Kliknij obraz, aby powiększyć

Lożysko oporowe J96-1 – zamiennik do turbosprężarki

Lożysko oporowe J96-1 do turbosprężarki. Zastosowanie zamienne aftermarket. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części, kod silnika oraz numery referencyjne OEM.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Łożysko oporowe Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Modele J96-1 Opakowanie N/A
Cena na zapytanie
Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Lożysko oporowe J96-1 to część zamienna aftermarket do turbosprężarek, przeznaczona do regeneracji i napraw. Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części, kod silnika oraz numery referencyjne OEM, aby potwierdzić zgodność z konkretnym zastosowaniem pojazdu.

Kluczowe specyfikacje

  • Typ produktu: Lożysko oporowe (Thrust bearing)
  • Model turbosprężarki: J96-1
  • Numer części publiczny: Brak danych w źródle
  • Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
  • Wymiarowanie: Wymaga weryfikacji przez klienta
  • Opakowanie: N/A
  • Waga brutto: 0 kg
  • Dostępność zdjęć: Tak (widoki przedni, górny i dolny pod kątem 45°)

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Lożysko oporowe J96-1 jest częścią zamienną przeznaczoną do regeneracji układów turbosprężarek. Ponieważ w danych źródłowych brak jest publicznych numerów części oraz referencji OEM, kluczowe jest samodzielne potwierdzenie zgodności przed zakupem. Nabywcy B2B powinni zweryfikować kod silnika, zastosowanie pojazdu oraz numery referencyjne OEM, aby upewnić się, że element pasuje do konkretnego modelu turbosprężarki. Zaleca się porównanie geometrii i wymiarów montażowych z dokumentacją techniczną danego zastosowania. W razie wątpliwości dotyczących dopasowania, należy skonsultować się z działem technicznym, podając dokładne dane identyfikacyjne pojazdu i układu napędowego.

Uwagi techniczne

Lożysko oporowe J96-1 charakteryzuje się półokrągłą geometrią z centralnym wycięciem oraz wieloma otworami montażowymi. Widoczne na zdjęciach obrabiane powierzchnie i fazowane krawędzie wymagają porównania z dokumentacją techniczną konkretnego zastosowania. Przed montażem należy zweryfikować skok gwintów śrub i nakrętek oraz kompletność zestawu uszczelnień. W razie wątpliwości dotyczących wymiarów lub materiałów, zaleca się kontakt z działem technicznym w celu potwierdzenia zgodności z układem turbosprężarki.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje lożysko oporowe J96-1 jako część zamienną aftermarket dla nabywców B2B. Dla firm regenerujących, warsztatów naprawczych oraz dystrybutorów dostępne są ceny ilościowe przy większych zamówieniach. Obsługujemy wysyłkę międzynarodową, co ułatwia logistykę dla klientów z rynków polskojęzycznych. Zapewniamy techniczne wsparcie weryfikacji dopasowania – nasz zespół pomoże zweryfikować numery referencyjne OEM, kod silnika oraz geometrię montażową przed finalizacją transakcji. Zachęcamy do kontaktu z działem handlowym w celu uzyskania aktualnej wyceny i potwierdzenia dostępności.

Dla planowania zapasów i logistyki w firmach regenerujących, zaleca się weryfikację aktualnej dostępności oraz warunków wysyłki międzynarodowej przed finalizacją zamówienia na lożysko oporowe J96-1. Ponieważ w danych źródłowych brak jest publicznych numerów części oraz referencji OEM, kluczowe jest samodzielne potwierdzenie zgodności geometrii i wymiarów montażowych z dokumentacją techniczną konkretnego zastosowania pojazdu. Nabywcy B2B powinni skonsultować się z działem technicznym, podając dokładne dane identyfikacyjne silnika i układu napędowego, aby uniknąć błędów w doborze części zamiennych. Takie podejście wspiera efektywne zarządzanie łańcuchem dostaw i minimalizuje ryzyko zwrotów.

FAQ produktu

Należy porównać geometrię uchwytu z dokumentacją techniczną konkretnego zastosowania pojazdu. Lożysko oporowe J96-1 jest częścią zamienną, dlatego przed montażem warto zweryfikować wymiary montażowe i numery referencyjne OEM, aby potwierdzić zgodność z układem turbosprężarki.

W przypadku regeneracji lub wymiany lożyska oporowego J96-1, należy sprawdzić, czy zestaw uszczelnień obejmuje wszystkie elementy wymagane dla danego modelu turbosprężarki. Zaleca się weryfikację listy części w karcie technicznej lub u dostawcy, aby uniknąć braków w montażu.

Przed instalacją lożyska oporowego J96-1 należy zmierzyć lub sprawdzić w dokumentacji skok gwintu śrub i nakrętek używanych do mocowania. Zgodność gwintów jest kluczowa dla bezpieczeństwa montażu; w razie wątpliwości należy skonsultować się z technikiem lub zweryfikować numery referencyjne OEM.

Tak, dla nabywców B2B, w tym firm regenerujących i dystrybutorów, dostępne są ceny ilościowe. Warto skontaktować się z działem handlowym LeadTurbo, aby uzyskać aktualną wycenę dla większych zamówień na lożyska oporowe J96-1.

Nazwy OTHER i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę OTHER.

Dopasowanie Przed złożeniem zamówienia należy zweryfikować numer części, kod silnika, zastosowanie pojazdu, rok produkcji oraz numery referencyjne OEM. Lożysko oporowe J96-1 jest częścią zamienną; dopasowanie do konkretnego układu turbosprężarki wymaga technicznej weryfikacji przez klienta.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne