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Core de Turbocompressor para Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI OM647
Core de turbocompressor para reposição. Aplicação de referência: Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI (OM647) e M-Class 320 CDI (OM642). Peso bruto: 2,5 kg. Verifique a compatibilidade do motor e as referências OEM antes da compra.
Subtotal: US$ 119.00
Enviar consultaEste core de turbocompressor é uma peça de reposição aftermarket para motores Mercedes-Benz OM647 e OM642. Destinado a aplicações como o Sprinter 216 CDI e M-Class 320 CDI, este componente central auxilia na reconstrução de turbinas, exigindo verificação técnica prévia.
Especificações principais
Este core de turbocompressor é fornecido como unidade de reposição para reconstrução. O peso bruto é de 2,5 kg, facilitando o manuseio em oficinas de reparação. A imagem do produto está disponível para inspeção visual prévia. Verifique as dimensões e o estado do núcleo antigo para garantir a adequação técnica antes de proceder com a encomenda.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ SPRINTER 216 CDI > BENZ OM647 DE LA 27
- MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ M-CLASS 320 CDI (W164) > MERCEDES-BENZ OM642
As aplicações indicadas servem como referência para verificação técnica. Este core está associado a motores Mercedes-Benz OM647 e OM642. Confira os seguintes caminhos de aplicação:
- Mercedes-Benz Sprinter 216 CDI (Motor OM647)
- Mercedes-Benz M-Class 320 CDI W164 (Motor OM642)
Não assuma fitagem automática. Verifique o número de série do seu turbocompressor antigo e compare com as referências OEM originais. A geometria do núcleo deve corresponder exatamente à unidade de origem. Contacte o suporte técnico para validar a compatibilidade mecânica antes de finalizar o pedido.
Notas técnicas
Este núcleo de turbocompressor destina-se a processos de reconstrução e reparação. A integridade estrutural do core é fundamental para o equilíbrio da CHRA final. Verifique o estado do carter e dos alojamentos de rolamento antes da instalação. A limpeza adequada e a inspeção visual são recomendadas para evitar falhas prematuras. Confirme se as dimensões correspondem à sua unidade antiga para garantir o funcionamento estável do sistema de sobrealimentação.
Oferta B2B
Oferecemos preços por volume para oficinas e distribuidores que necessitam de stocks regulares de cores de turbocompressor. O envio internacional está disponível para garantir a entrega rápida em mercados lusófonos e europeus. A nossa equipa técnica fornece suporte de fitagem para validar a compatibilidade com os motores OM647 e OM642 antes do envio. Contacte-nos para cotações personalizadas e disponibilidade de stock.
Para planeamento de stock e logística, este core de turbocompressor apresenta um peso bruto de 2,5 kg, facilitando o armazenamento e o manuseio em oficinas. A embalagem padrão protege o componente durante o transporte internacional, garantindo a integridade da peça até ao destino. Recomendamos a confirmação prévia das dimensões e do estado do núcleo antigo para evitar incompatibilidades técnicas. O suporte técnico está disponível para validar a referência e o código do motor antes do envio, assegurando uma reposição eficaz para os motores OM647 e OM642.
Perguntas do proconduta
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.