Zdjęcie produktu niedostępne. Wyłącznie obraz zastępczy.

3593339 RA Rotor Assy – Zamiennik do Cummins 6BT

Zamiennik FOR 3593339 RA Rotor Assy do silników Cummins 6BT. Wskazane zastosowania: Dodge, Case IH, JCB. Wymagana weryfikacja numeru części i konfiguracji turbiny przed zakupem.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Zespół wirnika Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Nr części FOR 3593339 RA Waga 1.00 kg Opakowanie N/A
US$ 39.00 / 1 szt.
Ilość

Subtotal: US$ 39.00

Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Rotor Assy FOR 3593339 RA to podzespół wirnika turbosprężarki przeznaczony do zastosowań zamiennych w silnikach Cummins 6BT. Element ten jest wskazany do weryfikacji w pojazdach marek Dodge, Case IH, JCB, Ford, New Holland, TATA oraz Leyland. Przed zamówieniem należy sprawdzić numer części, kod silnika oraz numery referencyjne OEM, aby potwierdzić zgodność z konkretnym układem napędowym.

Kluczowe specyfikacje

Poniżej przedstawiono kluczowe parametry techniczne i logistyczne produktu, które należy uwzględnić podczas weryfikacji zamówienia:

  • Numer części: FOR 3593339 RA
  • Typ produktu: Rotor Assy (zestaw wirnika)
  • Model turbosprężarki: Brak danych w źródle
  • Wskazane zastosowania: Silnik Cummins 6BT (pojazdy m.in. Dodge, Case IH, JCB, Ford, New Holland, TATA, Leyland)
  • Numery referencyjne OEM: Brak dostarczonych danych do weryfikacji
  • Waga brutto: 1 kg
  • Pakowanie: N/A
  • Dostępność zdjęcia: Brak

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • DODGE > CUMMINS 6BT
  • Case IH > CUMMINS 6BT
  • Case > Case 521 > Cummins 6BT
  • FORD > CUMMINS 6BT
  • JCB > JS205 NXT > JS205 NXT Excavator > CUMMINS 6BT
  • Leyland > Swift > Swift Midibus chassis > CUMMINS 6BT
  • NEW-HOLLAND > CUMMINS 6BT
  • TATA > LP 1512 > 1512C > 1512C Bus chassis > CUMMINS 6BT

Wskazane zastosowania Rotor Assy FOR 3593339 RA obejmują pojazdy marek Dodge, Case IH, Case (w tym Case 521), Ford, JCB (np. JS205 NXT), Leyland Swift, New Holland oraz TATA (np. LP 1512), wyposażone w silnik Cummins 6BT. Każde z tych zastosowań stanowi wskazany kierunek weryfikacji, a nie potwierdzenie dopasowania. Przed złożeniem zamówienia B2B należy porównać numer części FOR 3593339 RA z dokumentacją techniczną pojazdu, zweryfikować kod silnika oraz dostępne numery referencyjne OEM. W przypadku układów twin-turbo lub nietypowych konfiguracji turbosprężarek, kluczowe jest sprawdzenie, czy ten konkretny podzespół wirnika odpowiada wymaganiom technicznym danego układu. Zalecamy kontakt z działem technicznym w celu potwierdzenia zgodności przed zakupem.

Uwagi techniczne

Podzespół Rotor Assy FOR 3593339 RA wymaga starannej weryfikacji technicznej przed montażem. Należy porównać geometrię wirnika z obudową kompresora oraz zweryfikować stosunek A/R, aby upewnić się, że element odpowiada specyfikacji silnika Cummins 6BT. W przypadku układów z podwójną turbosprężarką lub nietypowych konfiguracji, kluczowe jest sprawdzenie, czy ten konkretny zestaw wirnika spełnia wymagania danego układu. Przed zamówieniem zalecamy kontakt z działem technicznym w celu potwierdzenia zgodności parametrów z dokumentacją pojazdu.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje Rotor Assy FOR 3593339 RA w modelu B2B, zapewniając wsparcie techniczne w weryfikacji dopasowania. Dla zamówień hurtowych dostępne są ceny ilościowe, a wysyłka międzynarodowa umożliwia realizację dostaw na rynki polskojęzyczne. Przed finalizacją transakcji zalecamy kontakt z działem technicznym w celu potwierdzenia zgodności numeru części z konkretnym silnikiem Cummins 6BT oraz pojazdem. Usługa ta pomaga uniknąć błędów w doborze podzespołu, co jest kluczowe przy regeneracji lub wymianie w pojazdach takich jak Dodge, Case IH czy JCB.

FAQ produktu

Należy zweryfikować stosunek A/R (aftercooler ratio) obudowy kompresora oraz geometrię łopatki w kontekście konkretnego zastosowania Cummins 6BT. Warto porównać te dane z dokumentacją techniczną pojazdu lub silnika przed montażem.

Silnik Cummins 6BT jest najczęściej stosowany w konfiguracji single-turbo. W przypadku nietypowych konfiguracji twin-turbo lub bi-turbo, należy dokładnie zweryfikować, czy ten konkretny Rotor Assy odpowiada wymaganiom technicznym danego układu, sprawdzając numery referencyjne OEM.

Wskazane zastosowania obejmują pojazdy marki Dodge, Case IH, Case (np. Case 521), Ford, JCB (np. JS205 NXT), Leyland Swift, New Holland oraz TATA (np. LP 1512) wyposażone w silnik Cummins 6BT. Każde zastosowanie wymaga indywidualnej weryfikacji.

Dla tego produktu informacja o pakowaniu jest oznaczona jako N/A, a waga brutto wynosi 1 kg. Dane te mogą być przydatne do szacowania kosztów logistyki przy zamówieniach hurtowych B2B.

Nie, Rotor Assy to podzespół wirnika (rotor assembly), a nie kompletna turbosprężarka. Należy go montować w istniejącej obudowie lub w ramach regeneracji całego układu, po uprzedniej weryfikacji stanu pozostałych elementów.

Nazwy OTHER i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę OTHER.

Dopasowanie Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części FOR 3593339 RA, kod silnika Cummins 6BT, konkretny model pojazdu (np. Dodge, Case IH, JCB, Ford, New Holland, TATA, Leyland), rok produkcji oraz numery referencyjne OEM. Zastosowanie zamienne wymaga porównania z oryginalnym elementem.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne