Zdjęcie produktu niedostępne. Wyłącznie obraz zastępczy.

Koło kompresora 52-69 6-6 – zamiennik do M47 D20 (204D4)

Koło kompresora 52-69 6-6 przeznaczone do silnika M47 D20 (204D4). Zastosowanie zamienne. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części, kod silnika oraz numery referencyjne OEM.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Wirnik sprężarki Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Nr części 52-69 6-6 Opakowanie N/A
Cena na zapytanie
Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Koło kompresora 52-69 6-6 to część zamienna przeznaczona do regeneracji turbosprężarek w silnikach M47 D20 (204D4). Produkt służy jako element naprawczy w zastosowaniach aftermarket, a przed zamówieniem należy zweryfikować numer części oraz numery referencyjne OEM.

Kluczowe specyfikacje

Poniżej przedstawiono kluczowe parametry techniczne produktu, które należy zweryfikować przed złożeniem zamówienia. Dane mają charakter informacyjny i służą do wstępnej identyfikacji części.

  • Numer części: 52-69 6-6
  • Typ produktu: Koło kompresora
  • Model turbosprężarki: Brak danych
  • Wskazane zastosowanie: BMW M47 D20 (204D4)
  • Numery referencyjne OEM: Brak danych
  • Opakowanie: N/A
  • Waga brutto: 0 kg
  • Dostępność zdjęcia: Brak

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • BMW > M47 D20 (204D4)

Wskazane zastosowanie koła kompresora 52-69 6-6 obejmuje silnik M47 D20 (204D4) w pojazdach marki BMW. Przed złożeniem zamówienia kupujący powinien zweryfikować ten kod silnika oraz numery referencyjne OEM z dokumentacją techniczną konkretnego pojazdu. Ponieważ brak jest danych o wadze brutto i opakowaniu, zaleca się kontakt z działem handlowym w celu potwierdzenia szczegółów logistycznych. Dane aplikacyjne mają charakter wskazówki i wymagają potwierdzenia przez nabywcę przed montażem.

Uwagi techniczne

Brak danych o wadze brutto i opakowaniu oznacza, że parametry logistyczne wymagają weryfikacji przed wysyłką. W procesie regeneracji turbosprężarki do silnika M47 D20 (204D4) kluczowe jest porównanie numeru 52-69 6-6 z dokumentacją techniczną. Należy sprawdzić kod silnika oraz numery referencyjne OEM, aby potwierdzić zgodność geometrii koła kompresora. W przypadku zamówień hurtowych zaleca się kontakt z działem handlowym w celu uzyskania aktualnych informacji o transporcie i pakowaniu.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje koło kompresora 52-69 6-6 w ramach warunków B2B. Dla zamówień hurtowych dostępne są ceny ilościowe, a wysyłka międzynarodowa umożliwia realizację dostaw na rynki polskojęzyczne. Dział techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając zweryfikować numer części oraz numery referencyjne OEM przed finalizacją transakcji. Taki proces pozwala firmom regenerującym i warsztatom naprawczym potwierdzić zgodność produktu z konkretnym silnikiem M47 D20 (204D4) oraz uniknąć błędów w doborze geometrii koła.

Dla planowania zapasów i logistyki w firmach regenerujących, brak danych o wadze brutto i opakowaniu wymaga weryfikacji u dostawcy przed finalizacją zamówienia. W przypadku partii hurtowych koła kompresora 52-69 6-6, zaleca się kontakt z działem handlowym w celu potwierdzenia aktualnych wymiarów gabarytowych oraz kosztów wysyłki międzynarodowej. Taki proces pozwala na precyzyjne zaplanowanie transportu i uniknięcie opóźnień w realizacji napraw silników M47 D20. Przed złożeniem zlecenia należy również zweryfikować numery referencyjne OEM oraz kod silnika, aby upewnić się, że wskazane zastosowanie odpowiada specyfikacji konkretnego pojazdu.

FAQ produktu

Numer 52-69 6-6 służy jako identyfikator techniczny koła kompresora. W procesie regeneracji silnika M47 D20 (204D4) należy porównać ten numer z dokumentacją techniczną pojazdu oraz numery referencyjne OEM, aby potwierdzić zgodność wymiarów i parametrów przed montażem.

Pole opakowania i wagi brutto zawiera wartość N/A. W przypadku zamówień hurtowych lub wysyłki międzynarodowej należy skontaktować się z działem handlowym w celu uzyskania aktualnych danych logistycznych, co pozwoli na precyzyjne zaplanowanie transportu i kosztów.

Nie. Wskazane zastosowanie dotyczy konkretnie silnika M47 D20 (204D4). Inne warianty silników M47 mogą wymagać innych geometrii koła. Zawsze sprawdzaj kod silnika i numery referencyjne OEM przed zamówieniem, aby uniknąć błędnej wymiany.

Kupujący powinien zweryfikować numer części 52-69 6-6, kod silnika M47 D20, rocznik produkcji oraz numery referencyjne OEM. Zaleca się również sprawdzenie stanu pozostałych elementów turbosprężarki, aby upewnić się, że wymiana koła kompresora jest wystarczająca dla naprawy.

Nazwy OTHER i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę OTHER.

Dopasowanie Zastosowanie wskazane dla silnika M47 D20 (204D4). Przed zakupem należy zweryfikować numer części 52-69 6-6, kod silnika, rocznik produkcji pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Dane aplikacyjne mają charakter wskazówki i wymagają potwierdzenia przez kupującego.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne