703890-0076 PRC Piston Ring GT1852V para Mercedes-Benz Sprinter OM611
Piston ring 703890-0076 PRC para turbo GT1852V. Referencia OEM 703890-0076 PRT. Aplicación en Mercedes-Benz Sprinter CDI OM611. Verifique fitment antes de comprar.
Los artículos sin existencias se envían aproximadamente 60 días después del pedido. Fecha estimada de envío si realiza el pedido hoy: .
Este piston ring 703890-0076 PRC es una pieza de reemplazo aftermarket para el turbo GT1852V, con aplicación indicada en Mercedes-Benz Sprinter CDI con motor OM611. Verifique el número de parte y la referencia OEM 703890-0076 PRT antes de ordenar para asegurar la correcta aplicación.
Especificaciones clave
- Número de parte: 703890-0076 PRC
- Tipo de producto: Piston Ring
- Modelo de turbo: GT1852V
- Referencia OEM: 703890-0076 PRT
- Peso bruto: 0.01 kg
- Empaque: N/A
- Imagen disponible: No
Estos datos técnicos permiten al comprador B2B identificar el componente específico para el turbo GT1852V y contrastar la referencia OEM antes de la compra.
Aplicación y compatibilidad
Pistas de rutas de aplicación de origen para la verificación del comprador. Son rutas de categoría y aplicación de los datos fuente, no afirmaciones de compatibilidad confirmada:
- MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ SPRINTER CDI > BENZ OM611 2003 2 2L147HP
La aplicación indicada para este piston ring es el Mercedes-Benz Sprinter CDI con motor OM611 (2.2L, 147 HP, año 2003). El número de parte 703890-0076 PRC y la referencia OEM 703890-0076 PRT sirven como puntos de verificación para confirmar la aplicación de reemplazo en el turbo GT1852V. Los compradores deben contrastar el código de motor, el año de fabricación y la referencia OEM antes de ordenar, ya que la compatibilidad final depende de la configuración específica del vehículo.
Notas técnicas
El turbo GT1852V es un componente de geometría variable asociado a motores diésel de alta eficiencia. Este piston ring forma parte del sistema de sellado del eje, donde su función es mantener la lubricación y el alineamiento del conjunto móvil. Al tratarse de una pieza de desgaste, su reemplazo es crítico para evitar fugas de aceite o fricción excesiva en el eje del turbocompresor. Para la aplicación en Mercedes-Benz Sprinter CDI OM611, verifique que el número de parte 703890-0076 PRC corresponda a la configuración específica de su vehículo. La referencia OEM 703890-0076 PRT sirve como punto de contraste para confirmar la adecuación del componente antes de la instalación. Recomendamos inspeccionar el estado del eje y las superficies de contacto durante el montaje para asegurar un funcionamiento estable del turbo.
Suministro B2B
Para pedidos B2B de este piston ring 703890-0076 PRC, LeadTurbo ofrece precios por volumen y envío internacional. El soporte técnico de fitment está disponible para verificar la referencia OEM 703890-0076 PRT y el código de motor OM611 antes de la compra. Los compradores pueden solicitar información sobre disponibilidad y plazos de entrega para aplicaciones de Mercedes-Benz Sprinter CDI. Recomendamos confirmar el número de parte y la aplicación específica del vehículo para asegurar el componente correcto.
Preguntas del producto
MERCEDES-BENZ y otros nombres de productos, marcas y modelos son propiedad de sus respectivos dueños y se utilizan únicamente como referencia y búsqueda de aplicaciones. LeadTurbo no está afiliado ni respaldado por MERCEDES-BENZ.
Compatibilidad Verifique el número de parte 703890-0076 PRC, el código de motor OM611, la aplicación de vehículo Mercedes-Benz Sprinter CDI y la referencia OEM 703890-0076 PRT antes de ordenar.
Comentarios de clientes
Comparta notas de instalación, comentarios sobre instalación o experiencia de servicio para este producto.
Aún no se han agregado reseñas de clientes para este producto.
Guías técnicas relacionadas
Más información
Preguntas frecuentes
¿Qué tipos de repuestos para turbocompresores ofrecéis? Garantía, envío, calidad y más.
Turbos completos
Turbos completos diseñados para uso pesado riguroso donde las unidades OEM pueden quedarse cortas.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA nuevos compatibles: rendimiento como nuevo a una fracción del costo de reemplazo total.
Ruedas y ejes de turbina
Ejes de turbina con balanceo de precisión, diseñados desde el interior para una durabilidad superior.
Carcasas de turbina
Hierro nodular silicio-molibdeno (Si-Mo): diseñado para resistencia extrema al calor.
Carcasas del compresor
Geometría y acabado superficial conformes a OEM: fundición y mecanizado avanzados para una compatibilidad perfecta.
Carcasas del cojinete
Plataforma sólida diseñada para reconstrucciones de alta potencia: la base del rendimiento.
Ruedas compresoras
Aleaciones de aluminio, acero inoxidable o titanio: mecanizadas con precisión para una respuesta superior.
