Kliknij obraz, aby powiększyć

Koło sprężarki 5439-123-2001 do KP35-1672CAA Renault Clio DCI

Koło sprężarki 5439-123-2001 do turbosprężarki KP35-1672CAA. Zastosowanie: Renault Clio DCI (silnik K9K-700). Waga: 0,2 kg. Zamiennik aftermarket. Weryfikuj numery OEM i model silnika przed zamówieniem.

Wpisz Wirnik sprężarki Nr części 5439-123-2001 Modele KP35-1672CAA 240 82 Waga 0.20 kg Opakowanie N/A
Numer zamiennika 54391232001
US$ 5.00 / 1 szt.
Ilość

Subtotal: US$ 5.00

Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat Jakość klasy OEM

Koło sprężarki 5439-123-2001 to zamiennik aftermarket przeznaczony do turbosprężarki KP35-1672CAA. Produkt jest wskazany dla silnika Renault K9K-700 (64 KM) w modelu Renault Clio DCI. Przed zamówieniem zweryfikuj numery referencyjne OEM, takie jak 54391232001, oraz specyfikację pojazdu, aby potwierdzić zgodność techniczną.

Kluczowe specyfikacje

Poniżej przedstawiamy kluczowe dane techniczne koła sprężarki 5439-123-2001. Produkt ten jest dedykowany dla turbosprężarki modelu KP35-1672CAA 240 82. Waga brutto wynosi 0,2 kg, co ułatwia logistykę i magazynowanie w warsztatach. Dostępne są zdjęcia produktu, które pozwalają na wstępną weryfikację wizualną przed złożeniem zamówienia.

  • Numer części: 5439-123-2001
  • Typ produktu: Koło sprężarki
  • Model turbosprężarki: KP35-1672CAA 240 82
  • Waga brutto: 0,2 kg
  • Numery referencyjne OEM: 54391232001
  • Dostępność zdjęć: Tak

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • RENAULT > RENAULT CLIO DCI > RENAULT K9K-700 2000 64HP
  • OTHER TURBOCHARGER

Wskazane zastosowanie obejmuje silnik Renault K9K-700 (64 KM) w modelu Renault Clio DCI. Dane te służą wyłącznie jako wskazówki do weryfikacji. Przed zamówieniem zweryfikuj numer VIN oraz specyfikację turbosprężarki KP35-1672CAA. Sprawdź, czy numery referencyjne OEM, takie jak 54391232001, odpowiadają Twojej jednostce. Zastosowanie zamienne wymaga potwierdzenia zgodności technicznej z konkretnym pojazdem.

Uwagi techniczne

Koło sprężarki 5439-123-2001 jest precyzyjnym elementem turbosprężarki KP35-1672CAA. Waga 0,2 kg wymaga ostrożnego obchodzenia się, aby uniknąć uszkodzeń mechanicznych. Przed montażem zweryfikuj stan wału i łożysk. Upewnij się, że obudowa sprężarki nie posiada zarysowań. Niewłaściwy dobór koła może wpłynąć na charakterystykę przepływu. Sprawdź zgodność z numerem OEM 54391232001.

Oferta B2B

Dla nabywców B2B oferujemy elastyczne warunki współpracy. Ceny ilościowe są dostępne przy zamówieniach hurtowych, co optymalizuje koszty zakupu części zamiennych, takich jak koło sprężarki 5439-123-2001. Zapewniamy wysyłkę międzynarodową, ułatwiając logistykę dla dystrybutorów i warsztatów naprawczych. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając potwierdzić zgodność z modelem KP35-1672CAA. Skontaktuj się z nami, aby uzyskać wycenę i szczegółowe informacje o dostępności produktu.

Dla firm regenerujących i warsztatów, precyzyjne koło sprężarki 5439-123-2001 stanowi kluczowy element przywracający wydajność turbosprężarki KP35-1672CAA. Waga netto 0,2 kg wymaga specjalistycznego opakowania ochronnego, aby zapobiec mikrouszkodzeniom podczas transportu międzynarodowego. Zalecamy weryfikację numeru OEM 54391232001 oraz kodu silnika K9K-700 przed finalizacją zamówienia hurtowego. Nasz zespół techniczny wspiera dystrybutorów w potwierdzeniu zgodności części z konkretną konfiguracją Renault Clio DCI, minimalizując ryzyko błędnych dostaw i przestojów produkcyjnych.

FAQ produktu

Przy wymianie koła sprężarki w turbosprężarce KP35-1672CAA należy zweryfikować stosunek A/R obudowy sprężarki. Niewłaściwy dobór może wpłynąć na charakterystykę przepływu powietrza. Sprawdź, czy nowe koło jest zgodne z wymiarami obudowy w Twoim zastosowaniu Renault Clio DCI.

Dane techniczne wskazują na zastosowanie w silniku Renault K9K-700 (64 KM), który zazwyczaj wykorzystuje pojedynczą turbosprężarkę. W przypadku układów bi-turbo lub twin-turbo należy dokładnie zweryfikować, czy numer 5439-123-2001 odpowiada specyfikacji konkretnego modułu turbosprężarki w danym pojeździe.

Podczas regeneracji turbosprężarki KP35-1672CAA warto sprawdzić działanie zaworu zwrotnego (bypass valve). Upewnij się, że mechanizm nie jest zablokowany i że uszczelki są sprawne, aby zapewnić prawidłowe ciśnienie doładowania w silniku Renault K9K.

Waga brutto koła sprężarki wynosi 0,2 kg. Opakowanie nie jest szczegółowo określone w danych technicznych (N/A). Produkt jest wysyłany w opakowaniu chroniącym przed uszkodzeniami mechanicznymi, typowym dla precyzyjnych części turbosprężarek.

Numer 54391232001 jest referencyjny dla konkretnych wersji silnika K9K-700. Nie gwarantuje on uniwersalnego dopasowania do wszystkich modeli Renault Clio DCI. Należy sprawdzić zgodność z rocznikiem, mocą silnika (64 KM) oraz numerem VIN przed zakupem.

Nazwy RENAULT i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę RENAULT.

Dopasowanie Produkt jest zamiennikiem aftermarket. Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części 5439-123-2001, kod silnika (np. K9K-700), model pojazdu oraz numery referencyjne OEM (np. 54391232001). Zastosowanie może różnić się w zależności od rocznika i konfiguracji turbosprężarki. Sprawdź zgodność z konkretnym pojazdem.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.