Haga clic en la imagen para ampliar
Retaining Ring 3723863 para Turbo ISM11 | Reemplazo Aftermarket
Retaining Ring 3723863 para aplicaciones ISM11. Reemplazo aftermarket para Freightliner, Dennis e International. Verifique el número de parte y la aplicación del vehículo antes de ordenar.
Subtotal: US$ 16.00
Enviar consultaEl Retaining Ring 3723863 es un anillo de retención de reemplazo aftermarket diseñado para aplicaciones de turbocompresores en motores ISM11. Verifique el número de parte y la configuración específica de su unidad antes de realizar el pedido.
Especificaciones clave
- Número de parte: 3723863
- Tipo de producto: Retaining Ring (Anillo de retención)
- Aplicación de motor: ISM11
- Empaque: Bolsa de burbujas 24*17*8 cm
- Peso bruto: 0.75 kg
- Imagen disponible: Vista frontal, replacement e inferior del anillo en forma de C con acabado negro y pestañas planas.
Verifique que el número de parte 3723863 coincida con la referencia de su aplicación ISM11 antes de confirmar el pedido.
Aplicación y compatibilidad
Pistas de rutas de aplicación de origen para la verificación del comprador. Son rutas de categoría y aplicación de los datos fuente, no afirmaciones de compatibilidad confirmada:
- Freightliner > FREIGHTLINER BUS > ISM11
- DENNIS > Trident 3 > Trident 3 Double-decker Bus > ISM11
- International > 9200 > 9200i > 9200i Truck > ISM11
- Motor Coach Industries > D4500CT > D4500CT Motorcoach Bus > ISM11
- Peterbilt > 320 > 320 Truck > ISM11
- SHACMAN > F3000 dump truck > ISM11
- SHACMAN > X3000 > X3000 Truck > ISM11
El Retaining Ring 3723863 se asocia con aplicaciones de motor ISM11 en vehículos como Freightliner, Dennis Trident 3, International 9200i, Motor Coach Industries D4500CT, Peterbilt 320 y SHACMAN F3000/X3000. Estas rutas de aplicación sirven como indicios de referencia para la verificación de compatibilidad. El comprador debe confirmar el número de parte, el código de motor y la configuración específica del turbocompresor antes de ordenar. No se garantiza el ajuste universal; verifique siempre la referencia OEM y la aplicación del vehículo.
Notas técnicas
El Retaining Ring 3723863 presenta un perfil en forma de C con acabado negro y superficie mecanizada lisa. Se observan dos pestañas planas rectangulares en los extremos, cada una con un orificio circular, visibles en las vistas frontal, replacement e inferior. Estas características visuales ayudan a identificar la pieza durante la inspección. No se infiere material, dimensiones exactas ni estado OEM a partir de las imágenes.
Suministro B2B
LeadTurbo ofrece precios por volumen para pedidos B2B del Retaining Ring 3723863, ideales para talleres y distribuidores. El envío internacional está disponible para mercados en España, Latinoamérica y otras regiones. Nuestro equipo de soporte técnico ayuda a verificar la compatibilidad del anillo con su motor ISM11 específico. Verifique siempre el número de parte y la aplicación del vehículo antes de confirmar el pedido.
Preguntas del producto
Freightliner y otros nombres de productos, marcas y modelos son propiedad de sus respectivos dueños y se utilizan únicamente como referencia y búsqueda de aplicaciones. LeadTurbo no está afiliado ni respaldado por Freightliner.
Compatibilidad Verifique el número de parte 3723863, el código de motor ISM11, la aplicación del vehículo (Freightliner, Dennis, International, etc.) y las referencias OEM antes de ordenar. Este es un reemplazo aftermarket; confirme la compatibilidad con su unidad específica.
Comentarios de clientes
Comparta notas de instalación, comentarios sobre instalación o experiencia de servicio para este producto.
Aún no se han agregado reseñas de clientes para este producto.
Más información
Preguntas frecuentes
¿Qué tipos de repuestos para turbocompresores ofrecéis? Garantía, envío, calidad y más.
Turbos completos
Turbos completos diseñados para uso pesado riguroso donde las unidades OEM pueden quedarse cortas.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA nuevos compatibles: rendimiento como nuevo a una fracción del costo de reemplazo total.
Ruedas y ejes de turbina
Ejes de turbina con balanceo de precisión, diseñados desde el interior para una durabilidad superior.
Carcasas de turbina
Hierro nodular silicio-molibdeno (Si-Mo): diseñado para resistencia extrema al calor.
Carcasas del compresor
Geometría y acabado superficial conformes a OEM: fundición y mecanizado avanzados para una compatibilidad perfecta.
Carcasas del cojinete
Plataforma sólida diseñada para reconstrucciones de alta potencia: la base del rendimiento.
Ruedas compresoras
Aleaciones de aluminio, acero inoxidable o titanio: mecanizadas con precisión para una respuesta superior.
