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Rueda de empuje 6502-13-2100 TB para KTR130-11F Komatsu D355A-3

Rueda de empuje 6502-13-2100 TB para turbocompresor KTR130-11F. Aplicación de referencia Komatsu D355A-3. Verifique el número de parte y motor antes de la compra.

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Tipo Cojinete de empuje Sin existencias — se aceptan pedidos N° de pieza 6502-13-2100 TB Modelos KTR130-11F Peso 0.30 kg Embalaje N/A
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La rueda de empuje 6502-13-2100 TB es un componente de reemplazo aftermarket diseñado para el turbocompresor KTR130-11F, con aplicación de referencia en el motor Komatsu SA6D155-4A y la máquina Komatsu D355A-3. Este repuesto está destinado a talleres y distribuidores que buscan mantener la estabilidad operativa del sistema de turbocompresión en equipos pesados Komatsu, requiriendo la verificación del número de parte y la configuración del motor antes de la instalación.

Especificaciones clave

  • Número de parte: 6502-13-2100 TB
  • Tipo de producto: Rueda de empuje (Thrust bearing)
  • Modelo de turbocompresor: KTR130-11F
  • Aplicación de referencia: Komatsu D355A-3 / Motor SA6D155-4A
  • Peso bruto: 0.3 kg
  • Empaque: N/A
  • Referencias OEM: No se proporcionaron números de referencia OEM en los datos de entrada.

Verifique el número de parte 6502-13-2100 TB y el modelo KTR130-11F antes de la compra para asegurar la aplicación de reemplazo correcta.

Aplicación y compatibilidad

Pistas de rutas de aplicación de origen para la verificación del comprador. Son rutas de categoría y aplicación de los datos fuente, no afirmaciones de compatibilidad confirmada:

  • KOMATSU > KOMATSU D355A-3 > KOMATSU SA6D155-4A

La rueda de empuje 6502-13-2100 TB se asocia con la aplicación Komatsu D355A-3 y el motor SA6D155-4A. Estos datos funcionan como referencias para la verificación de compatibilidad. Antes de ordenar, confirme el número de parte, el código de motor y la configuración del turbocompresor KTR130-11F. Utilice estas indicaciones como guía para asegurar que el repuesto corresponde a su equipo específico.

Notas técnicas

La rueda de empuje 6502-13-2100 TB es un componente crítico para el equilibrio axial del rotor en el turbocompresor KTR130-11F. Su función principal es gestionar las fuerzas de empuje generadas durante la operación del motor Komatsu SA6D155-4A, asegurando la estabilidad del eje. Al realizar la inspección, verifique el estado de las superficies de contacto y la ausencia de desgaste excesivo. Confirme que el número de parte coincide con la configuración específica del equipo Komatsu D355A-3 antes de la instalación para evitar ajustes incorrectos.

Suministro B2B

Para pedidos B2B de la rueda de empuje 6502-13-2100 TB, LeadTurbo ofrece precios por volumen y envío internacional. Nuestro equipo de soporte técnico asiste en la verificación de compatibilidad, confirmando el número de parte, el modelo KTR130-11F y la aplicación Komatsu D355A-3 antes del despacho. Solicite una cotización detallada para su flota o taller, asegurando que el repuesto aftermarket cumpla con los requisitos específicos de su equipo.

Preguntas del producto

Inspeccione el estado del asiento y la superficie de contacto para asegurar un cierre correcto. Verifique que no haya daños o desgaste excesivo antes de la instalación.

Mida el diámetro del puerto de bypass y compárelo con las especificaciones del modelo KTR130-11F. Asegúrese de que el flujo de aire sea adecuado para la aplicación Komatsu D355A-3.

Revise el diseño de la boca de entrada para asegurar que sea compatible con el flujo de aire requerido. Confirme que no haya obstrucciones o daños en la superficie de entrada.

El peso bruto de la rueda de empuje 6502-13-2100 TB es de 0.3 kg. Este dato es útil para el embalaje y el envío internacional.

KOMATSU y otros nombres de productos, marcas y modelos son propiedad de sus respectivos dueños y se utilizan únicamente como referencia y búsqueda de aplicaciones. LeadTurbo no está afiliado ni respaldado por KOMATSU.

Compatibilidad Verifique el número de parte 6502-13-2100 TB, el modelo de turbocompresor KTR130-11F y la aplicación Komatsu D355A-3 antes de ordenar. Confirme el código de motor y la configuración del turbocompresor para asegurar la aplicación de reemplazo.

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