Koło kompresora turbosprężarki 3523315 CW – zamiennik do Nissan FD6T
Koło kompresora 3523315 CW do silników Nissan FD6T. Zastosowanie zamienne aftermarket. Weryfikuj numery referencyjne OEM i kod silnika przed zakupem.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Pokaż więcej zamienników
3524054 CW 3580229 CWKoło kompresora turbosprężarki 3523315 CW to część zamienna przeznaczona do silników Nissan FD6T. Produkt służy do regeneracji układów dolotowych, a przed zamówieniem należy zweryfikować numery referencyjne OEM oraz kod silnika.
Kluczowe specyfikacje
Poniżej przedstawiono kluczowe dane techniczne koła kompresora 3523315 CW, które ułatwiają wewnętrzną weryfikację zamówienia B2B:
- Numer części: 3523315 CW
- Typ produktu: Koło kompresora turbosprężarki
- Waga brutto: 0,5 kg
- Opakowanie: N/A
- Numery referencyjne OEM do weryfikacji: 3524054 CW, 3580229 CW
- Wskazane zastosowania: Nissan Diesel (silnik FD6T), Cummins, Volvo (TD 61GG)
- Dostępność zdjęcia: Brak
Te parametry stanowią podstawę do porównania z dokumentacją techniczną silnika. Przed finalizacją zakupu należy zweryfikować zgodność geometrii koła z osią turbosprężarki w konkretnym zastosowaniu.
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- NISSAN > NISSAN DIESEL > NISSAN FD6T
- CUMMINS
- VOLVO > TD 61GG
Wskazane zastosowania obejmują silniki Nissan Diesel (FD6T), jednostki Cummins oraz Volvo TD 61GG. Traktuj te dane jako wskazówki do weryfikacji, a nie jako potwierdzenie zgodności. Przed zamówieniem koła kompresora 3523315 CW sprawdź kod silnika, rocznik pojazdu oraz konfigurację turbosprężarki. Porównaj numery referencyjne OEM (3524054 CW, 3580229 CW) z dokumentacją techniczną. W układach z podwójną turbosprężarką zweryfikuj, do którego modułu przeznaczona jest część. W razie wątpliwości skontaktuj się z naszym wsparciem technicznym, aby uniknąć błędnej instalacji.
Uwagi techniczne
Przy regeneracji układu dolotowego kluczowa jest precyzyjna weryfikacja geometrii koła kompresora 3523315 CW. Nabywcy B2B powinni porównać numery referencyjne OEM (3524054 CW, 3580229 CW) z dokumentacją techniczną silnika Nissan FD6T, Cummins lub Volvo TD 61GG. W układach z podwójną turbosprężarką należy zweryfikować, do którego modułu przeznaczona jest część, sprawdzając konfigurację mechaniczną. W razie wątpliwości dotyczących obciążenia łożyska oporowego lub działania zaworu bypass, skontaktuj się z naszym wsparciem technicznym przed finalizacją zamówienia.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje koło kompresora 3523315 CW w cenniku B2B z dostępnością cen ilościowych dla warsztatów i firm regenerujących. Dla zamówień hurtowych oraz flotowych zapewniamy wysyłkę międzynarodową. Nasze wsparcie techniczne pomaga zweryfikować dopasowanie części do silnika Nissan FD6T, Cummins lub Volvo TD 61GG. Przed finalizacją transakcji skontaktuj się z nami, aby potwierdzić zgodność numeru referencyjnego OEM i konfiguracji turbosprężarki.
FAQ produktu
Nazwy NISSAN i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę NISSAN.
Dopasowanie Zastosowanie zamienne. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 3523315 CW, kod silnika (np. Nissan FD6T), rocznik pojazdu oraz powiązane numery referencyjne OEM (3524054 CW, 3580229 CW). Sprawdź konfigurację turbosprężarki w konkretnym zastosowaniu.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Powiązane poradniki techniczne
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
