Zdjęcie produktu niedostępne. Wyłącznie obraz zastępczy.

Koło kompresora turbosprężarki 49189-43900 do Volvo S70 B5244T2

Koło kompresora 49189-43900 do Volvo S70 B5244T2 265HP. Zastosowanie zamienne. Weryfikuj numer części, silnik i numery referencyjne OEM przed zamówieniem.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Wirnik sprężarki Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Nr części 49189-43900 Waga 0.50 kg Opakowanie N/A
Cena na zapytanie
Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Koło kompresora 49189-43900 to element zastępczy do turbosprężarek, wskazane zastosowanie obejmuje Volvo S70 z silnikiem B5244T2 265HP. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części, kod silnika oraz numery referencyjne OEM, aby potwierdzić zgodność z Twoim pojazdem.

Kluczowe specyfikacje

Poniżej zestawiono kluczowe parametry identyfikacyjne koła kompresora 49189-43900, które ułatwiają weryfikację zamówienia B2B:

  • Numer części: 49189-43900
  • Typ produktu: Koło kompresora turbosprężarki
  • Waga brutto: 0,5 kg
  • Opakowanie: N/A
  • Dostępność zdjęcia: Brak
  • Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
  • Wskazane zastosowanie: Volvo S70 (B5244T2 265HP), Hyundai/Kia (G4KH THETA II), Saab (B205R), Subaru (EJ20)

Waga brutto 0,5 kg odnosi się do masy wysyłkowej pojedynczego elementu. Przed złożeniem zamówienia należy zweryfikować numer 49189-43900 z dokumentacją techniczną pojazdu lub turbosprężarki, aby potwierdzić zgodność geometrii i wymiarów.

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • VOLVO > VOLVO S70 > VOLVO B5244T2 265HP
  • HYUNDAI > G4KH THETA II 2.0L TURBO GDI
  • KIA > G4KH THETA II 2.0L TURBO GDI
  • SAAB > B205R
  • SUBARU > EJ20
  • SUBARU
  • VOLVO > 2.4B

Wskazane zastosowanie obejmuje Volvo S70 z silnikiem B5244T2 265HP, a także silniki G4KH THETA II 2.0L Turbo GDI (Hyundai/Kia), Saab B205R oraz Subaru EJ20. Są to powiązane referencje do weryfikacji, a nie potwierdzenie uniwersalnego dopasowania. Przed zamówieniem należy sprawdzić numer części 49189-43900, kod silnika, rocznik pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Zastosowanie zamienne wymaga technicznego potwierdzenia geometrii i wymiarów przez dostawcę lub warsztat.

Uwagi techniczne

Przy regeneracji lub montażu koła kompresora 49189-43900 kluczowe jest zachowanie poprawnego wyważenia układu wirującego. Należy zweryfikować specyfikację wyważenia dla konkretnego CHRA, ponieważ waga brutto 0,5 kg odnosi się do masy wysyłkowej, a nie do parametrów dynamicznych. Przed montażem sprawdź typ uszczelki oraz rozstaw otworów na obudowie turbinowej, porównując dane z dokumentacją techniczną silnika B5244T2 lub G4KH. Weryfikacja geometrii połączeń jest niezbędna, aby uniknąć problemów z dopasowaniem. Pamiętaj, że stosunek A/R obudowy kompresora wpływa na przepływ, dlatego porównaj numer referencyjny z danymi technicznymi przed zamówieniem.

Oferta B2B

Dla nabywców B2B, w tym warsztatów naprawczych, firm regenerujących oraz dystrybutorów, koło kompresora 49189-43900 jest dostępne w cenie ilościowej. Oferujemy wysyłkę międzynarodową oraz techniczne wsparcie weryfikacji dopasowania. Przed złożeniem zamówienia prosimy o przesłanie numeru części, kodu silnika (np. B5244T2, G4KH) oraz numery referencyjne OEM do weryfikacji. Dział handlowy pomoże potwierdzić zgodność geometrii i wymiarów dla konkretnego zastosowania, zapewniając płynny proces zakupowy dla zamówień hurtowych.

FAQ produktu

Przy składaniu CHRA z kołem kompresora 49189-43900 należy zweryfikować specyfikację wyważenia dla konkretnego układu. Waga brutto 0,5 kg wskazuje na standardowy element, ale ostateczne parametry wyważenia zależą od konfiguracji turbosprężarki i muszą być potwierdzone przez dostawcę.

Dla koła kompresora 49189-43900 przeznaczonego m.in. do Volvo B5244T2, należy sprawdzić typ uszczelki i rozstaw otworów na obudowie turbinowej w dokumentacji technicznej. Wskazane zastosowanie obejmuje również silniki G4KH THETA II, więc weryfikacja geometrii połączeń jest kluczowa przed montażem.

Stosunek A/R obudowy kompresora wpływa na charakterystykę przepływu. Przy doborze koła 49189-43900 do silnika Volvo B5244T2 lub Subaru EJ20, należy porównać numer referencyjny OEM z danymi technicznymi obudowy, aby zapewnić zgodność geometrii.

Tak, dla nabywców B2B takich jak warsztaty naprawcze i firmy regenerujące, dostępne są ceny ilościowe. Zaleca się kontakt z działem handlowym w celu ustalenia stawki dla większych zamówień na koła kompresora 49189-43900.

Wskazane zastosowania obejmują Volvo S70 z silnikiem B5244T2 265HP, silniki G4KH THETA II 2.0L Turbo GDI (Hyundai/Kia), Saab B205R oraz Subaru EJ20. Każde zastosowanie wymaga weryfikacji numeru części i kodu silnika przed zamówieniem.

Nazwy VOLVO i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę VOLVO.

Dopasowanie Wskazane zastosowanie obejmuje Volvo S70 z silnikiem B5244T2 265HP. Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części 49189-43900, kod silnika, rocznik pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Zastosowanie zamienne wymaga technicznego potwierdzenia dopasowania.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne