Retaining Ring 500-40-79-0013 para Turbo OM447HLA y MAN D2866
Retaining Ring 500-40-79-0013 para aplicaciones de reemplazo en turbinas de Mercedes OM447HLA y MAN D2866/D2876. Verifique el número de parte y el motor específico antes de la compra.
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Este Retaining Ring 500-40-79-0013 es un componente de reemplazo aftermarket diseñado para aplicaciones en turbinas de los motores Mercedes OM447HLA y MAN D2866. Sirve como referencia para la verificación de fitment en flotas de camiones y vehículos marinos, permitiendo una reparación específica del sistema de retención del turbocompresor.
Especificaciones clave
- Número de parte: 500-40-79-0013
- Tipo de producto: Retaining Ring (Anillo de retención)
- Aplicaciones de referencia: Mercedes OM447HLA, MAN D2866LF31, MAN D2876LF4V
- Empaque: No especificado
- Peso bruto: No especificado
- Referencias OEM: No se proporcionaron números de referencia OEM en los datos de entrada
Este componente se identifica principalmente por su número de parte y su tipo de producto. Los datos de aplicación sugieren su uso en motores diésel de camiones y vehículos marinos, pero no se incluyen dimensiones físicas, material o especificaciones de torque en la información disponible. Los compradores deben utilizar estos datos como puntos de partida para la verificación técnica antes de la compra.
Aplicación y compatibilidad
Pistas de rutas de aplicación de origen para la verificación del comprador. Son rutas de categoría y aplicación de los datos fuente, no afirmaciones de compatibilidad confirmada:
- MERCEDES-BENZ > OM447HLA-EURO 2
- MAN > MAN F2000E > MAN D2866LF31(4V) 409HP
- MAN > MAN F2000E > MAN D2876LF4V 460HP
- MAN > MAN SHIP > MAN D2842LE403
- MAN > MAN TRUCK > MAN D2876LF12
- MAN > MAN D2842LE405
- MAN > MAN D2866LF25 413HP
- MAN
- MAN > D2866LF31(4V)
- MAN > D2876LF4V
- VOLVO > TAD1240GE
- VOLVO > TAMD75EDC
- VOLVO > VOLVO PENTA SCHIFF > VOLVO TAD1240GE 544HP
Las aplicaciones de referencia para el Retaining Ring 500-40-79-0013 incluyen motores Mercedes OM447HLA y MAN D2866LF31(4V), D2876LF4V, D2842LE403 y D2876LF12. También se asocian a vehículos MAN F2000E, MAN SHIP y modelos Volvo TAD1240GE y TAMD75EDC. Estos datos son pistas de verificación, no una confirmación de ajuste universal. El comprador debe contrastar el código de motor exacto, la configuración del turbocompresor y el número de parte contra su inventario o flota. Se recomienda verificar la aplicación específica antes de ordenar para asegurar que el componente corresponde a la instalación requerida.
Notas técnicas
El Retaining Ring 500-40-79-0013 es un componente mecánico de retención. No se proporcionan datos de material, dimensiones o torque en la información disponible. Para una verificación técnica precisa, el comprador debe contrastar el número de parte contra el manual de servicio del motor específico, como el OM447HLA o D2866LF31. Se recomienda confirmar la configuración exacta del turbocompresor y la aplicación del vehículo antes de realizar el pedido. Este enfoque ayuda a evitar errores de instalación en flotas de camiones o marinas.
Suministro B2B
LeadTurbo ofrece precios por volumen para pedidos B2B de este Retaining Ring 500-40-79-0013. El envío internacional está disponible para talleres, distribuidores y flotas en España y Latinoamérica. Nuestro equipo de soporte técnico asiste en la verificación de compatibilidad contrastando el número de parte, el código de motor (OM447HLA, D2866) y la aplicación del vehículo antes de la emisión de la orden. Esto ayuda a asegurar que el componente de reemplazo aftermarket corresponde a la configuración específica de su turbocompresor.
Preguntas del producto
OTHER y otros nombres de productos, marcas y modelos son propiedad de sus respectivos dueños y se utilizan únicamente como referencia y búsqueda de aplicaciones. LeadTurbo no está afiliado ni respaldado por OTHER.
Compatibilidad Verifique el número de parte 500-40-79-0013, el código de motor (ej. OM447HLA, D2866LF31) y la aplicación del vehículo antes de ordenar. Las referencias de aplicación son orientativas; confirme la compatibilidad con su configuración específica de turbo.
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