Core turbosprężarki 3594208 HC5A – zamiennik do Cummins KTTA19
Core 3594208 HC5A do silników Cummins KTTA19. Zastosowanie zamienne dla BelAZ 7555 i Hitachi EX1100. Weryfikuj numer OEM 3545508 przed zakupem.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Subtotal: US$ 458.00
Wyślij zapytanieCore turbosprężarki 3594208 HC5A to element zamienny przeznaczony do silników Cummins KTTA19, stosowanych m.in. w pojazdach BelAZ 7555 oraz Hitachi EX1100. Przed zakupem należy zweryfikować numery referencyjne OEM, w tym 3545508, oraz kod silnika, aby potwierdzić zgodność zastosowania.
Kluczowe specyfikacje
- Numer części: 3594208
- Typ produktu: Core (zespół wirujący)
- Model turbosprężarki: HC5A
- Numery referencyjne OEM: 3545508
- Wymiary opakowania: 21*23*26 cm
- Waga brutto: 15 kg
- Dostępność zdjęcia: brak
Powyższe parametry techniczne i logistyczne służą do wstępnej identyfikacji produktu 3594208 HC5A oraz planowania transportu. Przed złożeniem zamówienia zaleca się porównanie tych danych z dokumentacją serwisową pojazdu.
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- BelAZ > BelAZ 7555 > Cummins KTTA19
- HITACHI > Hitachi EX1100 > Cummins KTTA19
Zastosowanie Core 3594208 HC5A jest wskazane dla silników Cummins KTTA19, m.in. w pojazdach BelAZ 7555 oraz Hitachi EX1100. Te ścieżki aplikacji służą wyłącznie jako wskazówki do weryfikacji przed zakupem. Nabywcy B2B powinni porównać numer referencyjny OEM 3545508 z dokumentacją serwisową konkretnego pojazdu. Zaleca się sprawdzenie kodu silnika, roku produkcji oraz konfiguracji turbosprężarki, aby potwierdzić zgodność zastosowania zamiennego. W razie wątpliwości technicznych, nasz zespół wsparcia może pomóc w weryfikacji dopasowania na podstawie dostarczonych danych.
Uwagi techniczne
Przed montażem Core 3594208 HC5A zaleca się weryfikację luzu osiowego i promieniowego wału zgodnie z tolerancjami producenta. Należy sprawdzić materiał uszczelnień O-ring dla połączeń oleju i wody, aby zapewnić trwałość połączeń w silnikach Cummins KTTA19. Kluczowe jest potwierdzenie momentu dokręcenia oraz kierunku gwintu nakrętki kompresora w dokumentacji technicznej. Błędne dokręcenie może wpłynąć na osiowanie zespołu wirującego. W razie wątpliwości technicznych, nasz zespół wsparcia może pomóc w weryfikacji tych parametrów na podstawie dostarczonych danych.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje Core 3594208 HC5A w ramach sprzedaży B2B. Dla zamówień hurtowych dostępne są ceny ilościowe, które można potwierdzić w wycenie. Realizujemy wysyłkę międzynarodową do warsztatów, firm regenerujących oraz dystrybutorów w Polsce i na rynkach polskojęzycznych. Zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania na podstawie numeru części, kodu silnika Cummins KTTA19 oraz numery referencyjne OEM, w tym 3545508. Przed finalizacją zamówienia zalecamy porównanie tych danych z dokumentacją serwisową pojazdu, np. BelAZ 7555 lub Hitachi EX1100.
FAQ produktu
Nazwy BelAZ 7555 i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę BelAZ 7555.
Dopasowanie Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części 3594208, kod silnika Cummins KTTA19, zastosowanie pojazdu (np. BelAZ 7555, Hitachi EX1100), rok produkcji oraz powiązaną referencję OEM 3545508. Dane mają charakter wskazówek do weryfikacji.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
