji turbosprężarek i zapewnia płynność pracy warsztatów oraz firm dystrybucyjnych.

FAQ produktu

Przy montażu obudowy łożysk 5327-150-0011 do OM366LA należy zweryfikować ciśnienie robocze zaworu odpowietrzającego (wastegate) zgodnie z dokumentacją techniczną silnika. Wartość ta wpływa na pracę turbiny i musi być zgodna z konkretnym wariantem jednostki napędowej.

Liczba i wysokość łopatek pierścienia dyszy (nozzle ring) muszą być zgodne z konfiguracją turbosprężarki dla silnika OM366LA. Przed zamówieniem obudowy 5327-150-0011 należy porównać te parametry z numerem referencyjnym OEM lub dokumentacją producenta silnika.

Przy składaniu CHRA z obudową łożysk 5327-150-0011 kluczowe jest zachowanie odpowiedniego wyważenia wału turbiny. Należy stosować się do zaleceń technicznych dotyczących momentu dokręcania i równowagi dynamicznej, aby uniknąć wibracji w silniku OM366LA.

Nie. Zastosowanie jest wskazane dla wariantu OM366LA (Euro 2). Przed zakupem należy zweryfikować dokładny kod silnika i numer referencyjny OEM, ponieważ konfiguracje turbosprężarek mogą się różnić w zależności od rocznika i specyfikacji pojazdu.

Nazwy OTHER i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę OTHER.

Dopasowanie Zastosowanie wskazane dla silnika OM366LA (Mercedes-Benz). Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 5327-150-0011, kod silnika, rocznik pojazdu oraz konfigurację turbosprężarki. Numery referencyjne OEM wymagają weryfikacji przez kupującego.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne