Kliknij obraz, aby powiększyć

Core turbosprężarki 4027243 HX50 do Cummins M11-290

Core turbosprężarki 4027243 (model HX50) do silnika Cummins M11-290 w autobusach. Zamiennik aftermarket. Weryfikacja numeru i zastosowania wymagana.

Wpisz Rdzeń Nr części 4027243 Modele HX50 Waga 6.00 kg
US$ 119.00 / 1 szt.
Ilość

Subtotal: US$ 119.00

Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat Jakość klasy OEM

Core turbosprężarki 4027243 (model HX50) to zamiennik aftermarket przeznaczony do silnika Cummins M11-290 w autobusach. Produkt ten stanowi rdzeń turbosprężarki, który wymaga weryfikacji numeru części oraz zastosowania przed zamówieniem, aby zapewnić odpowiednie dopasowanie do posiadanego podzespołu.

Kluczowe specyfikacje

  • Numer części: 4027243
  • Typ produktu: Core turbosprężarki (rdzeń)
  • Model turbosprężarki: HX50
  • Wskazane zastosowanie: Cummins M11-290 (autobusy)
  • Masa brutto: 6 kg
  • Opakowanie: brak danych w specyfikacji
  • Numery referencyjne OEM: brak dostarczonych referencji
  • Dostępność zdjęcia: brak

Powyższe dane służą do identyfikacji produktu. Przed złożeniem zamówienia należy zweryfikować zgodność numeru części 4027243 oraz modelu HX50 z posiadanym podzespołem i konfiguracją silnika Cummins M11-290.

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • CUMMINS > CUMMINS BUS > CUMMINS M11-290

Wskazane zastosowanie dotyczy silnika Cummins M11-290 w autobusach. Core turbosprężarki 4027243 (HX50) jest produktem aftermarketowym, dlatego przed zakupem należy zweryfikować zgodność z posiadanym podzespołem. Nie należy zakładać automatycznej kompatybilności bez porównania wymiarów i konfiguracji.

Kluczowe punkty do sprawdzenia:

  • Numer części 4027243 oraz model HX50 na starej turbosprężarce.
  • Kod silnika Cummins M11-290 i rok produkcji pojazdu.
  • Stan obudowy sprężarki oraz geometria koła kompresji.
  • Długość pręta siłownika turbosprężarki i parametry sprężyny pneumatycznej.

Brak dostarczonych numerów referencyjnych OEM wymaga dodatkowej ostrożności przy identyfikacji części.

Uwagi techniczne

W przypadku core'a turbosprężarki 4027243 (HX50) do silnika Cummins M11-290 kluczowe jest sprawdzenie stanu obudowy sprężarki przed montażem rdzenia. Należy zweryfikować średnice oraz uszczelnienia, aby uniknąć luzów po złożeniu.

Dodatkowo zaleca się porównanie długości pręta siłownika turbosprężarki ze starym podzespołem. Parametry sprężyny siłownika mogą wpływać na działanie układu, dlatego warto upewnić się, że odpowiadają one wymaganiom konkretnego zastosowania w autobusie. Brak danych o konfiguracji wymaga ostrożności.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje core turbosprężarki 4027243 (HX50) jako zamiennik aftermarket do silnika Cummins M11-290 w autobusach. Zapewniamy wsparcie techniczne w weryfikacji dopasowania oraz ceny ilościowe dla warsztatów i dystrybutorów. Dostępna jest wysyłka międzynarodowa. Przed zamówieniem prosimy o sprawdzenie numeru części, kodu silnika oraz konfiguracji posiadanego podzespołu. Skontaktuj się z nami, aby omówić warunki zakupu i potwierdzić szczegóły techniczne dotyczące zastosowania w Twojej flocie.

Przy planowaniu zakupów B2B dla floty autobusów z silnikiem Cummins M11-290, istotne jest uwzględnienie masy brutto core'a 4027243 wynoszącej 6 kg, co wpływa na logistykę i koszty wysyłki. Ponieważ produkt nie posiada dostarczonych numerów referencyjnych OEM ani danych o opakowaniu, zalecamy dokładną weryfikację wizualną i wymiarową przed złożeniem zamówienia. Nasi klienci hurtowi mogą liczyć na wsparcie w doborze ilościowym oraz elastyczne warunki wysyłki międzynarodowej. Prosimy o przesłanie zdjęć starego podzespołu lub szczegółów konfiguracji turbosprężarki HX50, aby nasi specjaliści mogli pomóc w identyfikacji właściwego rdzenia. Taka procedura minimalizuje ryzyko błędów przy zamówieniach części zamiennych i przyspiesza proces regeneracji.

FAQ produktu

Przed montażem core'a 4027243 należy sprawdzić stan obudowy sprężarki oraz geometrię koła kompresji. Upewnij się, że średnice i uszczelnienia są zgodne z posiadaną obudową, aby uniknąć luzów lub uszkodzeń po złożeniu.

W przypadku core'a HX50 do silnika Cummins M11-290 kluczowa jest długość pręta siłownika. Należy porównać ją ze starym podzespołem lub specyfikacją producenta silnika, aby zapewnić prawidłowe działanie zaworu upustowego.

Tak, parametry sprężyny siłownika mogą wpływać na ciśnienie doładowania. Zaleca się sprawdzenie, czy sprężyna w dostarczanym core'ze 4027243 odpowiada wymaganiom układu sterowania w konkretnym zastosowaniu Cummins M11-290.

Nie, jest to produkt aftermarketowy (zamiennik) oferowany przez LeadTurbo. Nie jest to część oryginalna OEM, dlatego przed zakupem należy dokładnie porównać wymiary i numery referencyjne z posiadaną częścią.

Nazwy CUMMINS i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę CUMMINS.

Dopasowanie Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części 4027243, kod silnika Cummins M11-290, zastosowanie w autobusie oraz konfigurację turbosprężarki HX50. Dostarczone dane wskazują na zastosowanie zamienne; sprawdź zgodność z posiadanym podzespołem.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.