171048 Piston Ring de Turbo GM 6.5L | Reemplazo Aftermarket
Piston Ring 171048 para aplicación de reemplazo en turbinas GM 6.5L. Referencia para Chevrolet y GMC L56. Verifique el número de parte y motor antes de la compra.
Los artículos sin existencias se envían aproximadamente 60 días después del pedido. Fecha estimada de envío si realiza el pedido hoy: .
El Piston Ring 171048 es un componente de reemplazo aftermarket diseñado para aplicaciones de turbocompresores en motores GM 6.5L. Esta pieza se asocia con vehículos Chevrolet y GMC equipados con el motor L56 V8 Detroit Diesel, sirviendo como referencia para la verificación de fitment antes de la compra.
Especificaciones clave
El número de parte público es 171048. El tipo de producto es Piston Ring para turbocompresor. No se proporcionan referencias OEM adicionales ni datos de peso bruto ni embalaje específico en la ficha actual. La aplicación de referencia apunta a motores GM 6.5L, específicamente el L56 V8 Detroit Diesel en vehículos Chevrolet y GMC. Verifique estos datos contra su inventario antes de la compra.
Aplicación y compatibilidad
Pistas de rutas de aplicación de origen para la verificación del comprador. Son rutas de categoría y aplicación de los datos fuente, no afirmaciones de compatibilidad confirmada:
- GM > GM 6.5
- CHEVROLET > GENERAL MOTORS (GM) 6.5L
- CHEVROLET > L65 > L56 V8 6.5L DETROIT DIESEL
- GMC > GENERAL MOTORS (GM) 6.5L
- GMC > L65 > L56 V8 6.5L DETROIT DIESEL
La aplicación de referencia para el Piston Ring 171048 incluye motores GM 6.5L, específicamente el L56 V8 Detroit Diesel en vehículos Chevrolet y GMC. Estos datos sirven como pistas de verificación para compradores B2B y talleres de reparación. No se afirma compatibilidad garantizada; las referencias de aplicación son orientativas. Verifique el número de parte, el código de motor y la configuración de la turbina antes de ordenar. LeadTurbo ofrece soporte técnico para confirmar el fitment según su inventario.
Notas técnicas
El Piston Ring 171048 es un componente mecánico de sellado y guiado dentro del turbocompresor. Su función principal es mantener la lubricación y el alineamiento del eje del rotor, lo cual es crítico para la estabilidad operativa en motores diésel de alto par como el GM 6.5L. Al ser una pieza de desgaste, su estado influye directamente en la fricción interna y el ruido de la unidad. Recomendamos inspeccionar el alojamiento del eje y verificar el diámetro del anillo contra las especificaciones del fabricante antes de la instalación. Para aplicaciones en flotas de Chevrolet o GMC, confirme que el código de motor L56 coincida con la referencia de su inventario. Este componente no incluye el rodamiento ni el eje; asegúrese de tener todos los repuestos necesarios para la reconstrucción. La verificación técnica previa ayuda a evitar fallas por ajuste incorrecto en el sistema de lubricación del turbo.
Suministro B2B
LeadTurbo gestiona pedidos B2B para el Piston Ring 171048 con precios por volumen disponibles para talleres, distribuidores y flotas. Ofrecemos envío internacional y soporte técnico para verificar la compatibilidad del componente con motores GM 6.5L. Antes de realizar el pago, confirme los términos de incoterms, la moneda de cotización y los detalles de la factura proforma. Verifique el número de parte y la aplicación específica de su inventario para asegurar el repuesto correcto.
Preguntas del producto
OTHER y otros nombres de productos, marcas y modelos son propiedad de sus respectivos dueños y se utilizan únicamente como referencia y búsqueda de aplicaciones. LeadTurbo no está afiliado ni respaldado por OTHER.
Compatibilidad Verifique el número de parte 171048, el código de motor (ej. L56), la aplicación de vehículo (Chevrolet/GMC) y la configuración de la turbina antes de ordenar. Las referencias de aplicación son orientativas; confirme la compatibilidad con su inventario.
Comentarios de clientes
Comparta notas de instalación, comentarios sobre instalación o experiencia de servicio para este producto.
Aún no se han agregado reseñas de clientes para este producto.
Guías técnicas relacionadas
Más información
Preguntas frecuentes
¿Qué tipos de repuestos para turbocompresores ofrecéis? Garantía, envío, calidad y más.
Turbos completos
Turbos completos diseñados para uso pesado riguroso donde las unidades OEM pueden quedarse cortas.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA nuevos compatibles: rendimiento como nuevo a una fracción del costo de reemplazo total.
Ruedas y ejes de turbina
Ejes de turbina con balanceo de precisión, diseñados desde el interior para una durabilidad superior.
Carcasas de turbina
Hierro nodular silicio-molibdeno (Si-Mo): diseñado para resistencia extrema al calor.
Carcasas del compresor
Geometría y acabado superficial conformes a OEM: fundición y mecanizado avanzados para una compatibilidad perfecta.
Carcasas del cojinete
Plataforma sólida diseñada para reconstrucciones de alta potencia: la base del rendimiento.
Ruedas compresoras
Aleaciones de aluminio, acero inoxidable o titanio: mecanizadas con precisión para una respuesta superior.