Heat Shield 5304-165-2009 para Turbo | Reemplazo VW Golf y Audi 2.0 TFSI
Heat shield 5304-165-2009 para aplicaciones de reemplazo en Volkswagen Golf, Audi 2.0 TFSI y Alfa Romeo 1.8 TBI. Verifique el código de motor y la referencia OEM 53041652009 antes de la compra.
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Heat shield 5304-165-2009 para reemplazo de turbocompresor en Volkswagen Golf y Audi 2.0 TFSI. Este componente de protección térmica es una pieza de repuesto aftermarket diseñada para aplicaciones específicas de motores 2.0 TFSI y 1.8 TBI, donde la referencia OEM 53041652009 ayuda a confirmar la aplicación correcta antes de la instalación.
Especificaciones clave
- Número de parte: 5304-165-2009
- Tipo de producto: Heat shield (protección térmica)
- Referencia OEM asociada: 53041652009
- Aplicaciones de referencia: Volkswagen Golf, Audi 2.0 TFSI, Alfa Romeo 1.8 TBI
- Empaque: No especificado
- Peso bruto: No especificado
Este componente se identifica mediante el número de parte 5304-165-2009 y la referencia OEM 53041652009. Los datos de empaque y peso no están disponibles en la ficha actual, por lo que se recomienda solicitar la confirmación de dimensiones y especificaciones físicas al equipo técnico antes de la compra.
Aplicación y compatibilidad
Pistas de rutas de aplicación de origen para la verificación del comprador. Son rutas de categoría y aplicación de los datos fuente, no afirmaciones de compatibilidad confirmada:
- VOLKSWAGEN > Volkswagen Golf > Volkswagen BYD
- ALFA-ROMEO > 1.8 TBI 939 B1.000
- ALFA-ROMEO > 1.8 TBI 940 A1.000
- AUDI > 2.0L TFSI BHZ
- AUDI > 2.0L TFSI CDLH
- CHEVROLET > L850 ECOTEC 2.0L
- LANCIA > 1.8 DI T-JET
- MAZDA > DISI MZR
- OPEL > L850 ECOTEC 2.0L
- SAAB > L850 ECOTEC 2.0L
- SEAT > 2.0L TFSI BWJ
- VOLKSWAGEN > 2.0L TFSI CDLF
- VOLKSWAGEN > 2.0L TFSI CDLG
- VOLKSWAGEN > 2.0L TFSI CDLJ
- VOLKSWAGEN > 2.0L TSI CDLA
Las aplicaciones de referencia incluyen Volkswagen Golf, Audi 2.0 TFSI (BHZ, CDLH), Alfa Romeo 1.8 TBI (939 B1.000, 940 A1.000), Lancia 1.8 DI T-JET, Opel L850 ECOTEC 2.0L, Chevrolet L850 ECOTEC 2.0L, Saab L850 ECOTEC 2.0L, SEAT 2.0 TFSI BWJ, Volkswagen 2.0 TFSI (CDLF, CDLG, CDLJ) y 2.0 TSI CDLA. Estos datos son indicios de aplicación para verificación. El comprador debe confirmar el código de motor exacto, el año de producción y la referencia OEM 53041652009 antes de ordenar. No se garantiza el ajuste universal; la verificación técnica es necesaria para cada vehículo específico.
Notas técnicas
El heat shield 5304-165-2009 actúa como barrera térmica para proteger componentes adyacentes del turbocompresor. Su función es reducir la transferencia de calor hacia el compartimento del motor, lo cual es relevante en aplicaciones como el Audi 2.0 TFSI o el Alfa Romeo 1.8 TBI. Al no contar con datos de material o dimensiones en la ficha, se recomienda verificar la geometría física y el punto de anclaje contra la pieza original. El equipo técnico de LeadTurbo puede asistir en la validación de la referencia OEM 53041652009 para asegurar que el componente corresponde a la configuración específica del vehículo.
Suministro B2B
LeadTurbo ofrece el heat shield 5304-165-2009 como repuesto aftermarket para aplicaciones de reemplazo en motores 2.0 TFSI y 1.8 TBI. Este componente está disponible para pedidos B2B con soporte técnico para verificar la referencia OEM 53041652009 y el código de motor específico antes de la compra. Los compradores de flotas y distribuidores pueden solicitar precios por volumen y envío internacional. El equipo técnico asiste en la validación de la aplicación para asegurar que la pieza corresponde a la configuración del vehículo, reduciendo el riesgo de devoluciones por incompatibilidad.
Preguntas del producto
Volkswagen Golf y otros nombres de productos, marcas y modelos son propiedad de sus respectivos dueños y se utilizan únicamente como referencia y búsqueda de aplicaciones. LeadTurbo no está afiliado ni respaldado por Volkswagen Golf.
Compatibilidad Verifique el número de parte 5304-165-2009, el código de motor específico (ej. CDLF, CDLG, 939 B1.000) y la referencia OEM 53041652009. Confirme la aplicación de vehículo y la configuración del turbocompresor antes de ordenar.
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