Zdjęcie produktu niedostępne. Wyłącznie obraz zastępczy.

Koło kompresora 53331232017 do MAN D2876 LF EURO2 – zamiennik

Koło kompresora 53331232017 (model K31-3772MLCKA27) do silników MAN D2876 LF EURO2. Zastosowanie zamienne. Sprawdź numer referencyjny i konfigurację turbosprężarki przed zakupem.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Wirnik sprężarki Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Nr części 53331232017 Modele K31-3772MLCKA27 22DNAYD Opakowanie N/A
Cena na zapytanie
Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Koło kompresora 53331232017 to część zamienna przeznaczona do turbosprężarki K31-3772MLCKA27, wskazana dla silników MAN D2876 LF EURO2. Przed zakupem zweryfikuj numer referencyjny oraz konfigurację układu doładowania w swoim pojeździe.

Kluczowe specyfikacje

Poniżej zestawiono kluczowe dane identyfikacyjne produktu. Należy je traktować jako podstawę do wstępnej selekcji części przed złożeniem zamówienia.

  • Numer części: 53331232017
  • Typ produktu: Koło kompresora
  • Model turbosprężarki: K31-3772MLCKA27 22DNAYD
  • Wskazane zastosowanie: MAN D2876 LF EURO2, MAN D2876LF EURO 2
  • Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
  • Pakowanie: N/A
  • Waga brutto: 0 kg
  • Dostępność zdjęcia: Brak

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • MAN > MAN TRUCK > MAN D2876 LF EURO2
  • MAN > D2876LF EURO 2

Wskazane zastosowanie koła kompresora 53331232017 obejmuje silniki MAN D2876 LF EURO2 oraz MAN D2876LF EURO 2. Te dane aplikacyjne służą wyłącznie jako wskazówki do wstępnej selekcji. Przed złożeniem zamówienia B2B należy zweryfikować numer referencyjny OEM, kod silnika oraz rocznik pojazdu. W przypadku układów twin-turbo sprawdź wymagania każdego obwodu osobno. Porównaj również typ łożyska oporowego i działanie zaworu obejściowego w swojej turbosprężarce K31-3772MLCKA27. Brak potwierdzenia dopasowania w dokumentacji źródłowej oznacza konieczność konsultacji technicznej z dostawcą.

Uwagi techniczne

W modelu K31-3772MLCKA27 kluczowe jest zachowanie zgodności geometrii koła kompresora z osią obrotową. Przed montażem zweryfikuj typ łożyska oporowego oraz jego nośność obciążenia, aby uniknąć nadmiernego zużycia. W układach z zaworem obejściowym sprawdź jego działanie i szczelność, co wpływa na stabilność pracy turbosprężarki. W przypadku konfiguracji twin-turbo w pojazdach MAN, porównaj numery referencyjne OEM dla każdego obwodu osobno. Dane aplikacyjne dla MAN D2876 LF EURO2 są wskazówkami do weryfikacji, a nie potwierdzeniem dopasowania. W razie wątpliwości technicznych skonsultuj dobór części z dostawcą przed finalizacją zamówienia.

Oferta B2B

Dla nabywców B2B oferujemy koło kompresora 53331232017 w cenie ilościowej, dostosowanej do zamówień hurtowych. Zapewniamy wysyłkę międzynarodową oraz techniczne wsparcie w weryfikacji dopasowania. Przed finalizacją transakcji prosimy o sprawdzenie numeru części, kodu silnika MAN D2876 LF EURO2 oraz konfiguracji turbosprężarki K31-3772MLCKA27. Nasz zespół pomoże zweryfikować numery referencyjne OEM i specyfikację pojazdu, aby upewnić się, że wybrana część spełnia wymagania Twojej floty lub warsztatu.

Dla planowania zapasów i zamówień hurtowych zalecamy weryfikację numeru 53331232017 z dokumentacją techniczną pojazdu MAN D2876 LF EURO2 przed zatwierdzeniem zamówienia. Ponieważ pakowanie jest oznaczone jako N/A, a waga brutto nie jest podana, prosimy o kontakt z działem logistyki w celu ustalenia warunków transportu międzynarodowego. W przypadku flot posiadających konfiguracje twin-turbo, należy zweryfikować numery referencyjne OEM dla każdego obwodu osobno, aby uniknąć błędów w doborze. Nasz zespół wspiera proces selekcji części, pomagając porównać specyfikację silnika z wymaganiami turbosprężarki K31-3772MLCKA27. Ceny ilościowe są dostępne dla nabywców B2B, co ułatwia optymalizację kosztów regeneracji i napraw. Przed finalizacją transakcji rekomendujemy sprawdzenie rocznika pojazdu oraz typu łożyska oporowego, aby zapewnić zgodność techniczną z istniejącym układem doładowania.

FAQ produktu

Wskazane zastosowanie obejmuje silniki MAN D2876 LF EURO2 oraz MAN D2876LF EURO 2. Przed zamówieniem należy zweryfikować te dane z konkretnym pojazdem i konfiguracją turbosprężarki K31-3772MLCKA27.

Należy zweryfikować typ łożyska oporowego, jego nośność obciążenia oraz działanie zaworu obejściowego w układzie. Dla modelu K31-3772MLCKA27 kluczowe jest dopasowanie geometrii koła do specyfikacji silnika.

W przypadku układów twin-turbo lub bi-turbo w pojazdach MAN, należy zweryfikować, czy koło kompresora 53331232017 odpowiada wymaganiom konkretnego obwodu turbosprężarki. Zaleca się porównanie numerów referencyjnych OEM dla każdego obwodu osobno.

Dla koła kompresora 53331232017 pakowanie jest oznaczone jako N/A, a waga brutto nie jest podana w danych źródłowych. Dostępna jest wysyłka międzynarodowa oraz ceny ilościowe dla nabywców B2B.

Nazwy MAN i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę MAN.

Dopasowanie Przed złożeniem zamówienia zweryfikuj numer części 53331232017, kod silnika (np. D2876 LF EURO2), rocznik pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Sprawdź również konfigurację układu turbodoładowania (np. twin-turbo) i typ łożyska oporowego. Dane aplikacyjne są wskazówkami do weryfikacji, a nie potwierdzeniem dopasowania.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne