Zdjęcie produktu niedostępne. Wyłącznie obraz zastępczy.

Lożysko ślizgowe 6505-11-0110 KTR110-1E – zamiennik do KOMATSU D155

Lożysko ślizgowe 6505-11-0110 do turbosprężarki KTR110-1E. Wskazane zastosowanie: KOMATSU D155. Zastosowanie zamienne. Zweryfikuj numer części i konfigurację przed zamówieniem.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Łożysko ślizgowe Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Nr części 6505-11-0110 Modele KTR110-1E Waga 0.03 kg Opakowanie N/A
US$ 150.00 / 10 szt.
Ilość

Subtotal: US$ 150.00

Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Lożysko ślizgowe 6505-11-0110 do turbosprężarki KTR110-1E, przeznaczone do zastosowania zamiennego w KOMATSU D155. Ten komponent wewnętrzny wspiera regenerację jednostki napędowej, a przed zamówieniem należy zweryfikować numery referencyjne OEM oraz konfigurację silnika.

Kluczowe specyfikacje

  • Numer części: 6505-11-0110
  • Typ produktu: Lożysko ślizgowe
  • Model turbosprężarki: KTR110-1E
  • Wskazane zastosowanie: KOMATSU D155
  • Opakowanie: N/A
  • Masa brutto: 0,03 kg
  • Dostępność zdjęcia: brak
  • Numery referencyjne OEM: brak danych w źródle

Powyższe parametry stanowią podstawę do wstępnej identyfikacji komponentu. Przed finalizacją zamówienia B2B należy zweryfikować zgodność tych danych z dokumentacją techniczną pojazdu oraz konkretną konfiguracją turbosprężarki.

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • KOMATSU > KOMATSU D155

Wskazane zastosowanie obejmuje KOMATSU D155. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 6505-11-0110 oraz model turbosprężarki KTR110-1E w dokumentacji technicznej pojazdu. Ponieważ w danych źródłowych brak jest numerów referencyjnych OEM, sprawdź je w katalogu części lub u producenta maszyny. Upewnij się, że konfiguracja silnika i rocznik produkcji odpowiadają specyfikacji lożyska ślizgowego. Zastosowanie zamienne wymaga potwierdzenia zgodności wymiarów i montażu w konkretnym egzemplarzu.

Uwagi techniczne

Lożysko ślizgowe 6505-11-0110 jest małym komponentem o masie brutto 0,03 kg, co wskazuje na jego precyzyjną rolę wewnątrz turbosprężarki KTR110-1E. W danych źródłowych brak jest informacji o boku montażu, dlatego przed zamówieniem zweryfikuj schemat serwisowy dla KOMATSU D155. Ponieważ pole opakowania ma wartość N/A, produkt jest dostarczany w standardowym opakowaniu jednostkowym. Przy większych zamówieniach B2B skontaktuj się z dostawcą w celu ustalenia warunków logistycznych i pakowania. Pamiętaj, że to pojedynczy element do regeneracji, a nie kompletna turbosprężarka.

Oferta B2B

Dla nabywców B2B, warsztatów naprawczych oraz firm regenerujących oferujemy lożysko ślizgowe 6505-11-0110 do turbosprężarki KTR110-1E. W ramach zamówień hurtowych dostępne są ceny ilościowe, a wysyłka międzynarodowa umożliwia realizację dostaw na terenie Polski i rynków polskojęzycznych. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając zweryfikować numer części oraz wskazane zastosowanie KOMATSU D155 przed finalizacją transakcji. Zachęcamy do kontaktu w celu potwierdzenia specyfikacji i warunków logistycznych.

Dla planowania zapasów magazynowych i zamówień hurtowych, zwróć uwagę na kompaktowe wymiary logistyczne komponentu. Masa brutto 0,03 kg oraz brak specjalistycznego opakowania (pole N/A) ułatwiają składowanie i transport, ale przy większych wolumenach warto ustalić indywidualne warunki pakowania z dostawcą. W procesie weryfikacji technicznej, oprócz numeru 6505-11-0110, kluczowe jest potwierdzenie zgodności z modelem KTR110-1E oraz wskazaniem KOMATSU D155. Ponieważ źródłowe dane nie zawierają listy numerów referencyjnych OEM, zalecamy porównanie tych identyfikatorów z dokumentacją serwisową konkretnego egzemplarza maszyny. Takie podejście minimalizuje ryzyko błędnej identyfikacji i wspiera sprawną realizację zamówień B2B.

FAQ produktu

Do weryfikacji użyj publicznego numeru części 6505-11-0110 oraz modelu turbosprężarki KTR110-1E. W danych źródłowych nie ma podanych numery referencyjnych OEM, dlatego sprawdź je w dokumentacji technicznej pojazdu KOMATSU D155 przed zakupem.

Dane źródłowe nie zawierają informacji o boku montażu ani specyficznej konfiguracji. Lożysko ślizgowe jest częścią wewnętrzną turbosprężarki KTR110-1E. Zweryfikuj schemat montażu i wymiary w dokumentacji serwisowej dla KOMATSU D155.

Pole 'packing' ma wartość N/A, a masa brutto wynosi 0.03 kg. Oznacza to, że produkt jest dostarczany w standardowym opakowaniu jednostkowym bez dodatkowych zabezpieczeń logistycznych. Przy zamówieniach hurtowych skontaktuj się z dostawcą w sprawie warunków pakowania.

Jest to pojedynczy komponent – lożysko ślizgowe (journal bearing) – a nie kompletna turbosprężarka. Służy do regeneracji lub naprawy jednostki KTR110-1E stosowanej w KOMATSU D155.

Nazwy KOMATSU i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę KOMATSU.

Dopasowanie Wskazane zastosowanie obejmuje KOMATSU D155. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 6505-11-0110, kod silnika, rocznik produkcji oraz powiązane numery referencyjne OEM. Sprawdź konfigurację turbosprężarki KTR110-1E w swoim pojeździe.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne