Cliquez sur l'image pour zoomer
Turbocompresseur 49131-06300 TD03L4-09GK-2 7 Remplacement Mitsubishi PUMA ZSD
Turbocompresseur 49131-06300 (TD03L4-09GK-2 7) pour application Mitsubishi PUMA ZSD et Ford Ranger. Vérifiez le code moteur et les références OEM avant commande.
Afficher plus de références croisées
49131-06320 BK3Q-6K682-NASubtotal: US$ 175.00
Envoyer une demandeLe turbocompresseur de remplacement 49131-06300 (TD03L4-09GK-2 7) est conçu pour les applications Mitsubishi PUMA ZSD et Ford Ranger. Ce turbocompresseur de rechange est destiné aux acheteurs B2B qui doivent vérifier le code moteur et les références OEM avant commande.
Spécifications clés
- Numéro de pièce: 49131-06300
- Type de produit: Turbocompresseur
- Modèle de turbo: TD03L4-09GK-2 7
- Références OEM associées: 49131-06320, BK3Q-6K682-NA
- Applications de référence: Mitsubishi PUMA ZSD, Ford Ranger PX, Ford Transit 2.2L
- Dimensions d'emballage: 21 x 23 x 26 cm
- Poids brut: 6 kg
- Visibilité: Images haute résolution disponibles montrant le logement de turbine, le boîtier compresseur et l'actionneur intégré.
Ces données factuelles aident les acheteurs B2B à identifier rapidement la référence et à planifier la logistique pour le remplacement de ce turbocompresseur.
Application et compatibilité
Indices de chemins d'application issus des données source pour la vérification de l'acheteur. Il s'agit de chemins de catégorie et d'application, et non de confirmations de compatibilité:
- MITSUBISHI
- FORD > Ford Ranger > Ford Ranger PX Cab Chassis > Mitsubishi PUMA ZSD
- FORD > Ford Ranger > Ford Ranger PX Ute > Mitsubishi PUMA ZSD
- FORD > Ford Ranger > Ford Ranger PXII T6 > Mitsubishi PUMA ZSD
- FORD > Ford Transit > Ford Transit 2.2L > Mitsubishi PUMA ZSD
Ce turbocompresseur de remplacement est référencé pour les applications Mitsubishi PUMA ZSD et Ford Ranger. Les données d'application indiquent les Ford Ranger PX (Cab Chassis, Ute, T6) et Ford Transit 2.2L. Utilisez les références OEM 49131-06320 et BK3Q-6K682-NA comme indices de vérification. Confirmez le code moteur et l'année de production du véhicule avant de finaliser la commande pour assurer la correspondance exacte de la pièce.
Notes techniques
Le boîtier de turbine en métal moulé présente une entrée d'échappement à bride et un raccordement V-band reliant les logements. Le boîtier de compresseur en aluminium usiné arbore une bride carrée. L'actionneur de turbo intégré comprend un connecteur électrique et une biellette de soupape de décharge. Ces éléments visibles aident à identifier la configuration physique du turbocompresseur TD03L4-09GK-2 7. Vérifiez la présence de l'actionneur et le type de connecteur lors de la réception pour confirmer que la pièce correspond à votre application spécifique.
Offre B2B
LeadTurbo propose des tarifs de volume pour les commandes B2B de ce turbocompresseur 49131-06300. L'expédition internationale est disponible pour les acheteurs de flottes et distributeurs. Notre équipe technique vous assiste pour vérifier la correspondance du moteur PUMA ZSD et des références OEM avant expédition. Demandez un devis pour confirmer les délais et les conditions de livraison.
FAQ produit
MITSUBISHI et les autres noms de produits, de marques et de modèles sont la propriété de leurs propriétaires respectifs et sont utilisés uniquement à titre de référence et de recherche d'application. LeadTurbo n'est ni affilié ni approuvé par MITSUBISHI.
Compatibilité Vérifiez le numéro de pièce 49131-06300, le code moteur PUMA ZSD, l'application véhicule (Mitsubishi/Ford Ranger) et les références OEM (49131-06320, BK3Q-6K682-NA) avant de commander. Confirmez la configuration du turbocompresseur selon l'année de production.
Avis clients
Partagez des notes d'installation, des commentaires sur l'installation ou une expérience de service pour ce produit.
Aucun avis client n'a encore été ajouté pour ce produit.
Pour en savoir plus
Foire aux questions
Quels types de pièces de rechange pour turbocompresseurs proposez-vous ? Garantie, expédition, qualité et plus encore.
Unités de turbo complètes
Unités de turbo complètes conçues pour un usage intensif rigoureux où les unités OEM peuvent être insuffisantes.
CHRA / Ensembles centraux
CHRA neufs compatibles — performances proches du neuf — une fraction du coût de remplacement.
Roues et arbres de turbine
Arbres de turbine équilibrés avec précision, conçus pour une durabilité supérieure.
Carters de turbine
Fonte nodulaire au silicium-molybdène (Si-Mo) — conçue pour une résistance extrême à la chaleur.
Carters de compresseur
Géométrie et état de surface conformes OEM — fonderie et usinage avancés pour un montage précis.
Carters de paliers
Base robuste conçue pour les reconditionnements haute performance — le socle de la fiabilité.
Roues de compresseur
Alliages d'aluminium, d'acier inoxydable ou de titane — usinés avec précision pour une réactivité supérieure.
