Heat Shield 313528 HS para Turbo S2C Renault R340TI
Heat shield 313528 HS para turbo S2C. Aplicación de referencia en Renault R340TI (MDIR0620-45E). Reemplazo aftermarket. Verifique número de parte y motor antes de ordenar.
Los artículos sin existencias se envían aproximadamente 60 días después del pedido. Fecha estimada de envío si realiza el pedido hoy: .
Subtotal: US$ 17.50
Enviar consultaHeat shield 313528 HS para turbo S2C, diseñado como reemplazo aftermarket para la aplicación de referencia Renault R340TI con motor MDIR0620-45E. Este componente de protección térmica ayuda a mantener la temperatura operativa del turbocompresor, y su instalación requiere verificar el número de parte y la configuración del vehículo antes de ordenar.
Especificaciones clave
- Número de parte: 313528 HS
- Tipo de producto: Heat shield (protección térmica)
- Modelo de turbo: S2C
- Aplicación de referencia: Renault R340TI, motor MDIR0620-45E
- Peso bruto: 0.5 kg
- Empaque: N/A
- Referencias OEM: No se proporcionaron números de referencia OEM específicos en los datos de entrada. Verifique el número de parte 313528 HS y la configuración del vehículo antes de la compra.
Aplicación y compatibilidad
Pistas de rutas de aplicación de origen para la verificación del comprador. Son rutas de categoría y aplicación de los datos fuente, no afirmaciones de compatibilidad confirmada:
- RENAULT > RENAULT R340TI > RENAULT MDIR0620-45E
La aplicación de referencia indicada es Renault R340TI con motor MDIR0620-45E y turbocompresor S2C. Este heat shield 313528 HS se ofrece como reemplazo aftermarket para esta configuración específica. Al ser una aplicación de referencia, es fundamental que el comprador verifique el número de parte, el código de motor y la configuración del vehículo antes de ordenar. No se asume compatibilidad universal; confirme que el heat shield coincide con la instalación actual del taller o flota para evitar errores de montaje.
Notas técnicas
El heat shield 313528 HS es un componente de protección térmica diseñado para el turbocompresor S2C. Su función principal es reducir la transferencia de calor hacia componentes adyacentes, ayudando a mantener la estabilidad térmica en la zona del motor MDIR0620-45E. Al ser una pieza de reemplazo aftermarket, es crucial verificar que el número de parte coincida con la configuración actual del vehículo. No se asume que este componente resuelva fallas internas del turbo; si hay fugas de aceite o juego en rodamientos, se recomienda inspeccionar el conjunto completo. Verifique siempre la integridad de los soportes y la superficie de montaje antes de la instalación.
Suministro B2B
LeadTurbo ofrece soporte técnico para la verificación de fitment del heat shield 313528 HS. Los compradores B2B pueden solicitar cotización con precios por volumen disponibles para talleres, distribuidores y flotas. El envío internacional está disponible para pedidos confirmados. Para asegurar la correcta selección, proporcione el número de parte, el código de motor MDIR0620-45E y la aplicación Renault R340TI al momento de la consulta. Este servicio ayuda a reducir errores de pedido y agiliza la gestión de inventario para operaciones de reparación y reconstrucción.
Preguntas del producto
RENAULT y otros nombres de productos, marcas y modelos son propiedad de sus respectivos dueños y se utilizan únicamente como referencia y búsqueda de aplicaciones. LeadTurbo no está afiliado ni respaldado por RENAULT.
Compatibilidad Verifique el número de parte 313528 HS, el código de motor MDIR0620-45E, la aplicación Renault R340TI y la configuración del turbo S2C antes de ordenar. Esta es una aplicación de referencia; confirme la compatibilidad con su vehículo específico.
Comentarios de clientes
Comparta notas de instalación, comentarios sobre instalación o experiencia de servicio para este producto.
Aún no se han agregado reseñas de clientes para este producto.
Más información
Preguntas frecuentes
¿Qué tipos de repuestos para turbocompresores ofrecéis? Garantía, envío, calidad y más.
Turbos completos
Turbos completos diseñados para uso pesado riguroso donde las unidades OEM pueden quedarse cortas.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA nuevos compatibles: rendimiento como nuevo a una fracción del costo de reemplazo total.
Ruedas y ejes de turbina
Ejes de turbina con balanceo de precisión, diseñados desde el interior para una durabilidad superior.
Carcasas de turbina
Hierro nodular silicio-molibdeno (Si-Mo): diseñado para resistencia extrema al calor.
Carcasas del compresor
Geometría y acabado superficial conformes a OEM: fundición y mecanizado avanzados para una compatibilidad perfecta.
Carcasas del cojinete
Plataforma sólida diseñada para reconstrucciones de alta potencia: la base del rendimiento.
Ruedas compresoras
Aleaciones de aluminio, acero inoxidable o titanio: mecanizadas con precisión para una respuesta superior.