Zdjęcie produktu niedostępne. Wyłącznie obraz zastępczy.

Journal bearing 53039880144 JB do turbiny BV43-2074DCBAA

Journal bearing FOR 53039880144 JB do turbiny BV43-2074DCBAA 419 18. Zastosowanie zamienne dla silnika D4CB 170HP. Sprawdź numery referencyjne OEM przed zamówieniem.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Łożysko ślizgowe Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Nr części FOR 53039880144 JB Modele BV43-2074DCBAA 419 18 Waga 0.08 kg Opakowanie N/A
Numer zamiennika FOR 53039700122 JB
Pokaż więcej zamienników FOR 53039700122 JB FOR 5303-970-0122 JB FOR 53039700144 JB FOR 5303-970-0144 JB FOR 53039880122 JB FOR 5303-988-0122 JB FOR 5303-988-0144 JB
US$ 30.00 / 10 szt.
Ilość

Subtotal: US$ 30.00

Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Łożysko oporowe FOR 53039880144 JB to element zamienny przeznaczony do turbosprężarki BV43-2074DCBAA 419 18, stosowanej w silnikach D4CB 170HP, m.in. w KIA Sorento 2.5 CRDI. Przed zakupem zweryfikuj numery referencyjne OEM oraz kod silnika, aby potwierdzić zgodność z konkretnym zastosowaniem.

Kluczowe specyfikacje

Poniżej przedstawiono kluczowe dane techniczne i identyfikacyjne dla łożyska oporowego FOR 53039880144 JB. Parametry te służą do wstępnej weryfikacji zgodności z posiadaną turbosprężarką lub silnikiem.

  • Numer części: FOR 53039880144 JB
  • Typ produktu: łożysko oporowe (Journal bearing)
  • Model turbosprężarki: BV43-2074DCBAA 419 18
  • Wskazane zastosowanie: KIA Sorento 2.5 CRDI, silnik D4CB 170HP
  • Waga brutto: 0,08 kg
  • Opakowanie: N/A
  • Dostępność zdjęcia: brak
  • Numery referencyjne OEM (do weryfikacji): FOR 53039700122 JB, FOR 5303-970-0122 JB, FOR 53039700144 JB, FOR 5303-970-0144 JB, FOR 53039880122 JB, FOR 5303-988-0122 JB, FOR 5303-988-0144 JB

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • KIA > KIA SORENTO 2 5 CRDI > HYUNDAI D4CB 170HP

Wskazane zastosowanie obejmuje silnik D4CB 170HP, m.in. w KIA Sorento 2.5 CRDI. Przed zamówieniem zweryfikuj zgodność łożyska oporowego FOR 53039880144 JB z posiadaną turbiną BV43-2074DCBAA 419 18. Porównaj numery referencyjne OEM ze starego elementu, w tym FOR 53039700122 JB oraz FOR 5303-988-0144 JB. Dane te traktuj jako wskazówki do weryfikacji dopasowania, a nie jako potwierdzenie uniwersalnej kompatybilności. W razie wątpliwości co do wersji silnika lub numeru odlewu, skontaktuj się z naszym wsparciem technicznym w celu potwierdzenia zgodności.

Uwagi techniczne

Łożysko oporowe FOR 53039880144 JB ma masę brutto 0,08 kg. Brak danych o konkretnym opakowaniu (N/A). Przed montażem zweryfikuj numer odlewu na korpusie turbosprężarki BV43-2074DCBAA 419 18 oraz porównaj go z numerami referencyjnymi OEM, takimi jak FOR 53039700122 JB. W razie wątpliwości co do wersji zastąpionej referencji, skontaktuj się z naszym wsparciem technicznym, aby potwierdzić zgodność z silnikiem D4CB 170HP.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje łożysko oporowe FOR 53039880144 JB w modelu B2B. Dla hurtowni, warsztatów i firm regenerujących dostępne są ceny ilościowe oraz wysyłka międzynarodowa. Nasze wsparcie techniczne pomaga w weryfikacji dopasowania, porównując numery referencyjne OEM, kod silnika D4CB 170HP oraz numer odlewu na korpusie turbiny BV43-2074DCBAA. Przed złożeniem zamówienia zweryfikuj zgodność z konkretnym egzemplarzem pojazdu, np. KIA Sorento 2.5 CRDI. W razie wątpliwości co do wersji zastąpionej referencji lub numeru odlewu, skontaktuj się z naszym działem technicznym w celu potwierdzenia zgodności.

FAQ produktu

W katalogu LeadTurbo dla tego łożyska oporowego wskazano 7 powiązanych numerów referencyjnych OEM, w tym FOR 53039700122 JB oraz FOR 5303-988-0144 JB. Należy je traktować jako wskazówki do weryfikacji przed zakupem.

Produkt jest oznaczony jako zamiennik do turbiny BV43-2074DCBAA 419 18. Zalecamy sprawdzenie zgodności z konkretnym egzemplarzem silnika D4CB 170HP oraz porównanie numerów na starym elemencie.

Jeśli stary element posiada numer inny niż FOR 53039880144 JB, ale zgodny z grupą referencji (np. FOR 5303-970-0122 JB), należy zweryfikować, czy jest to numer zastąpiony. Zalecamy kontakt techniczny w celu potwierdzenia zgodności.

Numer odlewu znajduje się bezpośrednio na korpusie turbiny i identyfikuje konkretną partię produkcyjną. Numery referencyjne OEM, takie jak FOR 53039880144 JB, to kody katalogowe używane do identyfikacji części w systemach dystrybucji. Oba dane warto podać przy zapytaniu.

Zalecamy przesłanie numeru odlewu ze starego łożyska oporowego, gdy numery katalogowe są nieczytelne lub gdy istnieje wątpliwość co do wersji turbiny BV43-2074DCBAA. Pozwala to na precyzyjniejszą weryfikację dopasowania.

Nazwy KIA i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę KIA.

Dopasowanie Przed zamówieniem zweryfikuj numer części FOR 53039880144 JB, kod silnika D4CB 170HP, zastosowanie pojazdu (np. KIA Sorento 2.5 CRDI) oraz powiązane numery referencyjne OEM. Dane mają charakter wskazówek do weryfikacji dopasowania.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne