Zdjęcie produktu niedostępne. Wyłącznie obraz zastępczy.

Back Plate 409629-0003 do Volvo D24T 112HP – zamiennik

Back Plate 409629-0003 do Volvo D24T 112HP. Zastosowanie zamienne. Weryfikacja numeru części i silnika przed zamówieniem. LeadTurbo.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Płyta tylna Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Nr części 409629-0003 Waga 0.50 kg Opakowanie N/A
US$ 8.00 / 1 szt.
Ilość

Subtotal: US$ 8.00

Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Back Plate 409629-0003 to Volvo D24T 112HP to element zamiennej części turbosprężarki. Zastosowanie zamienne wymaga weryfikacji numeru części, kodu silnika oraz konfiguracji pojazdu przed złożeniem zamówienia B2B.

Kluczowe specyfikacje

  • Numer części: 409629-0003
  • Typ produktu: Back Plate (tarcza turbosprężarki)
  • Model turbosprężarki: Brak danych w źródle
  • Waga brutto: 0,5 kg
  • Opakowanie: N/A
  • Dostępność zdjęcia: Brak
  • Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
  • Wskazane zastosowania: Volvo D24T 112HP, Ford 7610.0, Fiat-Hitachi 8045.25.380, Iveco 8045.25.380, Mercedes-Benz OM 617.952, Manitou Iveco 8045.25.576, New Holland CNH5, Nissan A428T, Peugeot 152A/X3DT, Renault, Saab B201 APC/B202 KAT/B202F, Volkswagen 1G, Volvo B21/B21ET

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • VOLVO > VOLVO 760TD > VOLVO D24T 112HP
  • FORD > 7610.0
  • Fiat-Hitachi > 8045.25.380 > 385 > 395
  • IVECO > 8045.25.380 > 385 > 395
  • MERCEDES-BENZ > OM 617.952
  • Manitou > IVECO 8045.25.576
  • NEW-HOLLAND > CNH5
  • NISSAN > A428T
  • PEUGEOT > 152A
  • PEUGEOT
  • PEUGEOT > X3DT
  • RENAULT
  • SAAB > B201 APC
  • SAAB > B202 KAT
  • SAAB > B202F
  • SAAB
  • VOLKSWAGEN > 1G
  • VOLVO > B21
  • VOLVO > B21ET

Wskazane zastosowania obejmują Volvo D24T 112HP, Ford 7610.0, Fiat-Hitachi 8045.25.380, Iveco 8045.25.380, Mercedes-Benz OM 617.952, Manitou Iveco 8045.25.576, New Holland CNH5, Nissan A428T, Peugeot 152A/X3DT, Renault, Saab B201 APC/B202 KAT/B202F, Volkswagen 1G oraz Volvo B21/B21ET. Te dane służą wyłącznie jako wskazówki do weryfikacji. Przed złożeniem zamówienia B2B należy sprawdzić numer części 409629-0003, kod silnika oraz konfigurację turbosprężarki w pojeździe. Zastosowanie zamienne wymaga potwierdzenia zgodności przez klienta lub serwis. Brak danych o numerach referencyjnych OEM w źródle, dlatego nie można traktować powyższej listy jako potwierdzonego dopasowania. Zaleca się kontakt techniczny w celu zweryfikowania powiązanych referencji przed zakupem.

Uwagi techniczne

Back Plate 409629-0003 to element konstrukcyjny turbosprężarki. Waga brutto wynosi 0,5 kg. Przed montażem należy zweryfikować numer części 409629-0003 oraz kod silnika (np. D24T, OM 617.952, CNH5). Zastosowanie zamienne wymaga potwierdzenia konfiguracji układu doładowania. W przypadku wątpliwości dotyczących dopasowania, zaleca się kontakt z działem technicznym w celu weryfikacji powiązanych referencji.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje Back Plate 409629-0003 w modelu B2B z dostępnością cen ilościowych dla warsztatów, firm regenerujących oraz działów zakupów flotowych. Zamówienia obsługujemy z wysyłką międzynarodową, co ułatwia logistykę dla dystrybutorów i serwisów z całej Europy. W celu potwierdzenia zgodności przed zakupem zapewniamy techniczne wsparcie weryfikacji dopasowania. Zalecamy przesłanie numeru części, kodu silnika oraz danych pojazdu do naszego działu technicznego, aby zweryfikować powiązaną referencję i konfigurację układu doładowania. Taki proces pozwala uniknąć błędów przy zamówieniach hurtowych i zapewnia, że wybrany element odpowiada specyfikacji Twojej floty lub klienta końcowego.

FAQ produktu

Należy porównać wymiary koła sprężarki z dokumentacją techniczną silnika Volvo D24T 112HP lub innych wskazanych zastosowań. Wymiary induktora i eksytora muszą odpowiadać specyfikacji silnika, aby zapewnić prawidłową pracę układu doładowania.

Tak, jeśli turbosprężarka posiada mechanizm VNT, należy sprawdzić swobodę ruchu geometrii zmiennej przed i po montażu. Zablokowany mechanizm może prowadzić do uszkodzenia turbosprężarki. Zawsze sprawdzaj to zgodnie z procedurą serwisową.

W przypadku zastosowań z siłownikami elektronicznymi, po montażu może być wymagana kalibracja lub reset parametrów w ECU pojazdu. Należy skonsultować się z producentem pojazdu lub skorzystać z dedykowanego narzędzia diagnostycznego.

Wskazane zastosowania obejmują Volvo D24T 112HP, Ford 7610.0, Fiat-Hitachi 8045.25.380, Iveco 8045.25.380, Mercedes-Benz OM 617.952, Manitou Iveco 8045.25.576, New Holland CNH5, Nissan A428T, Peugeot 152A/X3DT, Renault, Saab B201 APC/B202 KAT/B202F, Volkswagen 1G oraz Volvo B21/B21ET. Należy zweryfikować dopasowanie przed zamówieniem.

Waga brutto wynosi 0,5 kg. Informacje o opakowaniu są oznaczone jako N/A w danych źródłowych. Zaleca się kontakt z dostawcą w celu potwierdzenia szczegółów pakowania przed wysyłką międzynarodową.

Nazwy VOLVO i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę VOLVO.

Dopasowanie Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części 409629-0003, kod silnika (np. D24T), zastosowanie pojazdu, rok produkcji oraz powiązane numery referencyjne OEM. Zastosowanie zamienne wymaga sprawdzenia konfiguracji turbosprężarki.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne