Zdjęcie produktu niedostępne. Wyłącznie obraz zastępczy.

Core KTR100-3F – Zamiennik do KOMATSU D155

Core KTR100-3F do zastosowania w KOMATSU D155. Produkt aftermarket. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części, kod silnika oraz wskazane zastosowanie pojazdu.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Rdzeń Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Modele KTR100-3F
Cena na zapytanie
Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Core KTR100-3F to element zamiennej turbosprężarki, wskazany do zastosowania w pojazdach KOMATSU D155. Produkt aftermarket przeznaczony dla warsztatów i firm regenerujących, wymagający weryfikacji numeru części przed zamówieniem.

Kluczowe specyfikacje

Poniżej zestawiono kluczowe parametry identyfikacyjne produktu, które należy zweryfikować przed złożeniem zamówienia B2B. Dane te służą do porównania z dokumentacją techniczną pojazdu oraz kartami katalogowymi warsztatu.

  • Model turbosprężarki: KTR100-3F
  • Typ produktu: Core (rdzeń turbosprężarki)
  • Wskazane zastosowanie: KOMATSU D155
  • Numery referencyjne OEM: Brak podanych w danych źródłowych
  • Waga brutto: 0 kg (brak zaktualizowanej informacji)
  • Pakowanie: Brak szczegółowych danych
  • Dostępność zdjęcia: Brak

Przed zakupem należy sprawdzić zgodność modelu KTR100-3F z konkretnym silnikiem i rokiem produkcji pojazdu, korzystając z własnych numerów referencyjnych.

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • KOMATSU > KOMATSU D155

Wskazane zastosowanie produktu obejmuje pojazdy KOMATSU D155. Przed złożeniem zamówienia B2B należy zweryfikować zgodność modelu KTR100-3F z konkretnym silnikiem i rokiem produkcji pojazdu. W danych źródłowych nie podano listy numerów referencyjnych OEM, dlatego regeneratorzy i działy zakupowe powinni porównać kod silnika oraz własną dokumentację techniczną z kartami katalogowymi. Zastosowanie ma charakter zamiennej oferty aftermarket, co wymaga sprawdzenia numeru części i powiązanych referencji przed montażem. W razie wątpliwości dotyczących dopasowania do innego typu silnika lub konfiguracji pojazdu, zaleca się kontakt z działem technicznym w celu potwierdzenia szczegółów.

Uwagi techniczne

W przypadku Core KTR100-3F kluczowe znaczenie ma precyzyjna identyfikacja techniczna przed montażem. Ponieważ w danych źródłowych nie podano szczegółów dotyczących geometrii, kalibracji ani typów czujników, regeneratorzy powinni opierać się wyłącznie na weryfikacji numeru modelu i wskazanego zastosowania dla KOMATSU D155. Należy unikać domniemywania o konfiguracji układu lub parametrach ciśnieniowych, które nie zostały wprost udokumentowane. Zaleca się porównanie kodu silnika z kartą katalogową pojazdu oraz sprawdzenie, czy Core odpowiada specyfikacji oryginalnej turbosprężarki. W razie rozbieżności w dokumentacji technicznej lub braku pewności co do zgodności z konkretnym egzemplarzem, należy skontaktować się z działem technicznym w celu uzyskania dodatkowych informacji weryfikacyjnych.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje Core KTR100-3F w modelu B2B, obsługując warsztaty naprawcze, firmy regenerujące oraz działy zakupowe flot. Dla zamówień hurtowych dostępne są ceny ilościowe, które pozwalają zoptymalizować koszty zakupu części zamiennej. Realizujemy wysyłkę międzynarodową, co ułatwia logistykę dla nabywców spoza Polski. Dział techniczny udziela wsparcia w weryfikacji dopasowania, pomagając zweryfikować numer części, kod silnika oraz wskazane zastosowanie dla KOMATSU D155 przed finalizacją transakcji. Zachęcamy do kontaktu w celu potwierdzenia szczegółów technicznych i logistycznych.

FAQ produktu

Regeneratorzy powinni porównać numer modelu KTR100-3F z własnymi kartami katalogowymi. Ponieważ w danych wejściowych nie podano listy numery referencyjnych OEM, należy zweryfikować zgodność na podstawie kodu silnika KOMATSU D155 i dokumentacji technicznej pojazdu przed montażem.

Pole pakowania jest puste w danych źródłowych, co oznacza, że szczegóły opakowania (np. karton, worek bąbelkowy) nie są zdefiniowane. Dział logistyki powinien skontaktować się z dostawcą, aby ustalić format wysyłki przed zaplanowaniem transportu.

Waga brutto wynosi 0 kg w danych źródłowych, co sugeruje brak zaktualizowanej informacji. Przy planowaniu kosztów frachtu należy zapytać o aktualną wagę wysyłkową, aby uniknąć błędów w kalkulacji kosztów logistycznych.

W danych podano wskazane zastosowanie dla KOMATSU D155. Model KTR100-3F może być stosowany w innych konfiguracjach, ale przed zakupem należy zweryfikować zgodność z konkretnym silnikiem i pojazdem, korzystając z numerów referencyjnych.

Nazwy KOMATSU i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę KOMATSU.

Dopasowanie Wskazane zastosowanie: KOMATSU D155. Przed złożeniem zamówienia należy zweryfikować numer części, kod silnika, rok produkcji pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Zastosowanie ma charakter zamiennej oferty aftermarket; nie stanowi to potwierdzenia zgodności z oryginałem.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne