Kliknij obraz, aby powiększyć

Core turbosprężarki K04 A6510905680 do Mercedes-Benz Sprinter OM651

Core turbosprężarki K04 (FOR A6510905680) do Mercedes-Benz Sprinter z silnikiem OM651. Zamiennik aftermarket. Waga brutto: 2 kg. Weryfikuj numery OEM i zastosowanie przed zakupem.

Wpisz Rdzeń Nr części FOR A6510905680 Modele K04 Waga 2.00 kg
Numer zamiennika FOR 10009880037B
Pokaż więcej zamienników FOR 10009880037B FOR 53049700127 FOR 5304-970-0127 FOR 53049880127 FOR 5304-988-0127 FOR 6510905680 FOR A6510905480B
US$ 125.00 / 1 szt.
Ilość

Subtotal: US$ 125.00

Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat Jakość klasy OEM

Core turbosprężarki K04 o numerze FOR A6510905680 to zamiennik aftermarket przeznaczony do silników Mercedes-Benz OM651, m.in. w modelu Sprinter. Produkt ten służy jako podstawa do regeneracji lub naprawy turbosprężarki. Przed zakupem należy dokładnie zweryfikować numery referencyjne OEM oraz specyfikację techniczną pojazdu, aby potwierdzić zgodność.

Kluczowe specyfikacje

Poniżej przedstawiamy kluczowe dane techniczne dla core turbosprężarki K04. Produkt ten jest identyfikowany numerem FOR A6510905680 i stanowi podstawkę do regeneracji. Waga brutto wynosi 2 kg, co ułatwia logistykę. Dostępne są zdjęcia produktu weryfikujące stan wizualny. Poniższe numery referencyjne OEM służą do identyfikacji: 10009880037B, 53049700127, 5304-970-0127, 53049880127, 5304-988-0127, 6510905680 oraz A6510905480B. Należy skrzyżować te dane z dokumentacją techniczną pojazdu.

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ SPRINTER 3,5-T PRITSCHE FAHRGESTELL > MERCEDES-BENZ OM651

Wskazane zastosowanie obejmuje pojazdy Mercedes-Benz Sprinter 3,5-T Pritsche Fahrgestell z silnikiem OM651. Dane te służą wyłącznie jako wskazówki do weryfikacji. Przed zamówieniem core K04 FOR A6510905680 należy potwierdzić zgodność z konkretnym egzemplarzem. Sprawdź numer VIN, rok produkcji oraz specyfikację silnika. Zalecamy skrzyżowanie danych z dokumentacją techniczną lub skonsultowanie się z naszym działem technicznym, aby uniknąć błędów montażowych.

Uwagi techniczne

Przed montażem core K04 FOR A6510905680 zalecamy weryfikację geometrii przyłącza kolektora wydechowego. Różnice w długości lub kącie mogą uniemożliwić instalację, nawet przy zgodnym numerze części. Należy sprawdzić wymagania dotyczące ogranicznika przepływu oleju w układzie zasilania. Niezgodność średnicy restrictora może prowadzić do uszkodzenia łożysk turbosprężarki. Potwierdź również kąt odpływu oleju. Błędny kąt przyłącza w silnikach OM651 może zaburzyć powrót oleju do karteru, co wpływa na stabilność pracy jednostki napędowej.

Oferta B2B

Dla nabywców B2B oferujemy elastyczne warunki współpracy przy zakupie core K04 FOR A6510905680. Dostępne są ceny ilościowe dla warsztatów, firm regenerujących oraz dystrybutorów części. Zapewniamy wysyłkę międzynarodową, co ułatwia logistykę dla klientów z całej Europy. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania przed zamówieniem. Skontaktuj się z nami, aby potwierdzić dostępność i uzyskać wycenę dla większych partii.

Dla firm regenerujących i warsztatów B2B, core K04 FOR A6510905680 stanowi kluczowy element zapasowy. Waga netto 2 kg ułatwia planowanie magazynowe i logistykę transportową. Przed finalizacją zamówienia zalecamy skonsultowanie się z naszym działem technicznym w celu potwierdzenia dostępności oraz weryfikacji specyficznych wymagań montażowych dla silnika OM651. Oferujemy indywidualne wyceny dla większych partii oraz wsparcie w identyfikacji odpowiednich numerów OEM, co minimalizuje ryzyko błędów w procesie naprawczym.

FAQ produktu

Do tego core powiązane są następujące numery referencyjne: 10009880037B, 53049700127, 5304-970-0127, 53049880127, 5304-988-0127, 6510905680 oraz A6510905480B. Należy sprawdzić zgodność z dokumentacją techniczną pojazdu.

W przypadku silników OM651 i modelu K04, należy zweryfikować geometrię i średnicę przyłącza kolektora wydechowego. Różnice w długości lub kącie przyłącza mogą uniemożliwić montaż, nawet przy zgodnym numerze części.

Należy potwierdzić, czy oryginalny układ zasilania olejem w pojeździe Mercedes Sprinter OM651 wymaga specyficznego ogranicznika (restrictora). Niezgodność średnicy lub przepustowości może prowadzić do uszkodzenia łożysk turbosprężarki.

Tak, należy potwierdzić kąt i średnicę przyłącza odpływu oleju. W silnikach OM651 błędny kąt odpływu może powodować problemy z powrotem oleju do karteru, co wpływa na pracę silnika i turbosprężarki.

Waga brutto produktu wynosi 2 kg. Produkt jest pakowany w sposób zapewniający ochronę podczas transportu międzynarodowego. Szczegóły opakowania mogą się różnić w zależności od dostawcy.

Produkt jest wskazywany jako zamiennik do Mercedes-Benz Sprinter 3,5-T Pritsche Fahrgestell z silnikiem OM651. Należy zawsze weryfikować VIN i specyfikację silnika przed zakupem.

Nazwy MERCEDES-BENZ i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę MERCEDES-BENZ.

Dopasowanie Produkt jest zamiennikiem aftermarket. Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części, kod silnika (np. OM651), model pojazdu, rok produkcji oraz numery referencyjne OEM. Dopasowanie nie jest gwarantowane bez weryfikacji specyfikacji technicznej.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.