Zdjęcie produktu niedostępne. Wyłącznie obraz zastępczy.

Koło kompresora 442293-0012 do turbosprężarki TO4E10 – Volvo TD71K

Koło kompresora 442293-0012 do turbosprężarki TO4E10. Wskazane zastosowanie: Volvo TD71K. Zastosowanie zamienne. Zweryfikuj numer części i silnik przed zakupem.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Wirnik sprężarki Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Nr części 442293-0012 Modele TO4E10 Waga 0.50 kg Opakowanie N/A
US$ 6.00 / 1 szt.
Ilość

Subtotal: US$ 6.00

Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Koło kompresora 442293-0012 do turbosprężarki TO4E10, przeznaczone do zastosowań zamiennych w pojazdach takich jak Volvo TD71K. Ten element aftermarket służy do regeneracji lub wymiany w układach dolotowych ciężarówek, w tym w silnikach Mercedes-Benz OM366LA.

Kluczowe specyfikacje

Poniżej przedstawiamy kluczowe dane techniczne koła kompresora 442293-0012, które ułatwiają weryfikację zamówienia i logistykę.

  • Numer części: 442293-0012
  • Typ produktu: Koło kompresora
  • Model turbosprężarki: TO4E10
  • Wskazane zastosowanie: Volvo TD71K, Mercedes-Benz OM366LA
  • Waga brutto: 0,5 kg
  • Opakowanie: N/A
  • Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
  • Dostępność zdjęcia: Nie

Te parametry stanowią podstawę do porównania z dokumentacją techniczną Twojego pojazdu. Przed złożeniem zamówienia zalecamy zweryfikowanie tych wartości z kartą katalogową konkretnego silnika.

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • VOLVO > VOLVO TRUCK > VOLVO TD71K
  • MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ TRUCKS > BENZ OM366LA 6000CC 6L

Wskazane zastosowanie koła kompresora 442293-0012 obejmuje pojazdy Volvo TD71K oraz silniki Mercedes-Benz OM366LA 6000CC 6L. Te dane katalogowe służą wyłącznie jako wskazówki do weryfikacji. Przed złożeniem zamówienia B2B należy porównać numer części z dokumentacją techniczną konkretnego silnika i pojazdu. Zalecamy sprawdzenie kodu silnika, roku produkcji oraz konfiguracji turbosprężarki TO4E10. W przypadku braku pewności co do zgodności, skontaktuj się z naszym działem technicznym, aby potwierdzić, czy koło kompresora 442293-0012 odpowiada Twoim wymaganiom. Nie traktuj tych informacji jako potwierdzenia dopasowania.

Uwagi techniczne

Koło kompresora 442293-0012 jest elementem mechanicznym turbosprężarki TO4E10. Przy regeneracji lub wymianie zaleca się weryfikację stanu łożysk oporowych oraz ślizgowych, aby zapewnić prawidłową pracę układu. Należy sprawdzić typ łożyska oporowego oraz jego nośność obciążeniową, porównując z dokumentacją techniczną konkretnego zastosowania. Warto również potwierdzić materiał i projektowanie łożyska ślizgowego. W przypadku systemów z zaworem bypass, zweryfikuj jego działanie, aby uniknąć negatywnego wpływu na pracę turbosprężarki. Waga brutto 0,5 kg ułatwia planowanie logistyki. Przed zamówieniem skontaktuj się z działem technicznym w celu potwierdzenia zgodności z Twoim silnikiem.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje koło kompresora 442293-0012 w ramach programu dostaw B2B dla warsztatów, firm regenerujących oraz działów zakupów flotowych. Dla zamówień hurtowych dostępne są ceny ilościowe, a wysyłka międzynarodowa umożliwia realizację dostaw na terenie Polski i rynków polskojęzycznych. Nasz zespół techniczny wspiera proces weryfikacji dopasowania, pomagając zweryfikować numer części, kod silnika oraz wskazane zastosowanie (np. Volvo TD71K lub Mercedes-Benz OM366LA) przed finalizacją transakcji. Skontaktuj się z nami, aby potwierdzić szczegóły logistyczne i techniczne dla Twojego konkretnego projektu.

FAQ produktu

Należy sprawdzić typ łożyska oporowego oraz jego nośność obciążeniową, aby upewnić się, że odpowiada ono specyfikacji turbosprężarki TO4E10. Zaleca się porównanie z dokumentacją techniczną konkretnego zastosowania.

Dane katalogowe wskazują na zastosowanie w silniku Mercedes-Benz OM366LA 6000CC 6L. Jest to wskazówka do weryfikacji – przed zakupem należy potwierdzić zgodność z konkretnym rokiem produkcji i konfiguracją pojazdu.

Warto potwierdzić materiał oraz projektowanie łożyska ślizgowego, aby zapewnić prawidłową pracę układu. W przypadku braku danych w karcie katalogowej, zaleca się kontakt z działem technicznym w celu weryfikacji.

Należy zweryfikować działanie zaworu bypass, aby upewnić się, że nie wpływa negatywnie na pracę turbosprężarki TO4E10. Sprawdzenie powinno obejmować mechanizm otwierania i zamykania zaworu.

Waga brutto tego koła kompresora wynosi 0,5 kg. Jest to przydatna informacja przy planowaniu wysyłki międzynarodowej lub logistyki magazynowej.

Nazwy VOLVO i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę VOLVO.

Dopasowanie Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części 442293-0012, kod silnika, zastosowanie pojazdu (np. Volvo TD71K lub Mercedes-Benz OM366LA), rok produkcji oraz konfigurację turbosprężarki. Dane o zastosowaniu są wskazówkami do weryfikacji, a nie potwierdzeniem dopasowania.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne