Фото товару відсутнє. Використано зображення-заповнювач.

Journal bearing VA820014 JB для ISUZU 4BD1T (CI38) – заміна

Journal bearing VA820014 JB для турбокомпресора RHB6A-65003P16NFBRL376B. Застосування як заміна для ISUZU 4BD1T (CI38). Перевірте номер деталі та двигун перед покупкою.

Товари, яких немає в наявності, відправляємо приблизно через 60 днів після замовлення. Орієнтовна дата відправлення, якщо замовити сьогодні: .

Тип Підшипник ковзання Немає в наявності — приймаємо замовлення № деталі VA820014 JB Моделі RHB6A-65003P16NFBRL376B Вага 0.03 kg Упаковка N/A
US$ 12.00 / 10 шт.
К-ть

Subtotal: US$ 12.00

Надіслати запит
Гарантія 12 місяців Доставка по всьому світу, крім Канади та Китаю. Якість рівня OEM

Journal bearing VA820014 JB – це компонент для заміни в турбокомпресорі RHB6A-65003P16NFBRL376B, призначений для двигуна ISUZU 4BD1T (CI38). Ця деталь використовується як післяринкова-заміна для відновлення функціональності турбоагрегату в комерційному транспорті.

Ключові характеристики

  • Номер деталі: VA820014 JB
  • Тип продукту: Journal bearing (актуатор турбокомпресора не застосовується, це підшипник)
  • Модель турбокомпресора: RHB6A-65003P16NFBRL376B
  • Застосування: HITACHI > ISUZU 4BD1T (CI38)
  • Вага брутто: 0.03 кг
  • Упаковка: N/A
  • Референсні номери OEM: Відсутні в наданих даних
  • Зображення: Недоступне

Ці параметри допомагають ідентифікувати компонент для заміни в турбоагрегаті. Перевірте відповідність номера деталі та коду двигуна перед замовленням.

Застосування та перевірка сумісності

Підказки щодо шляхів застосування з вихідних даних для перевірки покупцем. Це шляхи категорій і застосувань з джерела, а не підтверджені заяви про сумісність:

  • HITACHI > ISUZU 4BD1T(CI38)

Застосування Journal bearing VA820014 JB пов'язано з двигуном ISUZU 4BD1T (CI38) в техніці HITACHI. Це зазначене застосування слугує референсним номером для перевірки, а не підтвердженням прямої сумісності. Перед замовленням оптове постачання-покупцям та ремонтним майстерням необхідно звірити код двигуна, рік виробництва та наявні референсні номери OEM у власній документації. Оскільки список OEM-референсів у даних відсутній, рекомендуємо використовувати публічний номер VA820014 JB та модель турбо RHB6A-65003P16NFBRL376B як ключові ідентифікатори для уточнення відповідності конкретному агрегату.

Технічні примітки

Journal bearing VA820014 JB має вагу брутто 0.03 кг, що полегшує логістичні операції для оптове постачання-замовлень. Упаковка вказана як N/A, тому при міжнародній доставці рекомендуємо уточнити вимоги до пакування для захисту деталі під час транспортування. Оскільки референсні номери OEM відсутні в даних, технічна підтримка LeadTurbo допоможе перевірити відповідність за публічним номером VA820014 JB та моделлю турбо RHB6A-65003P16NFBRL376B. Перед замовленням звірте код двигуна ISUZU 4BD1T (CI38) та застосування в технічній документації.

Оптове постачання

LeadTurbo пропонує оптові умови для оптових покупців, включаючи ціноутворення залежно від обсягу замовлення. Доступна міжнародна доставка для Journal bearing VA820014 JB, що полегшує логістику для дистриб’юторів та ремонтних майстерень. Наша технічна підтримка допоможе перевірити відповідність компонента турбокомпресору RHB6A-65003P16NFBRL376B та двигуну ISUZU 4BD1T (CI38) перед підтвердженням замовлення. Зверніться до нас для уточнення деталей постачання та верифікації сумісності.

Для планування запасів та оптимізації логістики важливо враховувати, що Journal bearing VA820014 JB має мінімальну вагу брутто 0.03 кг. Це дозволяє ефективно об'єднувати замовлення з іншими компонентами турбокомпресора RHB6A-65003P16NFBRL376B, знижуючи вартість міжнародної доставки для дистриб’юторів та ремонтних майстерень. Оскільки упаковка вказана як N/A, рекомендуємо уточнити вимоги до захисного пакування при відправці, щоб уникнути пошкоджень під час транспортування. Перед підтвердженням замовлення технічна підтримка LeadTurbo допоможе верифікувати застосування для двигуна ISUZU 4BD1T (CI38) та перевірити наявні референсні номери OEM, якщо вони доступні у вашій документації.

FAQ продукту

Рішення залежить від стану інших вузлів турбокомпресора RHB6A-65003P16NFBRL376B. Якщо є пошкодження вала, корпусу або інших підшипників, заміна лише Journal bearing може бути неефективною. Оцініть загальний стан перед вибором.

Це доцільно, якщо пошкоджено лише цей компонент, а решта агрегату RHB6A-65003P16NFBRL376B у робочому стані. Заміна окремої деталі часто дешевша за повний агрегат, але потребує точної перевірки сумісності з двигуном ISUZU 4BD1T.

Основна підказка – застосування HITACHI > ISUZU 4BD1T (CI38). Перевірте, чи відповідає цей код двигуна вашому автомобілю, та порівняйте з референсними номерами OEM, якщо вони доступні у вашій документації.

Вага брутто становить 0.03 кг, а упаковка вказана як N/A. Це легковага деталь, що полегшує міжнародну доставку для оптове постачання-замовлень, але перевірте вимоги до пакування при відправці.

У наданих даних список референсних номерів OEM порожній. Рекомендуємо використовувати публічний номер VA820014 JB та модель турбо RHB6A-65003P16NFBRL376B для пошуку додаткової інформації або звернутися до технічної підтримки.

HITACHI та назви інших продуктів, брендів і моделей є власністю відповідних власників і використовуються лише для довідки та пошуку програм. LeadTurbo не є філією та не підтримується HITACHI.

Сумісність Перевірте номер деталі VA820014 JB, код двигуна ISUZU 4BD1T (CI38), застосування автомобіля, рік виробництва та референсні номери OEM перед замовленням. Застосування вказане як підказка для перевірки.

Відгуки клієнтів

Поділіться примітками щодо встановлення, відгуками щодо встановлення чи досвідом обслуговування цього продукту.

Про цей продукт ще не було додано відгуків клієнтів.

5/5

Дізнатися більше

Часті запитання

Які типи запчастин для турбокомпресора ви пропонуєте? Гарантія, доставка, якість тощо.

Турбокомпресори

Повні турбоагрегати

Повні турбоагрегати, розраховані на жорсткі умови важкого режиму, де OEM-агрегати можуть не впоратися.

Картридж CHRA

CHRA / Картриджі

Нові сумісні картриджі CHRA: робочі характеристики після заміни за частину вартості комплектної турбіни.

Колесо турбіни

Колеса турбіни та вали

Прецизійно збалансовані вали турбіни, спроєктовані зсередини назовні задля високої довговічності.

Корпус турбіни

Корпуси турбіни

Високоміцний кулястий чавун кремній-молібден (Si-Mo) — розрахований на екстремальну термостійкість.

Корпус компресора

Корпуси компресора

Геометрія та якість поверхні відповідно до OEM — передове лиття та механічна обробка для ідеальної сумісності.

Корпус підшипника

Корпуси підшипників

Непохитна платформа, спроєктована для ремонтів високої потужності — основа продуктивності.

Колеса компресора

Колеса компресора

Сплави алюмінію, нержавіючої сталі або титану — точна обробка для відмінної реактивності.

Можливо, вам також знадобиться