Core de Turbocompresor 53317100009 K31-3771OOAKB 22 20 para Mercedes-Benz Actros OM501LA
Core de turbocompresor 53317100009 modelo K31-3771OOAKB 22 20. Aplicación de reemplazo para Mercedes-Benz Actros OM501LA. Verifique número de parte y motor antes de comprar.
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Core de turbocompresor 53317100009 modelo K31-3771OOAKB 22 20, diseñado como reemplazo aftermarket para el motor OM501LA de 11950cc en Mercedes-Benz Actros de 428HP. Este componente de referencia asocia la aplicación de camión pesado y requiere verificación del número de parte y configuración del vehículo antes de la orden.
Especificaciones clave
El Core 53317100009 es un componente central de turbocompresor para la aplicación de reemplazo en Mercedes-Benz Actros. Los datos técnicos listados a continuación permiten al comprador B2B identificar la pieza y verificar su correspondencia antes de solicitar una cotización. Estos campos se basan en la información de referencia proporcionada para el modelo K31-3771OOAKB 22 20.
- Número de parte: 53317100009
- Tipo de producto: Core de turbocompresor
- Modelo de turbo: K31-3771OOAKB 22 20
- Aplicación de referencia: Mercedes-Benz Actros, motor OM501LA 11950cc, 428HP (2002)
- Peso bruto: 7 kg
- Disponibilidad de imágenes: No disponible en este momento
Aplicación y compatibilidad
Pistas de rutas de aplicación de origen para la verificación del comprador. Son rutas de categoría y aplicación de los datos fuente, no afirmaciones de compatibilidad confirmada:
- MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ TRUCK ACTROS > BENZ OM501LA 11950CC 2002 428HP
La aplicación de referencia para el Core 53317100009 es el Mercedes-Benz Actros con motor OM501LA de 11950cc y 428HP (año 2002). Este dato sirve como indicio de verificación para compradores B2B que gestionan flotas de camiones pesados. No se afirma compatibilidad universal ni ajuste garantizado; la aplicación indicada es una referencia asociada para facilitar la identificación inicial. Los compradores deben verificar el número de parte 53317100009, el código de motor OM501LA y la configuración específica del turbo K31-3771OOAKB 22 20 en su vehículo antes de ordenar. Recomendamos cruzar esta información con las referencias OEM del vehículo y solicitar soporte técnico para confirmar la correspondencia exacta del componente.
Notas técnicas
El Core K31-3771OOAKB 22 20 es un componente central de turbocompresor destinado a la aplicación de reemplazo en motores diésel de camiones pesados. No se especifica en los datos de entrada si este modelo incluye diseño VNT, sistema de refrigeración por aceite o tipo de actuador; por lo tanto, no se asumen estas características como confirmadas. Los compradores deben verificar la configuración exacta del turbo en el vehículo específico antes de la orden. Se recomienda solicitar soporte técnico para confirmar la correspondencia del componente con el motor OM501LA y la aplicación de referencia del Actros.
Suministro B2B
LeadTurbo ofrece el Core 53317100009 para compradores B2B que gestionan flotas de camiones o talleres de reparación. Disponemos de precios por volumen para pedidos de mayor cantidad y envío internacional para mercados en España, Latinoamérica y otras regiones. Nuestro equipo de soporte técnico asiste en la verificación de compatibilidad, ayudando a confirmar el número de parte, el código de motor OM501LA y la configuración del turbo K31-3771OOAKB 22 20 antes de la orden. Solicite una cotización detallada indicando la cantidad requerida y los datos específicos de su vehículo para recibir una propuesta adaptada a sus necesidades de reemplazo.
Preguntas del producto
MERCEDES-BENZ y otros nombres de productos, marcas y modelos son propiedad de sus respectivos dueños y se utilizan únicamente como referencia y búsqueda de aplicaciones. LeadTurbo no está afiliado ni respaldado por MERCEDES-BENZ.
Compatibilidad Verifique el número de parte 53317100009, el código de motor OM501LA, el año de producción y la configuración del turbo K31-3771OOAKB 22 20 antes de ordenar. Esta es una aplicación de referencia; confirme la compatibilidad con su vehículo específico.
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