Core 3787166 para Turbo QSK78: Reemplazo Komatsu y Liebherr
Core FOR 3787166 para motor QSK78. Aplicación de reemplazo en Komatsu 930E/960E y Liebherr T 282. Verifique número de parte y referencias OEM antes de la compra.
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FOR 3784835 FOR 3784836 FOR 3785583 FOR 4352285Core FOR 3787166 para turbocompresor QSK78, diseñado como pieza de reemplazo aftermarket para maquinaria pesada Komatsu, Liebherr y BelAZ. Este componente central permite la reconstrucción del turbo en aplicaciones de referencia asociadas a los números OEM FOR 3784835 y FOR 4352285, sujeto a verificación técnica previa.
Especificaciones clave
Número de parte: FOR 3787166. Tipo de producto: Core de turbocompresor. Aplicación de referencia: Motor QSK78. Vehículos indicados: Komatsu 930E, 960E, 980E; BelAZ 7560; Liebherr T 282. Referencias OEM asociadas: FOR 3784835, FOR 3784836, FOR 3785583, FOR 4352285. No se especifica peso bruto ni detalles de embalaje en los datos proporcionados. Verifique la disponibilidad de imágenes y especificaciones adicionales directamente con el proveedor antes de la compra.
Aplicación y compatibilidad
Pistas de rutas de aplicación de origen para la verificación del comprador. Son rutas de categoría y aplicación de los datos fuente, no afirmaciones de compatibilidad confirmada:
- KOMATSU > 930E-2SE, 930E-4SE, 930E-5SE; 960E-1, 960E-2, 960E-2K; 980E-4, 980E-5 > QSK78
- BelAZ > 7560 series (verified models 75600, 75603 and 75605) > 7560 series (verified models 75600, 75603 and 75605) Electric-drive mining haul truck > QSK78
- LIEBHERR > T 282, T 282 B, T 282 C > T 282, T 282 B, T 282 C Electric-drive mining haul truck > QSK78
La aplicación de referencia incluye maquinaria Komatsu (930E, 960E, 980E), BelAZ (serie 7560) y Liebherr (T 282) equipadas con motor QSK78. Estos datos sirven como pistas de verificación; confirme el número de parte FOR 3787166 y las referencias OEM (FOR 3784835, FOR 4352285) con su catálogo antes de ordenar. Verifique el año de producción y la configuración del turbo para asegurar el ajuste correcto.
Notas técnicas
El core FOR 3787166 está diseñado para motores QSK78 en maquinaria pesada. No se especifica tipo de actuador, sistema de refrigeración o configuración VNT en los datos proporcionados. Verifique la configuración exacta del turbo original y el número de parte antes de la reconstrucción. Consulte el soporte técnico para confirmar la compatibilidad con su aplicación específica.
Suministro B2B
LeadTurbo ofrece precios por volumen para pedidos B2B de este core FOR 3787166. El envío internacional está disponible para talleres, distribuidores y flotas. Nuestro equipo de soporte técnico ayuda a verificar la compatibilidad cruzando el número de parte, el motor QSK78 y las referencias OEM asociadas. Solicite una cotización detallada y confirme la aplicación específica de su maquinaria antes de finalizar la orden.
Para planificar el inventario, los compradores B2B deben validar la configuración actual del turbo en la maquinaria Komatsu, BelAZ o Liebherr antes de solicitar el core FOR 3787166. Al no contar con datos de peso bruto ni embalaje en la ficha, se recomienda confirmar la logística y el volumen de pedido con el proveedor. El soporte técnico asiste en la verificación cruzada de las referencias OEM FOR 3784835 y FOR 4352285 para asegurar que el componente se ajusta a la aplicación específica del motor QSK78, optimizando así la gestión de repuestos y reduciendo riesgos de inactividad por piezas incorrectas.
Preguntas del producto
930E-2SE, 930E-4SE, 930E-5SE; 960E-1, 960E-2, 960E-2K; 980E-4, 980E-5 y otros nombres de productos, marcas y modelos son propiedad de sus respectivos dueños y se utilizan únicamente como referencia y búsqueda de aplicaciones. LeadTurbo no está afiliado ni respaldado por 930E-2SE, 930E-4SE, 930E-5SE; 960E-1, 960E-2, 960E-2K; 980E-4, 980E-5.
Compatibilidad Verifique el número de parte FOR 3787166, el código de motor QSK78, la aplicación del vehículo (Komatsu, BelAZ, Liebherr) y las referencias OEM (FOR 3784835, FOR 3784836, FOR 3785583, FOR 4352285) antes de ordenar. Confirme la configuración del turbo y el año de producción.
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