Kliknij obraz, aby powiększyć

Obudowa Turbiny 5316-100-6304 – Zamiennik do Mercedes-Benz Atego OM904LA-E2

Obudowa turbiny 5316-100-6304 (typ: Other) do Mercedes-Benz Atego z silnikiem OM904LA-E2. Zastosowanie zamienne aftermarket. Weryfikuj numer części i kod silnika przed zakupem.

Wpisz Obudowa turbiny Nr części 5316-100-6304 Modele Other Opakowanie N/A
US$ 32.00 / 1 szt.
Ilość

Subtotal: US$ 32.00

Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat Jakość klasy OEM

Obudowa turbiny 5316-100-6304 to element zamiennej oferty aftermarket, przeznaczony do silnika OM904LA-E2 w pojazdach Mercedes-Benz Atego. Przed zakupem należy zweryfikować numer części oraz kod silnika, aby potwierdzić zgodność z konkretnym zastosowaniem.

Kluczowe specyfikacje

Obudowa turbiny 5316-100-6304 to element zamiennej oferty aftermarket, przeznaczony do silnika OM904LA-E2 w pojazdach Mercedes-Benz Atego. Przed zakupem należy zweryfikować numer części oraz kod silnika, aby potwierdzić zgodność z konkretnym zastosowaniem.

  • Numer części: 5316-100-6304
  • Typ produktu: Obudowa Turbiny
  • Model turbosprężarki: Other
  • Wskazane zastosowanie: Mercedes-Benz Atego, silnik OM904LA-E2 (136 KM)
  • Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
  • Pakowanie: N/A
  • Waga brutto: 0 kg
  • Dostępność zdjęcia: Brak

Powyższe parametry służą do wstępnej identyfikacji produktu. W przypadku braku numery referencyjnych OEM w danych źródłowych, kluczowe jest porównanie numeru części 5316-100-6304 z dokumentacją serwisową pojazdu.

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ LKW ATEGO > BENZ OM904LA-E2 136HP

Wskazane zastosowanie obejmuje pojazdy Mercedes-Benz Atego wyposażone w silnik OM904LA-E2 o mocy 136 KM. Przed dokonaniem zamówienia nabywcy B2B powinni zweryfikować numer części 5316-100-6304 oraz kod silnika, aby potwierdzić zgodność z konkretnym egzemplarzem. W danych źródłowych brak jest potwierdzonych numerów referencyjnych OEM, co oznacza, że podana ścieżka zastosowania stanowi jedynie wskazówkę do wstępnej identyfikacji. Zaleca się porównanie numeru części z dokumentacją serwisową pojazdu oraz sprawdzenie konfiguracji turbosprężarki przed zakupem. Taka weryfikacja pozwala uniknąć błędów montażowych i zapewnia, że wybrany element odpowiada wymaganiom technicznym układu wydechowego.

Uwagi techniczne

Obudowa turbiny 5316-100-6304 wymaga weryfikacji wymiarów technicznych przed montażem. Należy sprawdzić średnicę portu bypass oraz stan uszczelnienia zaworu odciążającego, aby uniknąć nieszczelności w układzie wydechowym silnika OM904LA-E2. Zaleca się pomiar luzu osiowego i promieniowego walu zgodnie z dokumentacją serwisową Mercedes-Benz Atego. Brak danych o pakowaniu i wadze brutto w źródle oznacza konieczność potwierdzenia logistyki u dostawcy. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części oraz konfigurację turbosprężarki, aby upewnić się, że element odpowiada wymaganiom technicznym pojazdu.

Oferta B2B

Dla nabywców B2B, takich jak warsztaty naprawcze, firmy regenerujące oraz działy zakupów flotowych, oferujemy wsparcie techniczne w weryfikacji dopasowania obudowy turbiny 5316-100-6304. Zanim złożysz zamówienie, zalecamy porównanie numeru części z kodem silnika OM904LA-E2 oraz konfiguracją pojazdu Mercedes-Benz Atego. Dostępne są ceny ilościowe dla zamówień hurtowych, co pozwala zoptymalizować koszty zakupu części zamiennych. Obsługujemy również wysyłkę międzynarodową, dostosowując logistykę do potrzeb dystrybutorów i serwisów w całej Europie. Nasz zespół handlowy udziela informacji o dostępności i warunkach dostawy, pomagając zweryfikować, czy wskazane zastosowanie odpowiada specyfikacji Twojej floty lub klienta. Skontaktuj się z nami, aby potwierdzić szczegóły techniczne i logistyczne przed finalizacją transakcji.

FAQ produktu

Należy zmierzyć luz osiowy i promieniowy walu zgodnie z instrukcją techniczną producenta turbosprężarki. Dla obudowy 5316-100-6304 do silnika OM904LA-E2 warto porównać wymiary z dokumentacją serwisową Mercedes-Benz Atego przed montażem.

W obudowie turbiny 5316-100-6304 należy zweryfikować stan uszczelki i mechanizmu zaworu odciążającego. Wskazane jest sprawdzenie, czy elementy nie są uszkodzone, co mogłoby wpłynąć na pracę układu w silniku OM904LA-E2.

Średnicę portu bypass należy zmierzyć kalibrem lub porównać z rysunkiem technicznym obudowy. Dla zastosowania w Mercedes-Benz Atego OM904LA-E2 kluczowe jest zachowanie zgodności z parametrami układu wydechowego.

Tak, dla nabywców B2B dostępne są ceny ilościowe. Zaleca się kontakt z działem handlowym w celu ustalenia warunków dostawy i weryfikacji dopasowania do konkretnego egzemplarza pojazdu.

W danych źródłowych dla tego produktu informacja o pakowaniu i wadze brutto jest oznaczona jako N/A. Przed zamówieniem warto potwierdzić szczegóły logistyczne bezpośrednio z dostawcą.

Nazwy MERCEDES-BENZ i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę MERCEDES-BENZ.

Dopasowanie Podane zastosowanie dotyczy Mercedes-Benz Atego z silnikiem OM904LA-E2 (136 KM). Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części 5316-100-6304, kod silnika, rocznik pojazdu oraz konfigurację turbosprężarki. Brak potwierdzonych numerów referencyjnych OEM w danych źródłowych.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.