Lożysko oporowe 433352-0032 JB GT1752S – zamiennik do Hyundai H1 CRDI D4CB
Lożysko oporowe 433352-0032 JB do turbosprężarki GT1752S. Wskazane zastosowanie: Hyundai H1 CRDI D4CB 140HP. Zastosowanie zamienne. Zweryfikuj numer części i silnik przed zamówieniem.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Subtotal: US$ 29.00
Wyślij zapytanieLożysko oporowe 433352-0032 JB to element zamienny przeznaczony do turbosprężarki GT1752S, wskazany dla silnika Hyundai D4CB 140HP w modelu H1 CRDI. Przed złożeniem zamówienia zweryfikuj numer części oraz konfigurację układu doładowania.
Kluczowe specyfikacje
Poniżej zestawiono kluczowe parametry identyfikacyjne dla tego elementu. Dane pochodzą bezpośrednio z karty produktu i służą do wstępnej weryfikacji zamówienia.
- Numer części: 433352-0032 JB
- Typ produktu: Lożysko oporowe (Journal bearing)
- Model turbosprężarki: GT1752S
- Wskazane zastosowanie: Hyundai H1 CRDI, silnik D4CB 140HP
- Waga brutto: 0,03 kg
- Opakowanie: N/A
- Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
- Dostępność zdjęcia: Brak
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- HYUNDAI > HYUNDAI H1 CRDI > HYUNDAI D4CB 140HP
Wskazane zastosowanie obejmuje model Hyundai H1 CRDI wyposażony w silnik D4CB o mocy 140HP. Jest to zastosowanie zamienne, dlatego przed złożeniem zamówienia należy zweryfikować numer części 433352-0032 JB oraz konfigurację turbosprężarki GT1752S w swoim pojeździe. Ponieważ w danych źródłowych nie podano numerów referencyjnych OEM, zaleca się porównanie tego elementu z istniejącym komponentem lub sprawdzenie zgodności z dokumentacją techniczną producenta pojazdu. Należy potwierdzić kod silnika oraz rocznik produkcji, aby upewnić się, że lożysko oporowe odpowiada wymaganiom konkretnego układu doładowania.
Uwagi techniczne
Lożysko oporowe 433352-0032 JB jest elementem precyzyjnym, który wymaga starannego obchodzenia. Przed montażem należy sprawdzić stan techniczny wału i obudowy turbosprężarki GT1752S, aby wykluczyć uszkodzenia mechaniczne. Waga brutto 0,03 kg wskazuje na kompaktową konstrukcję, co ułatwia logistykę i magazynowanie. Ponieważ w danych źródłowych brak jest numerów referencyjnych OEM, kluczowe jest porównanie wymiarów i oznaczeń z istniejącym komponentem. Zaleca się przechowywanie części w suchym środowisku, chroniąc ją przed kurzem i wilgocią. Przed wysyłką lub montażem zweryfikuj zgodność z kodem silnika D4CB oraz rocznikiem produkcji pojazdu Hyundai H1 CRDI.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje lożysko oporowe 433352-0032 JB w modelu B2B, zapewniając dostęp do cen ilościowych dla warsztatów i dystrybutorów. Dla zamówień hurtowych oraz flotowych dostępna jest wysyłka międzynarodowa. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając zweryfikować numer części, kod silnika D4CB oraz konfigurację turbosprężarki GT1752S przed finalizacją transakcji. Dzięki temu kupujący mogą bezpiecznie planować zapasy i uniknąć błędów w doborze zamiennika.
FAQ produktu
Nazwy HYUNDAI i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę HYUNDAI.
Dopasowanie Wskazane zastosowanie obejmuje Hyundai H1 CRDI z silnikiem D4CB 140HP. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 433352-0032 JB, kod silnika, rocznik produkcji oraz konfigurację turbosprężarki GT1752S. Numery referencyjne OEM nie są podane w danych źródłowych; sprawdź zgodność z dokumentacją techniczną pojazdu.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
