Clique na imagem para ampliar

Turbo 1S4Q6K682AL GT1749V para Ford Focus 1.8 TDCI

Tipo Turbocharger Nº de peça 1S4Q6K682AL Modelos GT1749V Peso 10.00 kg Embalagem 21*23*26
Referência cruzada 1S4Q6K682AF
Mostrar mais referências cruzadas 1S4Q6K682AF 1S4Q6K682AG 1S4Q6K682AH 1S4Q6K682AJ 1S4Q6K682AK 713517-0007 713517-0008 713517-0009 713517-0010 713517-0011 713517-0012 713517-0015 713517-10 713517-11 713517-12 713517-15 713517-16S 713517-5016S 713517-7 713517-8 713517-9
Preço sob consulta
Enviar consulta
Garantia de 12 meses Envio internacional Qualidade nível OEM

O turbo 1S4Q6K682AL modelo GT1749V é uma solução de reposição aftermarket para motores Ford Lynx Euro3 115HP, como o Ford Focus I 1.8 TDCI. Esta unidade substitui referências OEM como 713517-0007 e 1S4Q6K682AF, oferecendo uma opção de reposição para oficinas e distribuidores. Verifique sempre o código do motor e as referências antes de encomendar.

Especificações principais

Este turbocharger é identificado pelo número de peça 1S4Q6K682AL e modelo GT1749V. A unidade é apresentada como um conjunto completo de reposição aftermarket. O peso bruto é de 10 kg, facilitando o manuseamento e a logística. As dimensões da embalagem são de 21x23x26 cm, garantindo proteção durante o transporte internacional. Não há imagens disponíveis para verificação visual prévia; recomenda-se a confirmação técnica detalhada com o suporte antes da encomenda para assegurar a correspondência exata com a sua aplicação específica.

Aplicação e compatibilidade

Esta unidade destina-se a aplicações de reposição para motores Ford Lynx Euro3 115HP, nomeadamente no Ford Focus I 1.8 TDCI. As referências OEM associadas incluem a série 713517-0007 a 713517-0012 e números como 1S4Q6K682AF. Utilize estes códigos para verificar a correspondência com o seu veículo. A compatibilidade não é garantida universalmente; confirme o código do motor e o ano de produção antes de encomendar.

Notas técnicas

A configuração típica pode incluir desenho VNT e sistema arrefecido a óleo (verificar conforme a aplicação). Este modelo GT1749V é frequentemente associado a motores diesel de geometria variável. Confirme os detalhes técnicos específicos da sua aplicação antes da instalação. O suporte técnico está disponível para esclarecer dúvidas sobre a configuração do turbo.

Oferta B2B

Oferecemos preços por volume para oficinas e distribuidores. O envio internacional está disponível para esta unidade. A nossa equipa técnica fornece suporte para verificação de fitment antes do pedido. Contacte-nos com o seu número de chassi ou referência OEM para confirmação. Garantimos uma resposta rápida para pedidos B2B.

Para pedidos B2B, recomendamos a confirmação prévia do número de chassi e das referências OEM, como 713517-0007, para evitar erros de instalação. O suporte técnico está disponível para validar a correspondência entre o motor Ford Lynx Euro3 e a unidade GT1749V. Esta verificação assegura que a reposição aftermarket atende às especificações do seu veículo. Contacte-nos para cotações por volume e detalhes de envio internacional.

Perguntas do proconduta

Este turbo substitui referências como 1S4Q6K682AF, 1S4Q6K682AG e a série 713517-0007 a 713517-0012. Verifique a sua referência específica.

Sim, é uma aplicação de reposição para motores Ford Lynx Euro3 115HP, como no Ford Focus I 1.8 TDCI. Confirme o código do motor.

A embalagem mede 21x23x26 cm e o peso bruto é de 10 kg. Ideal para envio internacional seguro e rápido.

Consulte o nosso suporte técnico com o seu número de chassi ou referência OEM. Evite erros de fitment com verificação prévia.

FORD and other product, brand and model names are the property of their respective owners and are used for reference and application-lookup only. LeadTurbo is not affiliated with or endorsed by FORD.

Customer Reviews

Share installation notes, fitment feedback, or service experience for this product.

No customer reviews have been added for this product yet.

5/5

Mais informações

Perguntas frequentes

Que tipos de peças de reposição para turbocompressor oferecemos? Garantia, envio, qualidade e mais.

Turbocompressores

Turbos completos

Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.

CHRA

CHRA / Cartuchos

Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.

Rotor da turbina

Rotores e eixos de turbina

Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.

Carcaça da turbina

Carcaças da turbina

Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.

Carcaça do compressor

Carcaças do compressor

Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.

Carcaça do rolamento

Carcaças do rolamento

Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.

Rotores do compressor

Rotores do compressor

Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.