Haga clic en la imagen para ampliar
Journal Bearing RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ para Mitsubishi 4D5CDI
Journal bearing RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ para Mitsubishi L200 4D5CDI. Reemplazo aftermarket. Verifique número de parte y aplicación del vehículo antes de la compra.
Journal bearing RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ para reemplazo en Mitsubishi L200 con motor 4D5CDI. Componente aftermarket de reemplazo para el sistema de turbocompresor, diseñado para mantener la estabilidad operativa del eje del turbo. Verifique el número de parte y la aplicación del vehículo antes de ordenar.
Especificaciones clave
El journal bearing RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ es un componente aftermarket de reemplazo para el sistema de turbocompresor. Está diseñado para la aplicación de referencia Mitsubishi L200 Truck con motor 4D5CDI (VT10). El componente presenta un acabado metálico dorado o de latón, con un cuerpo cilíndrico y orificios radiales visibles en la superficie externa. El empaque mide 8.5*12*2 cm y el peso bruto es de 0.02 kg. Verifique el número de parte y la configuración del turbo antes de ordenar.
Aplicación y compatibilidad
Pistas de rutas de aplicación de origen para la verificación del comprador. Son rutas de categoría y aplicación de los datos fuente, no afirmaciones de compatibilidad confirmada:
- MITSUBISHI > MITSUBISHI L200 TRUCK > MITSUBISHI 4D5CDI(VT10)
La aplicación de referencia para este journal bearing es Mitsubishi L200 Truck con motor 4D5CDI (VT10). Estos términos de la ruta de categoría sirven como pistas de verificación para compradores B2B. No se incluyen referencias OEM adicionales en los datos de entrada, por lo que el número de parte RHF4-660011P10 y el modelo de turbo 5NHBRL377CEZ son los principales identificadores. Se recomienda verificar el año de producción y la configuración específica del turbocompresor antes de ordenar. Use la aplicación indicada como referencia para confirmar el fitment con su proveedor técnico.
Notas técnicas
El journal bearing RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ es un componente cilíndrico de reemplazo para el sistema de turbocompresor. La imagen muestra un acabado metálico dorado o de latón con un orificio central y orificios radiales visibles en la superficie externa. Estos detalles visuales ayudan a identificar el tipo de componente, pero no confirman la composición del material ni las dimensiones exactas. Verifique el número de parte y la configuración del turbo antes de ordenar.
Suministro B2B
LeadTurbo ofrece este journal bearing RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ como componente de reemplazo aftermarket para compradores B2B. Los precios por volumen están disponibles para pedidos de talleres, distribuidores y flotas. El envío internacional está disponible para mercados en España, Latinoamérica y otras regiones. Nuestro equipo de soporte técnico de fitment ayuda a verificar el número de parte, el código de motor 4D5CDI y la aplicación del vehículo Mitsubishi L200 antes de la compra. Use la información de empaque y peso bruto para planificar la logística. Verifique siempre la configuración del turbocompresor y las referencias asociadas con su proveedor técnico antes de ordenar.
Preguntas del producto
MITSUBISHI y otros nombres de productos, marcas y modelos son propiedad de sus respectivos dueños y se utilizan únicamente como referencia y búsqueda de aplicaciones. LeadTurbo no está afiliado ni respaldado por MITSUBISHI.
Compatibilidad Verifique el número de parte, código de motor 4D5CDI, aplicación del vehículo Mitsubishi L200 y configuración del turbo antes de ordenar. Use las referencias OEM como guía de verificación.
Comentarios de clientes
Comparta notas de instalación, comentarios sobre instalación o experiencia de servicio para este producto.
Aún no se han agregado reseñas de clientes para este producto.
Más información
Preguntas frecuentes
¿Qué tipos de repuestos para turbocompresores ofrecéis? Garantía, envío, calidad y más.
Turbos completos
Turbos completos diseñados para uso pesado riguroso donde las unidades OEM pueden quedarse cortas.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA nuevos compatibles: rendimiento como nuevo a una fracción del costo de reemplazo total.
Ruedas y ejes de turbina
Ejes de turbina con balanceo de precisión, diseñados desde el interior para una durabilidad superior.
Carcasas de turbina
Hierro nodular silicio-molibdeno (Si-Mo): diseñado para resistencia extrema al calor.
Carcasas del compresor
Geometría y acabado superficial conformes a OEM: fundición y mecanizado avanzados para una compatibilidad perfecta.
Carcasas del cojinete
Plataforma sólida diseñada para reconstrucciones de alta potencia: la base del rendimiento.
Ruedas compresoras
Aleaciones de aluminio, acero inoxidable o titanio: mecanizadas con precisión para una respuesta superior.