Boîtier à roulements 722282-0050 GT1856V pour OM647 177HP
Boîtier à roulements 722282-0050 pour turbocompresseurs GT1856V/GTA1856VK. Application de référence: Mercedes E-Klasse W211, moteur OM647 177HP. Vérifiez la compatibilité avant commande.
Les articles sans stock sont expédiés environ 60 jours après la commande. Date d’expédition estimée pour une commande passée aujourd’hui : .
Ce boîtier à roulements 722282-0050 est une pièce de remplacement aftermarket pour turbocompresseurs GT1856V et GTA1856VK, avec une application de référence sur le moteur Mercedes OM647 177HP (E-Klasse W211). Vérifiez la référence et le code moteur avant commande.
Spécifications clés
- Numéro de pièce: 722282-0050
- Type de produit: Boîtier à roulements
- Modèle de turbo: GT1856V / GTA1856VK
- Application de référence: Mercedes E-Klasse W211, moteur OM647 177HP
- Références OEM: Non fournies dans les données d'entrée
- Poids brut: Non spécifié
- Emballage: Non spécifié
Vérifiez le numéro de pièce 722282-0050 et le code moteur OM647 pour confirmer l'application de remplacement avant de passer commande.
Application et compatibilité
Indices de chemins d'application issus des données source pour la vérification de l'acheteur. Il s'agit de chemins de catégorie et d'application, et non de confirmations de compatibilité:
- MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ PKW E-KLASSE 270 CDI (W211) > MERCEDES-BENZ OM647 177HP
L'application de référence associée est le moteur Mercedes OM647 177HP, installé dans la Mercedes E-Klasse (W211) 270 CDI. Ce boîtier à roulements est conçu pour les turbocompresseurs GT1856V et GTA1856VK. Avant de commander, vérifiez le numéro de pièce 722282-0050, le code moteur et l'année de production du véhicule. Les références OEM ne sont pas fournies dans les données d'entrée, il est donc essentiel de croiser les informations techniques avec votre support technique pour confirmer l'application de remplacement.
Notes techniques
Le boîtier à roulements 722282-0050 est une pièce centrale du turbocompresseur GT1856V/GTA1856VK, assurant le maintien et la rotation des composants internes. Pour cette application de référence sur le moteur OM647 177HP, la vérification de la référence de pièce et du code moteur est indispensable. Les acheteurs doivent confirmer que le boîtier correspond à la configuration exacte de leur turbocompresseur avant de procéder à la commande. En l'absence de références OEM fournies dans les données d'entrée, le support technique LeadTurbo peut aider à valider l'application de remplacement spécifique à votre véhicule ou flotte.
Offre B2B
LeadTurbo propose des tarifs de volume pour les commandes B2B de ce boîtier à roulements 722282-0050. L'expédition internationale est disponible pour les ateliers, reconditionneurs et distributeurs. Pour les acheteurs de flottes ou les applications industrielles, notre support technique aide à vérifier la compatibilité avec le moteur OM647 et le modèle de turbo GT1856V avant la commande. Contactez-nous pour une validation technique et un devis adapté à votre volume.
FAQ produit
MERCEDES-BENZ et les autres noms de produits, de marques et de modèles sont la propriété de leurs propriétaires respectifs et sont utilisés uniquement à titre de référence et de recherche d'application. LeadTurbo n'est ni affilié ni approuvé par MERCEDES-BENZ.
Compatibilité Vérifiez le numéro de pièce 722282-0050, le code moteur OM647, l'application véhicule Mercedes E-Klasse W211 et la configuration du turbo GT1856V avant de passer commande. Les références OEM ne sont pas fournies dans les données d'entrée.
Avis clients
Partagez des notes d'installation, des commentaires sur l'installation ou une expérience de service pour ce produit.
Aucun avis client n'a encore été ajouté pour ce produit.
Guides techniques associés
Pour en savoir plus
Foire aux questions
Quels types de pièces de rechange pour turbocompresseurs proposez-vous ? Garantie, expédition, qualité et plus encore.
Unités de turbo complètes
Unités de turbo complètes conçues pour un usage intensif rigoureux où les unités OEM peuvent être insuffisantes.
CHRA / Ensembles centraux
CHRA neufs compatibles — performances proches du neuf — une fraction du coût de remplacement.
Roues et arbres de turbine
Arbres de turbine équilibrés avec précision, conçus pour une durabilité supérieure.
Carters de turbine
Fonte nodulaire au silicium-molybdène (Si-Mo) — conçue pour une résistance extrême à la chaleur.
Carters de compresseur
Géométrie et état de surface conformes OEM — fonderie et usinage avancés pour un montage précis.
Carters de paliers
Base robuste conçue pour les reconditionnements haute performance — le socle de la fiabilité.
Roues de compresseur
Alliages d'aluminium, d'acier inoxydable ou de titane — usinés avec précision pour une réactivité supérieure.