Obudowa sprężarki 53031015013 K03-1870EXA 4 82 zamiennik do Audi A6 2,7 T
Obudowa sprężarki 53031015013 (K03-1870EXA 4 82) jako część zamienna. Wskazane zastosowanie: Audi A6 2,7 T (C5). Przed zamówieniem zweryfikuj numer części, kod silnika i konfigurację turbosprężarki.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Obudowa sprężarki 53031015013 do turbosprężarki K03-1870EXA 4 82, przeznaczona jako część zamienna dla silników Audi V6 250HP. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części, kod silnika oraz wskazane zastosowanie w Audi A6 2,7 T (C5) lub Audi Allroad 2.7 TDI Biturbo.
Kluczowe specyfikacje
Poniżej zestawiono kluczowe parametry identyfikacyjne dla obudowy sprężarki 53031015013.
- Numer części: 53031015013
- Typ produktu: Obudowa sprężarki
- Model turbosprężarki: K03-1870EXA 4 82
- Wskazane zastosowanie: Audi A6 2,7 T (C5) oraz Audi Allroad 2.7 TDI Biturbo
- Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
- Opakowanie: N/A
- Waga brutto: Brak danych
- Dostępność zdjęcia: Brak
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- AUDI > AUDI A6 2,7 T (C5) RIGHT SIDE > AUDI ARE V6 250HP
- AUDI > AUDI ALL ROAD 2 7 TDI BITURBO RIGHT SIDE > AUDI 2,7L-V6 5V 250HP
Wskazane zastosowanie obejmuje silniki Audi V6 250HP, w tym Audi A6 2,7 T (C5) oraz Audi Allroad 2.7 TDI Biturbo. Przed zamówieniem obudowy sprężarki 53031015013 należy zweryfikować numer referencyjny, kod silnika oraz stronę montażu (prawa strona). Brak danych o numerach referencyjnych OEM w źródle oznacza, że kupujący musi samodzielnie potwierdzić zgodność z konkretnym układem turbosprężarki K03-1870EXA 4 82. Zaleca się sprawdzenie rocznika produkcji pojazdu i konfiguracji układu wydechowego przed instalacją, aby uniknąć problemów z dopasowaniem.
Uwagi techniczne
Przy montażu obudowy sprężarki 53031015013 zwróć uwagę na kąt odpływu oleju, który wpływa na prawidłową pracę turbosprężarki K03-1870EXA 4 82. Należy sprawdzić geometrię odpływu w kontekście konkretnego zastosowania w Audi A6 2,7 T, aby uniknąć problemów z ciśnieniem oleju. W przypadku Audi Allroad 2.7 TDI Biturbo porównaj punkty mocowania uchwytu z fabrycznym układem. Zweryfikuj również kompletność zestawu uszczelek dla silnika V6 250HP, upewniając się, że pokrywa on wszystkie punkty styku obudowy z kolektorem wydechowym i ssącym.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje obudowę sprężarki 53031015013 jako część zamienną dla dystrybutorów, warsztatów i firm regenerujących. Dla zamówień hurtowych dostępne są ceny ilościowe, a wysyłka międzynarodowa umożliwia obsługę klientów z całej Europy. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając zweryfikować numer części, kod silnika oraz wskazane zastosowanie w Audi A6 2,7 T lub Audi Allroad 2.7 TDI Biturbo. Przed złożeniem zamówienia zalecamy przesłanie danych pojazdu i numery referencyjne OEM do potwierdzenia zgodności z układem K03-1870EXA 4 82.
FAQ produktu
Nazwy AUDI i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę AUDI.
Dopasowanie Przed złożeniem zamówienia należy zweryfikować numer części 53031015013, kod silnika (np. V6 250HP), rocznik produkcji pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Zastosowanie zamienne wymaga sprawdzenia zgodności z konkretnym układem turbosprężarki i stroną montażu (prawa strona).
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Powiązane poradniki techniczne
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
_Top_View_Of_45_Degrees_128X128.avif)