Back Plate 408045-0041 para Turbo Deutz BF6M913C
Back plate 408045-0041 para turbo Deutz BF6M913C y aplicaciones industriales. Repuesto aftermarket. Verifique número de parte y motor antes de ordenar.
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Enviar consultaLa back plate 408045-0041 es un repuesto aftermarket diseñado para la aplicación de reemplazo en turbocompresores de motores Deutz, como el BF6M913C. Esta pieza de referencia sirve para la reconstrucción o mantenimiento de unidades industriales y pesadas, y se recomienda verificar el código de motor y la configuración del turbo antes de ordenar.
Especificaciones clave
- Número de parte: 408045-0041
- Tipo de producto: Back Plate (Placa trasera)
- Peso bruto: 0.5 kg
- Empaque: No especificado (N/A)
- Aplicaciones de referencia: Deutz BF6M913C, Deutz BF6L913, Deutz BF4M1013E, Komatsu S6D95, Volvo BF4M1013E, Kamaz 740, Renault MIDS0602 y Valmet 411DSJ.
- Referencias OEM: No se proporcionaron números de referencia OEM específicos en los datos de entrada; se recomienda verificar el número de parte y el código de motor exacto antes de la compra.
Aplicación y compatibilidad
Pistas de rutas de aplicación de origen para la verificación del comprador. Son rutas de categoría y aplicación de los datos fuente, no afirmaciones de compatibilidad confirmada:
- DEUTZ > DEUTZ TRUCK > DEUTZ BF6M913C
- DEUTZ > DEUTZ BF6L913
- DEUTZ > BF4M1013 > E
- DEUTZ > BF4M1013E
- DEUTZ > BF6M913 > C
- DEUTZ
- JOHN-DEERE > 4045
- KAMAZ > KAMAZ TRUCK > KAMAZ 740
- KAMAZ > 820
- KOMATSU > S6D95
- KOMATSU > S6D95L
- KOMATSU > SA6D108
- RENAULT > MIDR0602-26L
- RENAULT > MIDS0602-12D > 3 EURO 1
- VALMET > 411DS8 705 > 411DS7
- VALMET > 411DSJ
- VALMET > 620DRIE
- VALMET > 620DS
- VOLVO > BF4M1013 > E
- VOLVO
Esta back plate 408045-0041 es una pieza de referencia para aplicaciones de reemplazo en motores Deutz, Komatsu, Volvo y Kamaz. Los códigos de motor asociados incluyen Deutz BF6M913C, BF6L913 y BF4M1013E; Komatsu S6D95 y S6D95L; Volvo BF4M1013E; Kamaz 740 y 820; Renault MIDS0602; y Valmet 411DSJ. Estos datos son indicaciones de aplicación para verificación. El comprador debe confirmar el número de parte, el código de motor exacto y la configuración del turbocompresor antes de ordenar. No se asume compatibilidad universal; se recomienda validar la especificación técnica con el soporte de LeadTurbo para asegurar la correcta selección del repuesto.
Notas técnicas
La back plate 408045-0041 es una pieza de sellado y soporte estructural para el turbocompresor. Su función principal es mantener la alineación de los componentes internos y asegurar la estanqueidad del sistema. Al tratarse de un repuesto aftermarket, es esencial verificar las dimensiones de los orificios de montaje y la superficie de contacto contra el CHRA. Recomendamos comparar el código de motor exacto, como Deutz BF6M913C o Komatsu S6D95, con la especificación de la pieza. No se asume compatibilidad universal; confirme la configuración del turbo y la aplicación específica antes de la instalación para evitar ajustes incorrectos.
Suministro B2B
LeadTurbo ofrece la back plate 408045-0041 para pedidos B2B con precios por volumen disponibles para talleres y distribuidores. El envío internacional está disponible para mercados en España, Latinoamérica y otras regiones. Antes de confirmar pedidos de volumen, se recomienda solicitar soporte técnico de ajuste para validar la compatibilidad con motores específicos como Deutz BF6M913C o Komatsu S6D95. Este servicio ayuda a asegurar que la especificación del repuesto corresponda a la configuración del turbocompresor y la aplicación del vehículo, reduciendo el riesgo de errores en la reconstrucción.
Preguntas del producto
DEUTZ y otros nombres de productos, marcas y modelos son propiedad de sus respectivos dueños y se utilizan únicamente como referencia y búsqueda de aplicaciones. LeadTurbo no está afiliado ni respaldado por DEUTZ.
Compatibilidad Verifique el número de parte 408045-0041, código de motor (ej. BF6M913C, BF4M1013), aplicación de vehículo y referencias OEM antes de ordenar. Esta pieza es un repuesto aftermarket; confirme la configuración del turbo y la compatibilidad con su unidad específica.
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Más información
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