Koło kompresora turbosprężarki 51-53 8 35 9 5 5 do MTU 8V396TE54
Koło kompresora o numerze 51-53 8 35 9 5 5, przeznaczone do zastosowań zamiennych w silnikach MTU 8V396TE54. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części i konfigurację turbosprężarki.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Koło kompresora o numerze 51-53 8 35 9 5 5 to element zamienny przeznaczony do silników MTU 8V396TE54. Produkt ten stanowi komponent aftermarket, który należy zweryfikować pod kątem zgodności z konkretną konfiguracją turbosprężarki przed złożeniem zamówienia.
Kluczowe specyfikacje
Poniżej przedstawiamy kluczowe parametry techniczne produktu, które należy uwzględnić podczas weryfikacji zamówienia:
- Numer części: 51-53 8 35 9 5 5
- Typ produktu: Koło kompresora turbosprężarki
- Wskazane zastosowanie: Silnik MTU 8V396TE54
- Model turbosprężarki: Brak danych w źródle
- Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
- Waga brutto: 0 kg (brak danych)
- Opakowanie: N/A
- Dostępność zdjęcia: Brak
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- MTU > 8V396TE54
Wskazane zastosowanie obejmuje silnik MTU 8V396TE54. Przed złożeniem zamówienia należy zweryfikować numer części 51-53 8 35 9 5 5 z dokumentacją techniczną pojazdu oraz powiązanymi numerami referencyjnymi OEM. Zastosowanie ma charakter zamienny (aftermarket), dlatego nie należy traktować go jako potwierdzonego dopasowania bez wstępnej kontroli. Nabywcy B2B powinni sprawdzić zgodność geometrii koła kompresora z konkretną konfiguracją turbosprężarki oraz rokiem produkcji silnika. W razie wątpliwości zalecamy kontakt z naszym działem technicznym w celu weryfikacji poprawności doboru zamiennika.
Uwagi techniczne
Przy doborze koła kompresora 51-53 8 35 9 5 5 do silnika MTU 8V396TE54 zaleca się weryfikację geometrii i mocowania elementu w kontekście konkretnego zastosowania. Ponieważ w danych źródłowych brak jest numerów referencyjnych OEM oraz szczegółowych parametrów technicznych, nabywcy B2B powinni zweryfikować zgodność numeru części z dokumentacją techniczną pojazdu. Przed finalizacją zamówienia warto potwierdzić konfigurację turbosprężarki oraz rok produkcji silnika, aby uniknąć błędów w doborze zamiennika. W razie wątpliwości technicznych, nasz zespół wsparcia może pomóc w weryfikacji poprawności doboru komponentu.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje koło kompresora 51-53 8 35 9 5 5 w ramach programu sprzedaży B2B. Dla nabywców hurtowych, warsztatów regeneracyjnych oraz dystrybutorów dostępne są ceny ilościowe, które można ustalić na podstawie wolumenu zamówienia. Zapewniamy techniczne wsparcie weryfikacji dopasowania, pomagając zweryfikować numer części oraz wskazane zastosowanie MTU 8V396TE54 przed finalizacją transakcji. Obsługujemy również wysyłkę międzynarodową, co ułatwia logistykę dla klientów z rynków polskojęzycznych i zagranicznych. W razie potrzeby skontaktuj się z naszym działem technicznym, aby potwierdzić szczegóły oferty i warunki dostawy.
FAQ produktu
Nazwy OTHER i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę OTHER.
Dopasowanie Wskazane zastosowanie obejmuje silnik MTU 8V396TE54. Przed złożeniem zamówienia należy sprawdzić zgodność numeru części 51-53 8 35 9 5 5 z konkretnym silnikiem, rokiem produkcji pojazdu oraz powiązanymi numerami referencyjnymi OEM. Zastosowanie ma charakter zamienny (aftermarket).
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Powiązane poradniki techniczne
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
