Kliknij obraz, aby powiększyć

Koło kompresora 49181-03862 CW do TD10L-36F-28 MITSUBISHI – zamiennik

Koło kompresora FOR 49181-03862 CW do turbosprężarki TD10L-36F-28. Zastosowanie zamienne dla MITSUBISHI. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części, kod silnika i konfigurację turbiny.

Wpisz Wirnik sprężarki Nr części FOR 49181-03862 CW Modele TD10L-36F-28 Waga 1.00 kg Opakowanie N/A
US$ 28.00 / 1 szt.
Ilość

Subtotal: US$ 28.00

Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat Jakość klasy OEM

Koło kompresora FOR 49181-03862 CW do turbosprężarki TD10L-36F-28, przeznaczone do zastosowań zamiennych w pojazdach MITSUBISHI. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części oraz konfigurację silnika.

Kluczowe specyfikacje

  • Numer części: FOR 49181-03862 CW
  • Typ produktu: Koło kompresora
  • Model turbosprężarki: TD10L-36F-28
  • Wskazane zastosowanie: MITSUBISHI
  • Waga brutto: 1 kg
  • Opakowanie: N/A
  • Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
  • Dostępność zdjęć: Tak (widoki góry, dołu i pod kątem 45°)

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • MITSUBISHI

Wskazane zastosowanie obejmuje pojazdy MITSUBISHI, jednak przed zamówieniem należy zweryfikować zgodność koła kompresora FOR 49181-03862 CW z konkretnym silnikiem i konfiguracją turbosprężarki TD10L-36F-28. Ponieważ w danych źródłowych brakuje potwierdzonych numerów referencyjnych OEM, traktuj MITSUBISHI jako wskazówkę do weryfikacji, a nie jako gwarancję dopasowania. Nabywcy B2B powinni sprawdzić numer części, kod silnika oraz rocznik pojazdu, aby upewnić się, że ten element zamiennej turbosprężarki odpowiada wymaganiom technicznym ich floty lub warsztatu. Zalecamy porównanie geometrii łopatek i centralnego otworu z istniejącą częścią przed finalizacją transakcji.

Uwagi techniczne

Widoczne cechy konstrukcyjne koła kompresora obejmują metalową powierzchnię o srebrzystym odcieniu oraz łopatki o geometrii cofniętej. Centralna część posiada otwór z wycięciem pod klucz, co ułatwia montaż na wałku. Płaska płyta tylna powinna być sprawdzona pod kątem równości, aby uniknąć nieszczelności w obudowie. Przed montażem zaleca się wizualną kontrolę deflektora oleju oraz symetrii radialnej łopatek. Nabywcy B2B powinni porównać te elementy z istniejącą częścią, aby potwierdzić zgodność wymiarową. W przypadku wątpliwości co do stanu technicznego lub materiału, rekomendujemy kontakt z działem wsparcia technicznego w celu weryfikacji specyfikacji dla modelu TD10L-36F-28.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje koło kompresora FOR 49181-03862 CW w ramach hurtowej dystrybucji B2B. Dla warsztatów, firm regeneracyjnych oraz działów zakupów dostępny jest cennik ilościowy, który pozwala zoptymalizować koszty przy większych zamówieniach. Obsługujemy wysyłkę międzynarodową, co ułatwia logistykę dla klientów z różnych regionów. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając zweryfikować numer części oraz konfigurację turbosprężarki TD10L-36F-28 przed finalizacją transakcji. Skontaktuj się z nami, aby potwierdzić szczegóły techniczne i dostępność dla Twojej floty lub bazy serwisowej.

Dla działów zakupów i firm regeneracyjnych kluczowe jest zaplanowanie zapasów z uwzględnieniem wagi brutto 1 kg oraz braku dedykowanego opakowania (N/A), co wpływa na logistykę transportową. Przed finalizacją zamówienia B2B rekomendujemy porównanie numeru FOR 49181-03862 CW z dokumentacją techniczną pojazdu MITSUBISHI oraz sprawdzenie, czy w bazie danych nie brakuje dodatkowych numerów referencyjnych OEM. Taka weryfikacja minimalizuje ryzyko zwrotów i przestojów serwisowych. Nasz zespół techniczny jest dostępny, aby pomóc zweryfikować specyfikację koła kompresora do turbosprężarki TD10L-36F-28 przed wysyłką.

FAQ produktu

Należy zweryfikować stan projektowy deflektora oleju (oil slinger) na końcówce kompresora oraz geometrię łopatek. W przypadku koła do TD10L-36F-28 kluczowe jest zachowanie symetrii radialnej i brak uszkodzeń mechanicznych, które mogłyby wpłynąć na balansowanie.

Kupujący powinni potwierdzić materiał osłony termicznej oraz jej stan wizualny. W modelu TD10L-36F-28 osłona musi być zgodna z wymiarami obudowy kompresora, aby zapewnić prawidłowy przepływ powietrza i ochronę przed nadmiernym nagrzewaniem.

Przy kołach kompresora FOR 49181-03862 CW należy zweryfikować zgodność płaszczyzny uszczelnienia płyty tylnej z obudową kompresora. Nierówności lub zużycie mogą powodować wycieki oleju lub nieszczelności układu, co jest krytyczne dla długoterminowej pracy turbosprężarki.

W danych źródłowych wskazano MITSUBISHI jako przykładowe zastosowanie. Ze względu na brak listy numerów referencyjnych OEM w tym zestawieniu, przed zamówieniem należy zweryfikować, czy ten sam model turbosprężarki TD10L-36F-28 nie jest stosowany w innych jednostkach napędowych.

Dostępne są widoki produktu (górny, dolny, 45 stopni) oraz waga brutto 1 kg. Brak danych dotyczących dokładnych wymiarów średnicy czy stopnia materiału w metadanych – te parametry należy potwierdzić w specyfikacji technicznej producenta lub na podstawie pomiarów.

Nazwy MITSUBISHI i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę MITSUBISHI.

Dopasowanie Produkt jest elementem zamiennym aftermarket. Przed zakupem należy zweryfikować numer części FOR 49181-03862 CW, kod silnika, rocznik pojazdu MITSUBISHI oraz konfigurację turbosprężarki TD10L-36F-28. Brak potwierdzonych numerów referencyjnych OEM w danych źródłowych – sprawdź zgodność z dokumentacją techniczną pojazdu.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.