Core GTB1749VK 798128-5002S pour Peugeot Boxer DuratorQ 2L
Core GTB1749VK réf. 798128-5002S pour application Peugeot Boxer DuratorQ 2L. Pièce de remplacement aftermarket. Vérifiez le code moteur et les références OEM avant commande.
Les articles sans stock sont expédiés environ 60 jours après la commande. Date d’expédition estimée pour une commande passée aujourd’hui : .
Afficher plus de références croisées
FOR 798128-0002 FOR 798128-2 FOR 9676934380 FOR CU3Q6K682AB FOR CU3Q6K682BASubtotal: US$ 115.00
Envoyer une demandeCe core de turbocompresseur GTB1749VK, référence 798128-5002S, est une pièce de remplacement aftermarket destinée aux applications Peugeot Boxer DuratorQ 2L. Conçu pour les acheteurs B2B, ce core permet de réparer le système d'admission en vérifiant les références OEM et le code moteur avant commande.
Spécifications clés
- Numéro de pièce: 798128-5002S
- Type de produit: Core (CHRA)
- Modèle de turbo: GTB1749VK
- Poids brut: 2 kg
- Références OEM associées: 798128-0002, 9676934380, CU3Q6K682AB, CU3Q6K682BA
- Application indiquée: Peugeot Boxer, moteur DuratorQ 2L (Euro5)
Ces données techniques permettent aux acheteurs B2B de vérifier la correspondance entre le core et le turbocompresseur d'origine. Le poids brut de 2 kg facilite la planification logistique pour les commandes internationales.
Application et compatibilité
Indices de chemins d'application issus des données source pour la vérification de l'acheteur. Il s'agit de chemins de catégorie et d'application, et non de confirmations de compatibilité:
- PEUGEOT > PEUGEOT BOXER > PEUGEOT DURATORQ 2 2L EURO5
L'application indiquée pour ce core GTB1749VK est le moteur DuratorQ 2L (Euro5) sur le véhicule Peugeot Boxer. Les références OEM associées, telles que 9676934380 et CU3Q6K682AB, servent de numéros de référence pour la vérification de la correspondance avec le turbocompresseur d'origine. Les acheteurs doivent confirmer le code moteur, l'année de production et le schéma de boulonnage du carter de turbine avant de passer commande. Cette vérification est essentielle pour s'assurer que le core correspond à la configuration spécifique du véhicule.
Notes techniques
Le modèle GTB1749VK est un turbocompresseur à géométrie variable (VNT) couramment utilisé sur les moteurs diesel utilitaires. La configuration typique peut inclure une conception VNT et un système refroidi par huile (à vérifier selon l'application). Avant l'installation, vérifiez le type de bride et le schéma de boulonnage du carter de turbine pour s'assurer de la correspondance avec le carter d'origine. Pour les applications à double turbocompresseur, confirmez si chaque côté nécessite un core spécifique ou un modèle différent. Le support technique LeadTurbo peut fournir des schémas pour valider ces détails.
Offre B2B
LeadTurbo propose des tarifs de volume pour les commandes B2B de ce core GTB1749VK. L'expédition internationale est disponible pour les acheteurs de flottes et distributeurs. Un support technique dédié aide à vérifier la compatibilité du core 798128-5002S avec votre application spécifique. Contactez notre équipe pour un devis personnalisé ou des informations techniques supplémentaires.
FAQ produit
PEUGEOT et les autres noms de produits, de marques et de modèles sont la propriété de leurs propriétaires respectifs et sont utilisés uniquement à titre de référence et de recherche d'application. LeadTurbo n'est ni affilié ni approuvé par PEUGEOT.
Compatibilité Vérifiez le numéro de pièce, le code moteur, l'application véhicule, l'année de production et les références OEM (ex. 9676934380, CU3Q6K682AB) avant commande. La configuration du turbocompresseur doit correspondre à l'application spécifique.
Avis clients
Partagez des notes d'installation, des commentaires sur l'installation ou une expérience de service pour ce produit.
Aucun avis client n'a encore été ajouté pour ce produit.
Pour en savoir plus
Foire aux questions
Quels types de pièces de rechange pour turbocompresseurs proposez-vous ? Garantie, expédition, qualité et plus encore.
Unités de turbo complètes
Unités de turbo complètes conçues pour un usage intensif rigoureux où les unités OEM peuvent être insuffisantes.
CHRA / Ensembles centraux
CHRA neufs compatibles — performances proches du neuf — une fraction du coût de remplacement.
Roues et arbres de turbine
Arbres de turbine équilibrés avec précision, conçus pour une durabilité supérieure.
Carters de turbine
Fonte nodulaire au silicium-molybdène (Si-Mo) — conçue pour une résistance extrême à la chaleur.
Carters de compresseur
Géométrie et état de surface conformes OEM — fonderie et usinage avancés pour un montage précis.
Carters de paliers
Base robuste conçue pour les reconditionnements haute performance — le socle de la fiabilité.
Roues de compresseur
Alliages d'aluminium, d'acier inoxydable ou de titane — usinés avec précision pour une réactivité supérieure.
