Obudowa kompresora 53041015013 do silnika DHV – zamiennik
Obudowa kompresora 53041015013 do silników DHV. Zastosowanie zamienne w pojazdach Citroen i Peugeot. Przed zakupem zweryfikuj numer części i kod silnika.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Obudowa kompresora 53041015013 to element zamienny przeznaczony do regeneracji lub naprawy turbosprężarek w silnikach DHV. Zastosowanie wskazuje na pojazdy Citroen i Peugeot, jednak przed zamówieniem należy zweryfikować numer części oraz kod silnika.
Kluczowe specyfikacje
Obudowa kompresora 53041015013 to element zamienny przeznaczony do regeneracji lub naprawy turbosprężarek w silnikach DHV. Zastosowanie wskazuje na pojazdy Citroen i Peugeot, jednak przed zamówieniem należy zweryfikować numer części oraz kod silnika.
- Numer części: 53041015013
- Typ produktu: Obudowa kompresora
- Wskazane zastosowanie: Citroen DHV, Peugeot DHV
- Numery referencyjne OEM: brak danych w źródle
- Opakowanie: N/A
- Waga brutto: brak danych
- Dostępność zdjęcia: brak
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- CITROEN > DHV
- PEUGEOT > DHV
Wskazane zastosowanie obejmuje silniki DHV w pojazdach Citroen i Peugeot. Te dane aplikacyjne służą wyłącznie jako wskazówki do weryfikacji dopasowania. Przed złożeniem zamówienia na obudowę kompresora 53041015013, nabywca B2B powinien zweryfikować zgodność numeru części z konkretnym kodem silnika, rocznikiem produkcji oraz posiadanymi numerami referencyjnymi OEM. W przypadku braku danych OEM w źródle, zalecamy kontakt techniczny w celu potwierdzenia, czy ten element zamienny odpowiada specyfikacji Twojej turbosprężarki. Nie traktuj tych informacji jako gwarancji pasowania do wszystkich wariantów.
Uwagi techniczne
Obudowa kompresora 53041015013 nie posiada w danych źródłowych informacji o masie brutto ani typie opakowania. Brak również podanych numerów referencyjnych OEM, co wymaga samodzielnej weryfikacji przez nabywcę. Przed montażem lub regeneracją zaleca się sprawdzenie stanu mechanicznego elementu oraz zgodności z konkretnym kodem silnika DHV. W przypadku wątpliwości dotyczących geometrii lub punktów montażowych, należy skontaktować się z działem technicznym w celu potwierdzenia zgodności z posiadaną turbosprężarką. Nie zakładaj automatycznego dopasowania bez weryfikacji.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje obudowę kompresora 53041015013 w modelu B2B, zapewniając wsparcie techniczne w zakresie weryfikacji dopasowania. Dla zamówień hurtowych dostępne są ceny ilościowe, a wysyłka międzynarodowa umożliwia obsługę klientów z całej Europy. Przed finalizacją transakcji zalecamy kontakt z naszym działem technicznym, aby potwierdzić zgodność numeru części z konkretnym kodem silnika DHV oraz posiadanymi numerami referencyjnymi OEM. Usługa ta pozwala uniknąć błędów montażowych i zapewnić płynność procesu naprawczego w Twoim warsztacie lub firmie regeneracyjnej.
FAQ produktu
Nazwy OTHER i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę OTHER.
Dopasowanie Zastosowanie wskazuje na silniki DHV w modelach Citroen i Peugeot. Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części 53041015013, kod silnika, rocznik pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Dane aplikacyjne służą jako wskazówki do weryfikacji dopasowania.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Powiązane poradniki techniczne
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
